再见行车记录仪！今年起强制安装汽车EDR

根据工信部修改的《机动车运行安全技术条件》要求，从2022年1月起，新生产的乘用车必须配备EDR系统或者符合GB/T 38892规定的车载视频形式记录系统（DVR）。

根据GB7258-2017中定义，乘用车包括轿车、额定载客小于或等于9人的载客汽车，以及主要用于运载乘员并完成特定功能的专用汽车，如商务车、囚车、救护车、殡仪车、运兵车、巡逻车等，但不包括旅居车和载客汽车改装的专项作业车。

当前，汽车行驶记录系统分为两类：一是事件数据记录系统，即EDR。二是车载视频行驶记录系统，二者都算满足条件。但是在这两种系统当中，DVR不论是成本还是安装的复杂性，都要超过EDR，所以在现实当中很多汽车厂家都更倾向于选择EDR。

EDR系统（行车事件记录器）这个被称为汽车黑匣子的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据，未来涉及智能驾驶的“罗生门”事件，有望通过黑匣子的数据铁证“一锤定音”。

目前行车记录仪与EDR的区别在哪？行车记录仪一般以时间、速度、视频影像等数据为主，数据较为基础、表面。而EDR能够记录更加具体的数据，比如车辆碰撞时的加速度、发动机工作状态以及司机在事故时进行的各种操作等，数据更加详细、深层，可用于汽车事故分析。

目前，将乘用车配备EDR写入了法案或行业标准在世界各地都有一定进展。其中，美国在2014年就明确了新车强制性配备EDR的相关文件；韩国则自2015年12月起开始强制安装EDR；欧盟地区的要求略晚于国内，于2022年3月强制对新车进行安装，并计划于2024年对已售出车辆进行配备。