突破豪华轿车的二层楼 颠覆同级产品的宝马全新一代7系/i7

2022年4月20日，宝马第七代7系/i7正式发布，新车基于全新CLAR平台打造，定位大型豪华轿车。作为未来宝马在轿车领域的旗舰车型，新车在设计、选材、配置上有诸多突破性创新。宝马i7续航里程有望超过600km，0-100km/h加速时间为4.7s。宝马7系将搭载配备48V轻混系统的B58 3.0T发动机。

当人们还在为如何用更多辞藻描述V223 S级的极致奢华时。宝马第七代7系(G70)用更为颠覆的产品力告诉大家，或许这代大型豪华轿车之战中，7系将直接占领高地。

劳斯莱斯化的外观设计

克里斯·班戈主导的第四代7系用开创性外观从奔驰S级手中抢到了大量新贵用户的青睐，同时也让Old Money们拥有更多选择的权利。E66将7系推到了全新的高度，它对汽车设计的影响甚至延续到10-20年后。

让我们把目光回到G70第七代7系身上，5391/1950/1548mm的车身尺寸仅比古斯特小了一点点。更为规整的型面设计和一反传统的贯穿式腰线，让它的整个身姿更稳重。硕大的进气格栅和分体式头灯，展示了宝马未来10年的设计趋势，后移的霍夫迈斯特拐角更为粗壮，也为为车身带来更有力量感的视觉效果。

与E66相同的是，G70开创了宝马下个纪元的先河，同时更为年轻化、科技化的外观同样让老对手V223亚历山大。但G70绝不是看上去很豪华这么简单，它的豪华更多地体现在温度和便捷这些细节方面。分体式头灯的上半部分为日间行车灯，驾驶员接近时伴随着和人累呼吸频率相同的光影游弋在灯组内。再近一些，车辆自动解锁，车辆展示欢迎灯语。按住隐藏式门把手解锁后，车门自动缓缓打开，车内屏幕显示欢迎语。落座，踩下制动踏板，车门自动关闭。

这么一套带有强炫技性质的举动，无论在心理还是生理上，都能给予司乘人员强烈的荣誉感和满足感。的确，灯语、电动车门都不是什么新鲜配置，但宝马在设计之初就是将人与车的互动放在首位，而不是单纯的人看车炫技。但在几年前，这些都是劳斯莱斯车主才有的待遇。与其说7系离劳斯更近了，倒不如说7系更好的完成了一次自我升级。

这是顶层的行政酒廊，不是大堂吧

第四代7系在内装设计上的最大创举，就是讲内饰设计提升了一个新的维度。当然，新的维度不仅仅是中控屏的位置，也不是颠覆行业认知的造型设计。而是一套全新的划时代的人机交互系统iDrive。来到G70，它的创举在于重新定了车内氛围的意义、人机交互的再一次改变，影音娱乐上的颠覆，以及车内材质的进一步升级。

造型上，全新一代7系沿用了iX的主体风格，力求用意式家装格调打造出更具温度的座舱氛围。当然，燃油版的7系更多采用了碳纤维装饰，内饰配色更深邃。电动版i7则使用了更明亮的配色，碳纤维自然也换成了裸木装饰，清新自然。

全新奔驰S级和EQS用上万人民币的代价告诉消费者们2021年内饰设计的天花板在哪。7系则是跳过天花板，直接迈到更高的层次。以往的氛围灯仅是点、线、面的点缀，G70的氛围灯，我更愿意称他为氛围屏。随着8种主题模式的切换，前后贯穿的氛围屏内会展现出钻石质感的光影交错，这次宝马将色彩运用到了极致，从冷暖对比到渐变交错，光影效果之美无出其右。

精雕细琢之处不仅仅体现在光影之中，G70的内饰每一处都经得起吹毛求疵者挑剔的目光。隐藏式出风口、水晶质感的按键、觥筹交错的座椅纹理，G70将氛围、质感、豪华、光影用最具艺术的方式展示给乘客。将空调出风口、多余的按键、突兀的排挡杆隐藏，保持车内的整体性和美感。

如果你去过酒店顶层的行政酒廊或私人会所，你就会明白这代7系设计的精髓所在。如果没去过，大堂吧也足够豪华，但这可能仅仅是现款奔驰S级能为你营造出来的氛围。

当然，后排才是享受一辆大型豪华车最好的场所。这次针对后排的创新与颠覆，同样值得称赞。31寸、8K、32:9的升降大屏内置爱奇艺娱乐系统，再加上功率超过1900W拥有40个扬声器的宝华韦健4D钻石音响，这次7系真正给予了消费者超越头等舱的娱乐体验。

超过头等舱的不光是影音娱乐系统，后排座椅带有通风、加热、按摩功能，连同后排大屏和空调，这些功能都可以在后排门板处的5.5寸屏幕中调节。躺在倾斜角度达到42.5°的VIP座椅中，打开按摩、通风、看着前方的大屏悠然自得。在纯电的i7中，宝马为消费者带来了皮革+羊绒的材质搭配，高级感和亲切感再次提升。

一直以来，人机交互是宝马品牌为之自豪的优势。这次，宝马的ID8系统为消费者们带来更为顺畅的体验，高分辨率、高刷、高ppi是这套系统给我最大的体验。据官方介绍，车机处理器性能提升达100%，GPU性能提升达到500%。打个比方，这套车机系统的清晰度、跟手感甚至可以超越搭载M1芯片的iPad Pro。

智能才是实现以上所有功能的基础

E66时代，宝马用iDrive革了人机交互的命，G70时代中，宝马进一步用智能引领时代。智能时代，除了更强的处理器，更出众的算法外，带宽更为重要。全新的电子架构，千兆以太网络和5G互联技术的应用保障G70在整个生命周期内不会落伍。

千兆以太网加入后，车内传输速度总和可达到30G/s，能够保障各个传感器间的数据快速传输到多个高性能计算单元处理，保障各个功能的流畅性。5G网络保障车辆与外界时刻保持最高速率的数据对接。

具体配置上，全新一代7系配备了AR HUD，超宽带+数字智能钥匙、未来可解锁L3级别的驾驶辅助系统。同时，车内的自然语音系统支持全指令，例如“打开微信”这样的指令也能执行。在本地化应用中，宝马也与对手拉开身位、腾信小场景、腾讯视频、爱奇艺视频、华为应用市场的加入，让中国车主更好的享受这辆车带来的舒适与豪华。

纯电续航超600km/48V轻混登场

最后咱们来聊聊本次发布信息中心提及最少的动力。宝马i7采用前后双电机布局，最大输出功率可达400kW，0-100km/h加速时间为4.7s，最高续航里程有望超过600km。燃油版7系将搭载配备48V轻混系统的B58 3.0T发动机。

值得一体的是，选择i7的消费者还可享受汉斯·季默打造的BMW电动车声浪模拟专属音效。这套音效系统为车内每个“主题模式”设计了专属音效，即便是纯电车型，也能享受到独一无二的驾驶体验。

用最后一句话来形容一下G70，它更像2022年北京冬奥会开幕式，大气温婉，有温度更具人性，同时也将人类对美好的追求与科技高度融合。