单车毛利率近3成，特斯拉Q1营收净利再创纪录

编辑导语：特斯拉一季度财报显示其销量、营收、利润等大幅增长，不过，对其业绩表现有重要贡献的中国市场正面临新的挑战。

6成销量来自中国市场

4月21日，特斯拉披露一季度财报，财报显示，2022年一季度特斯拉营收达到187.6亿美元，同比增长81%；净利润达到33.2亿美元，同比大增658%；其中，一季度汽车业务毛利率高达32.9%，业绩大幅超出市场预期。

对此，特斯拉给出的解释是汽车交付量增加、平均销售价格上涨，以及在通胀压力下控制单车成本等，使得特斯拉营业利润大幅增长。

财报数据显示，2022年第一季度，特斯拉交付量再创新高，特斯拉生产汽车30.54万辆，交付31万辆。

不过，值得一提的是，据国内乘联会数据，一季度特斯拉中国1-3月批发销量分别达到59845辆、56515辆、65814辆，累计销量达到182174辆，占特斯拉总销量的59.65%，即意味着特斯拉六成销量来自中国市场，中国市场对其业绩贡献显著。

对比国内新势力，无论从销量、利润还是毛利率等各方面，特斯拉已经遥遥领先。就现状而言，蔚小理至今仍处在亏损状态，单月销量虽然同样突飞猛进，但最高销量来自于小鹏2021年12月的1.6万辆，而在毛利率方面，成本控制在蔚小理中最出色的理想汽车单车毛利率为20.6%，离特斯拉还有较大差距。

2022年暂缓新车计划

对于特斯拉而言，虽然一季度财报亮眼，但未来同样面临挑战，尤其在国内市场。2022年是国内新能源汽车品牌的产品大年，从代表传统车企转型的高端自主品牌到新势力，均有重要产品问世。

而特斯拉方面，马斯克早在去年Q4财报会议上就曾表示，特斯拉2022年不会有新车问世。

事实上，在国内乘用车市场，电动车正在快速发展并走向成熟，电动车市场竞争也愈发激烈。乘联会数据显示，3月，国内新能源汽车零售渗透率已达到28.2%。在国内车市遭遇疫情影响销量普遍下滑的情况下，1-3月份，国内新能源乘用车零售107万辆，同比增长146.6%。

4月3日,比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,由此，成为全球首个停售燃油车的传统车企。此外，蔚小理等新势力也将有小鹏G9、理想L9，蔚来ET7在内的多款新车亮相及交付。

有报道指出，随着新势力和传统汽车厂商推出更多电动汽车车型，特斯拉面临的竞争也更加激烈。同时，特斯拉今年以来还经历多次涨价。对此，马斯克回应称，“特斯拉汽车订单依旧充足，我们面临的问题不是需求有限，而是产能有限。”

特斯拉上海工厂复工

在Q1财报会议上，特斯拉方面明确2022年的战略重心在扩充产能上，而面对原材料价格上涨、工厂因疫情停工等问题，马斯克则依旧重申今年将能生产150万辆汽车。但结合一季度以来汽车业发展情况不难看出，疫情以及供应链已成为扩产主要的限制因素。

疫情影响并不止于国内汽车业，日本马自达汽车公司在本月15日宣布，因受上海疫情影响，其日本本土两家工厂宣布于21日-26日停产；本田汽车公司本周四表示，由于芯片短缺和疫情封锁，计划在5月初将其日本境内一家工厂的两条生产线的产量削减约50%。

面对供应链问题，特斯拉方面也表示，在未来的几年时间里，特斯拉的交付量将可实现50%的年均增长，但增长率将取决于设备能力、运营效率以及供应链的能力和稳定性。

前不久，特斯拉柏林超级工厂和得州超级工厂陆续投产，但马斯克也表示，初期两座工厂的产能增长缓慢。现阶段而言，特斯拉上海超级工厂以及国内市场仍然承担特斯拉的产销重任。

今年3月28日，受上海市疫情因素影响，特斯拉上海工厂进入停产状态。直至4月19日，封闭近3周的特斯拉上海临港超级工厂正式复工，据特斯拉方面介绍称，目前正在全力协调零部件上下游产业链，以支持复工复产。

有消息称，特斯拉正在工信部以及上海有关部门的支持下，积极推动100多家供应商复工复产。此外，有特斯拉相关负责人接受媒体采访时表示，“上海市内供应商复产的比例高一点，此前江苏也在积极拉动物流，这样才能使得我们目前的复工复产顺利进行。”