盘点新势力3月销量，小鹏破1.5万居榜首，没涨价的蔚来心发慌？

回顾刚刚过去的3月份，“出行难”一词成为汽车行业内的热议话题。无论是国际油价上涨，助推国内92号汽油价逼近“9元大关”；还是在补贴退坡、原材料上涨的背景下，新能源车型纷纷宣布涨价，都为大部分车主及准车主的用车、买车增加了额外成本。到底是买“当下用车成本高”的燃油车，还是选“售价有所上涨”的新能源车，令不少人非常纠结。

与此前相同，时间步入4月份，五家造车新势力便早早地公布了上个月的销量表现，多家车企月销破万、所有车企同比均增的市场表现，再次证明了新能源行业广阔的发展前景；但销量排名的再度洗牌、市场格局的重新划分，又体现出当下新能源竞争的愈发激烈。具体品牌的销量如何，看过下表便可以清楚。

众所周知，作为第一批诞生的造车新势力品牌，“蔚小理”无论是从企业规模、产品表现，还是用户口碑和市场认知度来看，都走在新能源领域的前列。但随着国人消费理念的不断成熟，三者的销量表现也在逐步拉开。

关于小鹏再次夺得新势力销量榜首的表现，相信大家已经见怪不怪了。上个月，小鹏汽车累计交付量突破1.5万辆，实现同比增长202%，甩出第二名超3000辆；与此同时，一季度累计交付34561辆的成绩，同样实现了遥遥领先，展现出较强的销售潜力。

显然，小鹏汽车之所以能够屡次登顶，一方面来自覆盖轿车和SUV两大主要市场的产品阵容，能够为消费者提供更多选项；二是来自小鹏P7的持续畅销，单月交付量达9183辆的成绩，对于一款25万级的国产车尤为难得。此外，如今的小鹏P5尚处于销量爬升阶段，且旗舰SUV小鹏G9也将于今年上市，相信其年底的销量表现还会有更大的提升空间。

出乎意料的是，紧随小鹏汽车其后的是哪吒汽车，这并非理想与蔚来汽车卖得不好，而是因为哪吒汽车“太强了”。抛开2月份因春节假期导致的销量低谷，哪吒汽车继去年12月份、今年1月份之后，在3月份再次获得交付破万的成绩，实现同比增加270%，这离不开哪吒V、哪吒U两款亲民车型的助力。另外，哪吒旗舰轿车哪吒S也将于今年上市，能否令销量再上一个台阶，这款车型或将起到关键作用。

自上市之初，搭载“增程式混合动力”系统的理想ONE便受到不少非议，但不可否认的是，理想ONE是越卖越好了。虽说仅有一款车型，但理想汽车上个月累计交付量再破万辆，达到11034辆，同比涨幅超过100%，稳稳位列榜单前三，综合销量和定价层面来看，或成“最大赢家”；同时，全新旗舰SUV理想L9也将于本月16日首发，能够令理想汽车的产品阵容得到进一步丰富。

不过，按照理想汽车的涨价政策，从4月1日开始，理想ONE售价将上涨1.18万元至最新指导价34.98万元，因此，不排除有部分车主为了规避涨价而“提前消费”。售价上涨之后的理想ONE还能否像此前一样受欢迎，或许4月份的交付表现会更有说服力。

就今年一季度销量表现来看，小鹏、哪吒和理想汽车的季度交付量均超过3万辆，形成全新的“第一阵营”；而3月份交付量破万的零跑汽车，则凭借着季度交付量21579辆的成绩，与蔚来汽车达到了同一量级。除了在售的零跑C11、零跑T03及零跑S01外，零跑汽车将于今年二季度推出全新的中大型纯电轿车C01，其能否在中高端市场“开花”，同样值得关注。

作为曾经新势力的领头羊，蔚来汽车虽说月交付量仍维持在万辆上下、且同比上涨37.6%，但无奈竞争对手的涨幅更加明显，因此其4月交付量只能排在第五位。面对包括特斯拉在内的众多品牌集体涨价，蔚来创始人李斌宣称“当下没有涨价的计划”，令不少用户吃了颗“定心丸”；不过，面对起步售价高达35万元的入手门槛，以及BBA等豪华品牌纯电产品的入局，蔚来汽车还有多少用户有待挖掘，目前仍是未知数，如网友所言：“难免心发慌”。如何突破“月销万辆”的瓶颈，或许将成为蔚来汽车下阶段发展的难题。

结语：当然，上述榜单排名仅针对自主造车新势力，如果加上特斯拉、比亚迪等品牌销量的话，以上品牌大概率将后退几名。因此，造车新势力涨幅明显不假，但这恰恰说明它们还有着极大的发展空间；只有拥有替代燃油产品的实力，才能够真正松一口气。