停产、甩卖库存车 传讴歌进入“退出中国”倒计时

凤凰网汽车讯 “广汽讴歌工厂已经停产了”，据网上车市报道，讴歌北京地区某经销商表示，“讴歌将退出中国市场，正在等待厂家的最后通知。”

据报道，目前北京唯一家4S店“广汽Acura北京金港店”已经正式停止销售，未来将变成迈凯轮的4S店。其余设立在广汽本田4S店的4家讴歌展厅，目前处于消化去年库存车的状态，已经不向厂家预定新车。

其中，4家展厅中的2家，已经在店内拆除讴歌展示，消费者如果想买车，直接带到库房提车。另外2家表示，等消化完库存将拆除讴歌展厅。

某汽车论坛上，一名北京车友今年2月份留言表示，“去讴歌4s店试驾RDX ,销售说要退市了，店都会撤掉，剩下的车会返厂，中国不卖了。”

公开信息显示，去年讴歌已经相继停止中国进口车业务和轿车业务。目前，广汽讴歌只有CDX和RDX两款国产车型在售。

数据显示，广汽讴歌2021年全年累计销量仅5762辆，同比下滑48.6%。其中，CDX全年累计销售了2810辆，而RDX全年累计卖出了2952辆。

近日，本田中国对外发布了今年2月终端汽车销量数据。数据显示，本田中国2月终端汽车销量106084辆，同比增长30.1%。其中，广汽本田销量为 51177 辆，同比增长 39.9%，东风本田销量为 54907 辆，同比增长 22.1%，据官方表示，上述三项数据均创下历年 2 月终端汽车销量最高纪录。

虽然本田品牌在中国市场持续向好，但作为本田高端品牌，讴歌在中国市场的发展并不顺利，低迷的销量导致其存在感极低。并且，随着新能源汽车的持续增长，传统豪华汽车品牌也面临转型的挑战。并未打下良好市场基础的讴歌，显然已经陷入进退维谷的境地。退出中国市场，成为唯一的选择。