后电气化时代，长安汽车凭什么逆势而上？

2022年，注定是中国汽车市场不平凡的一年，在面临芯片短缺、原材料涨价、疫情再次席卷的多重难题，以及乘用车制造外资股比限制政策的取消，中国汽车市场即将迎来新的大洗牌。

三月的完美答卷

对于自主品牌来说，这一次严峻的挑战也同样是一个逆势向上的机遇。宏观经济的稳定恢复，让中国汽车市场销售从增量逐渐转向存量，由普及初期开始朝普及后期过渡。

从乘联会发布的三月份乘用车产销量来看，长安汽车自主品牌以13.2万辆的绝对优势首次登顶冠军宝座，预示着以长安汽车为首的自主车企在大变化的格局中率先走出一步，在三月份交出了一份完美的答卷。

撑起长安汽车这份成绩的，首当其功是旗下明星产品长安CS75 PLUS，三月份以22811辆的成绩继续稳居亚军，另外长安CS55、长安欧尚X5也以不俗的成绩名列榜单前十，轿车逸动也跻身轿车销量第七名。在疫情反复的特殊时期，长安汽车在保供压力巨大的情况下仍然取得了一个亮眼的成绩，实属不易。

新变革的开端

1862年，长安汽车的前身上海洋炮局诞生，160周年过去，长安汽车的百年奋斗路也将迎来新航程。近日，长安汽车在重庆召开2022长安汽车全球伙伴大会，继续发扬“创新精神”，聚焦新能源领域，加快向智能低碳出行科技公司转型，全速向世界级品牌迈进。

何为伙伴？长安汽车伙伴大会的见证者包括了海内外40余个国家的2935家经销商、612家供应商、504家媒体，共计4000多位合作伙伴们，以及线上，线下关注活动的用户、长安汽车的粉丝朋友们，可以说囊括了与长安汽车息息相关的所有人。

在全体伙伴的关注下，长安汽车将在新能源道路上迈出重要的一大步。在2022年，长安将共计推出36款新产品，其中自主品牌产品19款，新能源产品共8款；计划今年总产销245万辆，其中自主品牌产销185万辆。

从一系列的战略计划中，我们能看到长安汽车在严峻的大环境下稳住传统市场基本盘，并向新能源市场更进一步的高瞻远瞩，这一新变革的开端，也将给长安汽车的未来赋能，将长安汽车带上一条全新的赛道。

在整个战略计划中，最令人瞩目的莫过于“长安深蓝”品牌的发布，作为长安汽车全新发布的数字纯电品牌，“深蓝”代表着长安汽车重点聚焦新能源领域的转变，践行向智能低碳出行科技公司转型的决心与承诺，这一品牌焕新也是长安汽车着力打造具备创新重构、万物互联、体验随心和低碳生活四大品牌价值的新开端。

入局的因与果

国内汽车行业已经趋于成熟化，行业需求空间有限，行业竞争持续加剧。新能源车技术的逐渐成熟，智能化赋予新能源车较多溢价空间，新能源价格相较于燃油车已具有一定的性价比，对于长安汽车这样优质的自主车企来说，有望借力做大。

长安汽车是中国自主品牌里早期进入新能源领域的企业之一，在技术研究、产业化推广以及市场化运行三个阶段都有着长久的正向开发历程。早在2008年，长安汽车就成立了重庆长安新能源有限公司，并累计获得了20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。在电池、电机、整车控制的新能源“大三电”上有组合完整的正向开发能力。从自身储备来说，长安汽车全面入局新能源领域，是有着深厚底蕴的。

长安汽车在网联化、智能化、新能源产业链上下游以及充电运营等领域的全面布局，也让长安新能源事业的新阶段有了更高的起点。在核心技术方面，长安汽车将打造新一代的集成电驱，可完成450V/800V多合一电驱平台，能满足400到1000kmde 广域历程需求，实现充电五分钟即可续航150-200公里。另外在混动技术领域里，新一代的长安蓝鲸iDD混动已经正式搭载旗下产品，从UNI-K iDD到未来的欧尚Z6-iDD、UNI-V iDD等车型的到来，也将补齐长安汽车混动领域的短板，成为新能源领域的全能选手。

转型的创新计划

俗话说“台上一分钟，台下十年功”，长安汽车在新能源领域长期以来的深耕，在今年开花结果，如今推出真正具备强势产品力的新能源车型的时机已经相对比较成熟。因此，今年长安汽车在新能源领域划分布局，以长安乘用车、欧尚品牌赋能蓝鲸iDD混动车型，打开混动市场；以长安深蓝品牌、LUMIN、阿维塔品牌为纯电领域新突破，开始新一轮的创新计划。

从已经上市一个月的UNI-K iDD混动来看，长安汽车选择全面拥抱电气化后的混动产品技术是过关的。这套采用了博格华纳电驱动技术的P2混动架构，也是市面上大多混动车型的常见形式，在稳定性上有着不错的评价。

长安这套蓝鲸iDD混动，是基于蓝鲸1.5T动力动车打造而来，在保证传统内燃机系统结构优势的前提下，加入了三电系统满足混动节能的条件。通过加入高集成度湿式三离合模块、S-winding绕组、IGBT双面冷却、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等技术，大大降低了车型的油耗水平。从实际表现来看，蓝鲸iDD混动系统匮电油耗仅为5L/百公里，满油满电的综合续航里程达到了1100km，毫无疑问是目前市面上混动技术的顶流水平。

再来看纯电领域，“长安深蓝”的到来加上阿维塔品牌的双向发力，长安汽车在电动汽车市场的未来发展，也用上了多品牌的灵活打法。深蓝以长安新能源作为运营主体，将在今年推出C385EV，C673EV两款车型，在规划车型共有五款，其实力毋庸置疑。另外，长安品牌在微型电动车领域也将同步推出4款全新产品，其中就有“糯玉米”LUMIN。阿维塔作为长安汽车、宁德时代与华为等知名企业联合打造的品牌，自诞生以来就一直收到万众瞩目，长安的整车研发技术、宁王的电池储备加上华为在智能化领域的耕耘，首款车型阿维塔11也即将量产，阿维塔的未来不可限量。

从长安汽车一整个转型计划上看，对长安UNI、长安乘用车、欧尚品牌、凯程品牌的战略定位进行全方位优化，全面转型后的电气化级电动化长安汽车，在未来将成为一个庞大的新能源综合体系。

写在最后：

在电动化与智能化的道路上，中国自主品牌已然不是旁观者或者简单的跟随者，而是成为并跑者甚至领跑者的身份。长安汽车20余年在新能源领域的深耕与发展，也是中国汽车品牌在汽车行业厚积薄发的一个缩影。

在未来，长安汽车也将以中国自主品牌积极向上的代表身份，参与更激烈的全球化竞争，成为真正的世界级中国品牌！