全新的smart用19万元打入全新细分市场，是势在必得还是小心谨慎

今年的4月25日格外热闹，如果不是因为疫情影响，如今在网络那端直播的新车应该被放置在北京车展的舞台上，虽然有些遗憾，但每一款新车独有的个性也算弥补了不能线下看车的遗憾了。

晚间8点，经历了3年蜕变的smart终于要开启预售，其实新车早就在网络上进行了各类传播，对于这款全新设计，全新概念的smart，我们似乎也早就耳熟能详了。身边的

朋友还打趣到，今年的“眯眯眼”设计特别多，又来了一个smart。

没错，抛开过去对于smart小车的印象，如今的它变成了一款轻奢纯电品牌，没有听错，告别油车，smart正式加入新能源汽车赛道。

对于我们这一代人而言，smart品牌意味着什么？从上个世纪90年代，smart品牌以“探索未来都市出行最佳解决方案”的愿景诞生。那时候的它是身轻如燕的代表，在那些大型车辆面前驶过的它也足以吸引眼球，在它诞生的25年间，smart拥有着全球数百万用户，虽然也有不少诟病，比如许多用户认为，smart的油耗一直很高，他们甚至不能理解一款小车的油耗可以直逼大车，如今smart彻底告别了燃油时代，走进纯电，我想“乐享都市出行”应该依旧不变，因为它总会给我们带去更多的驾驶惊喜。

源自热爱，定义未来，明天已就位，等你出发，这个梗非常青春，而这个梗也正是当下smart想要告诉我们年轻用户的态度。

1，两款配置车型Pro+以及Premium，官方预售价格区间为人民币19-23万元（新能源汽车补贴后且不含付费选装）。

2，11种车身颜色、4种内饰风格，这次有些猛，一次给我们到位，而且在发布会视频中看到的11种车身颜色都是较为时尚的，基本没有太鸡肋的颜色，年轻消费者应该会被吸引。

3，全新smart精灵#1采用梅赛德斯-奔驰全球设计团队为之量身打造的“感性·灵锐”设计哲学。大家都知道，从去年开始，奔驰品牌也大举高旗进入了新能源汽车赛道，旗下的EQ车型更是被用户们给予了十分万分的期待，也许因为是奔驰，它就该从骨子里尽显奢华之能事，但对于年轻的smart而言，过度奢华反倒弄巧成拙。

当下的新能源汽车市场，大家可以看见蔚来、小鹏、理想这类新势力车企，或是比亚迪、长安、广汽埃安这类自主品牌，他们在设计都不约而同的选择了简约、轻奢的风格，不为其他，只是用户喜欢，那些在过去厚实的金属感已经不再流行，特别是小车，它需要保持一种灵动，而在过去smart身上就一直很灵动，这点感觉是绝对不能丢弃的。

虽然本人一直觉得“眯眯眼”的造型会与某些车型撞脸，但smart如果换成圆脸灯或是三角灯，好像又过于普通。这仁者见仁的设计也着实令人头疼。

4，由于有吉利这位国产大佬坐镇，该如何满足中国人的胃口，吉利太明白不过，所以全新smart该有的智能配置一个都不少。前排座椅支持6向电动调节、4向电动腰托调节；热泵空调、双区自动恒温空调、多向调节、通风/加热座椅等配置；12.8英寸的悬浮式中控大屏、1.3平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音响系统、智能香氛系统、10英寸HUD抬头显示、手机无线充电、脚踢式电动尾门、3.3千瓦反向充电等功能配置，这些都是外国车企给不了的，但smart却可以。

5，最大纯电续航里程可达560公里，我已经很满足了。搭载了66千瓦·时三元锂电池，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），不到30分钟便可将电量由10%增至80%；搭载的永磁同步电驱最大功率可达200千瓦，峰值扭矩343牛·米，百公里每小时仅需6.7秒。

6，智能系统方面，搭载smart Pilot智能辅助驾驶系统在主动安全方面提供了更多智能守护。全车搭载高达23个高精度感知硬件，可实现23项（包括L2+级别）智能辅助驾驶功能。

7，全系配备高通骁龙8155智能座舱芯片，该芯片采用7纳米制程工艺、8核CPU处理器，拥有超强算力；此外，smart的画面动画不是一个常规意义上的小人或是一个会说话的logo图标，而是一只小狐狸，这只小狐狸还长的与《小王子》里面的那只小狐狸有几分相似，大家不妨可以自己感觉一下。

这只小狐狸是用户精灵助手Avatar，可通过AI人工智能技术，快速学习并适应用户的语音习惯。

以上这7大特点就是目前这款全新smart的全部内容，如果你看车型，大家会不会认为它就是一款国产品牌，诚如上文说过的，吉利深知国人在用车需求上的每一个点，而可贵的smart都可以给我们，而目前在19万元起步的细分市场内，samrt还没有竞品车型，这才是它有勇气重新杀回来的关键之一吧。

如何卖好一款车型，对于奔驰而言太有发言权了，奔驰在国内一骑绝尘的销量总能让不少车企红眼，但在纯电车型市场，奔驰旗下的纯电系列贵也是事实，很多用户也都在望而却步，本以为可以利用腾势打开市场，可早前的腾势市场口碑和销量也都不尽如人意，如今比亚迪的股权比例又占据多数，腾势的全新MPV车型D9几乎和奔驰没有任何关系了，这样的局面下，奔驰手上可以打入国内纯电市场的牌实在少得可怜。

三年的未雨绸缪，也许就是等待今天的绽放，很显然，目前的smart是耀眼，而在吉利的背书之下，smart的国内渠道建设也该井井有条。比如smart将稳步推进以“用户中心，数字驱动”为核心理念的D2C直销代理商业模式。

目前，smart已完成了用户数字生态系统基础建设，更集聚了一群与smart志同道合的合作伙伴。2022年内，近150家独立销售服务网点将逐步铺开，覆盖超过40座国内一线、新一线及二线城市。

而smart品牌全球公司CEO佟湘北先生表示：“随着首款全新量产车型的正式上市，smart品牌已进入全速发展新阶段。未来，我们将坚持‘中欧双核，全球布局’前瞻发展战略，不断拓展企业全球发展边际。smart已经长大，明日的征途是星辰大海。”