车市怎样的一季度——产业：疫情下的上海长春 上汽一汽遭重创

编者按：中国车市一季度，一地鸡毛。再也找不回来的四分之一。

谁曾料到，壬寅虎年2022中国车市一季度开局完败，各种情况出人意料，多种因素相互叠加。

2022年就剩9个月了，中国车市是再也补不回来的一季度，还是奋起直追踮起脚跟能把丢掉的追回来。

中国车市不在车，等风来。

汽势Auto-First|孙金凤

3月份以来新一轮新冠疫情，对于汽车行业的波及面之广、冲击之大，出乎意料。在国内四大汽车集团中，受长春、上海等疫情严峻形势影响，体量最大的中国一汽和上汽集团遭遇阶段性重创。

受上海疫情严峻形势影响，多家位于上海的汽车企业的生产节奏被扰乱。首当其冲受影响是就是上汽系，其中，上汽乘用车、上汽通用、上汽大众等工厂减产甚至直接暂停生产。

以上汽大众为例，在上海没有实施全域静态管理之前，公司安排员工在工厂内闭环生产。上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民向媒体透露，安亭工厂大概有8~9千名工人在工厂里进行闭环生产。

不过，受上海疫情严峻形势影响，整个供应链零部件供应有一定的波动，上汽大众上海工厂从4月1日起停产，预计复产时间为4月5日。目前，上汽大众共有6大生产基地、9个整车厂。其中，上海基地共有一厂、二厂、三厂及新能源汽车工厂，四家工厂均位于嘉定区安亭镇。

截至汽势Auto-First发稿时，上汽大众尚未公布疫情停产带来的产能损失数量，对于疫情造成的损失的评估，有望在疫情得到控制后进行。不过，工厂停产对于终端市场的供应肯定会受到不同程度的影响。

据汽势Auto-First得到的消息，上汽通用、上汽乘用车、上汽大通等上汽集团旗下不同企业，均受疫情影响出现了不同程度的停工、停产。

疫情影响的不止上汽集团。上海作为中国经济的晴雨表，也是不少跨国公司中国总部的所在地。特斯拉是最早公开宣布停产的汽车企业。其此前宣布于3月28日开始暂停其位于上海的超级工厂生产活动，停产将持续4天。不过，特斯拉并没有按照既定计划复产。

最新的消息显示，特斯拉已通知工人和供应商，其上海工厂的生产没有办法按计划恢复，生产计划现已被取消。通知没有详细说明原因，也没有说明公司预计何时恢复生产。

与此同时，福特中国、林肯中国、捷豹路虎、高合汽车等多家车企品牌的运营受到影响。

如果说此次疫情致使整车工厂暂停生产还在可控范围内，疫情导致的零部件供应商停产则波及面更广，带来的损失也更大。此次上海疫情除了整车工厂外，还造成了国内最大的汽车线束供应商停产。

安波福是国内最大的汽车线束供应商，在上海市嘉定区拥有多个生产基地，是特斯拉、一汽-大众、上汽集团、福特、丰田等整车制造商重要的线束供应商，为中国几乎所有的汽车制造商供货。安波福近日发给员工的通知中透露了其暂停生产的消息，目前尚不清楚安波福停产的范围及何时复产，这也意味着，全国汽车生产商或将都面临线束供应方面的问题。除安波福以外，上海还坐落着无数其他大大小小的汽车零部件生产企业。

在距离上海千公里之外的长春，同样成为和上海一样因为疫情同病相怜的难兄难弟。

一汽集团总部位于吉林长春，旗下拥有红旗、奔腾、解放等自主品牌以及大众、奥迪、丰田等合资品牌，其中多个品牌均在长春市建设整车工厂。

根据长春市此前对外公布的疫情防疫政策，一汽集团已经于3月13日安排其在长春的五大整车工厂全部停产，初步计划停产到16日。此次停产4天，预计带来约5万辆产销量的损失。

在当前吉林省的疫情防控政策下，一汽各主机厂除了面临生产的压力，物流运输方面也受到影响。市区内部，区与区之间的物流车辆通行出现了问题。同时异地供应商到长春基地送货及长春本地供应商、到其他四个属地送货的问题也突显出来。在满足防疫政策前提下，采购联络一汽集团协调市工信局及其下属单位发放通行证并释放相关手续，支持解决物流运输问题。通过采购统筹协调，累计分发136份市工信局应急物资通行证，解决了市区内的供货及本地供应商到异地工厂送货的运输问题。通过与汽开区高速口一汽集团值班人员对接，累计帮助378辆供应商车辆进出长春市区，解决异地供应商到长春基地送货问题。

根据汽势Auto-First掌握到的最新消息，目前一汽集团相关整车工厂仍未完全恢复生产，官方也尚未公布此轮疫情带来的产能损失。一汽-大众有关人士表示，长春工厂的复产时间还不确定，4月5日之前应该不会复产，5日之后也不确定，需要按照政府统一安排。

此轮疫情同样影响了位于沈阳的华晨宝马大东工厂。该工厂于3月22日也宣布了临时停产计划。华晨宝马沈阳生产基地是宝马集团全球规模最大的生产基地，共有大东工厂和铁西工厂两大整车厂，生产的车型包括宝马5系（长轴版）、宝马3系（含标轴和长轴）、宝马2系旅行车、宝马1系、宝马X3、宝马X2、宝马X1等七大产品系列。

工厂停产停工，受疫情影响的汽车公司的员工也要执行居家办公的政策。目前，位于上海的上汽系员工，总部位于上海的林肯、福特、捷豹路虎等汽车公司的员工，也都处在居家办公的状态。尽管如此，各大汽车公司也在想方设法保障公司的正常运转及各种营销节奏的推进。

以上汽集团旗下高端新能源品牌智已汽车为例，3月29日，智己汽车正式公布了量产首发车型智己L7 Pro的售价，而随着天使轮用户、A轮用户的锁单，智己汽车交付在即。作为第一款产品来说，智己L7的交付意义重大。

面对疫情，智已团队想方设法保证新车的上市及交付。智己汽车联席CEO刘涛3月30日在接受媒体采访时透露，“时间对我们来说非常紧迫。”为了保证产品研发进度，智己汽车的团队分成4个小分队，分别住在四个不同的酒店，把酒店会议室临时改成了办公室。设备全部搬过去，车基本也在酒店的地下室不断进行联调和测试。

而上汽大众则把全新凌渡L新车的上市搬到了线上。从3月初的线上预售为新车预热，到3月31日正式全网公布售价，持续将“辣馒头”的热度拉满。上汽MG也在线上先后进行了MG ONE β的上市发布及MG5天蝎座的预售。事实上，受此次疫情波及到全国范围的影响，很多车企都将新车和品牌发布转至线上。

分析人士认为，当下汽车行业零部件供应紧张持续影响着车企的生产，而疫情因素也使得一些工厂被迫停工，双重冲击下，预计近两个月份国内大部分车企的表现将会受到不同程度的影响。（图片源自网络）