东风标致要引入旅行版308了！这回旅行车能火吗？

作者：原庆；转载请带以上信息视为自动授权

最近，几张东风标致308SW设计专利图在网上曝光了！这个讯息包含了两个关键点，一是全新一代的308可能要进入国内销售了，这个系列终于在国内迎来了更新；二是不但可能引入全新一代的308，而且还是欧洲非常流行的原汁原味的旅行版！

大家别误会，今天懂哥不是专门来给大家介绍这款全新的标致308SW的，而是借机来讲一讲，旅行车这种汽车类别在国内到底还能不能火起来。为什么懂哥想讲讲这个话题呢？因为经常关注汽车新闻的小伙伴们可能发现了，这些年来每每有旅行车引入国内的时候，网上的一些小伙伴总在嚷嚷“旅行车的春天来啦！”可是每次引入之后，那款车型都销量惨淡最后不了了之。这个有趣的现象你们发现了吗？

咱们还是先从旅行车这种汽车类别的“元老”开始讲起。很多人都知道在欧洲旅行车是非常流行的，因此都认为旅行车的发源地在欧洲，实际上这种说法是错误的。严格来讲应该说这种车型起源于美国，流行于欧洲。

其实旅行车是美国铁路客运时代的产物，细心留意你会发现早期的旅行车后方车厢都是木质做成的，当时是富裕阶层的玩物。 上个世纪30年代的美国，当时的这种“旅行车”主要用来在火车站周围运送行李和货物，大部分为营业性质的封闭货车，还算不上供消费者使用的轿车。所以最初它是妥妥的工具属性车辆，不像现在欧洲一台性能座驾也动不动就出旅行版，价格还很高。

了解了旅行车诞生之初的故事，我们把目光回归到国内。其实不说可能很多人不知道，旅行车进入国内的时间远比你想象的要早。在改革开放初期，最早进入国内市场并组建合资公司的法国标致、德国大众就已经把它们品牌旗下的旅行车款引入国内了。只是谁曾料到这种车型当时在国内遭遇了严重的水土不服，销量十分惨淡。各位可别说懂哥马后炮啊，其实你们想想也知道，改革开放之后国人对于汽车的认知才停留在四平八稳的“大轿子”（三厢轿车），你突然搞一台“屁股”臃肿的旅行车，大家肯定不认可了，认为其廉价且异类。

时间继续推移，十来二十年前像别克赛欧、菲亚特派力奥以及马自达6等车型也曾尝试性地将旅行版带入国内，但是无一例外地市场遇冷。究其原因么，其实跟前文说的改革开放后的老百姓认知度原因差不多，大家的观念并未完全转变过来，车这个东西，“面子”属性依旧大于“实用”属性，这个是国内购车消费者客观存在的一些情况。

有的人可能会问，懂哥你说的这些都是很久以前的事儿了，这些年大家的购车思想也转变了不少，更加脚踏实地了，很多人都会根据自己的用车需求出发。既然如此那么这种实用性很强的旅行车为何依旧卖不好呢？其实要解答这个问题，懂哥首先会一声叹息，感慨旅行车确实在国内生不逢时。为什么呢？因为这些年虽然老百姓在买车这件事上确实更加理性了，但架不住有一种类别的车型在全球多地开始火得一塌糊涂——SUV。

以前，国内汽车市场有句话叫做“得中级车者得天下”。意思是厂家如果能开发出一款好的家用B级轿车，市场一定会火爆，相当吃香！但如今情况早已变成了只要卖SUV就能更加赚钱！这足以证明这些年的SUV市场有多火爆。其实这个现象不用懂哥说大家也能看得出来，几万块的预算到几百万的预算，很多品牌几乎都提供了SUV这种品类的产品供消费者选购。

那么回到文章开头的那个主题

标致308SW这款车

如果真的进入国内的话

你们认为它的销量能“起来”吗？

原因是什么？

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