188马力，油耗6L/100km 第三代荣威RX5新动力总成公布

去年荣威RX5(配置|询价)卖了9万多辆，是长安CS75PLUS(配置|询价)、宋PLUS DM-i的有力竞争者。如今，它迎来换代，全新的外观和内饰已经公布，车外大面积的“凤羽格栅”设计，车内可平行滑移300mm的中控屏幕都让人印象非常深刻。

而关于其动力总成也正式浮出水面，第三代荣威RX5将搭载重新调校的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，匹配升级过的DM21 PLUS 7挡湿式双离合自动变速箱。未来全新荣威RX5还会有混动版车型，预计将在6月开启预售。

汽油版全新荣威RX5搭载的是代号为GS61的全新发动机，1.5L排量直列4缸涡轮增压发动机采用采用直喷的进气方式。发动机最大功率188马力，最大扭矩300牛米，比现款的181马力/285牛米的参数有一定的提升。

全新GS61发动机

这副GS61发动机主要采用5项关键技术：燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦及NVH，而且基于这5项技术，工程师们对其又分别进行了5项细致的技术优化，也即是5×5。例如，应用米勒循环，使得发动机的膨胀比大于压缩比，提高发动机的效率，同时降低的油耗，进排气也通过优化设计，提升燃烧效果，官方表示新车NEDC综合油耗仅6L/100km，在同级中表现还不错。

GS61采用了已经很主流的缸内直喷的喷射方式，喷油压力为350bar，较大的喷油压力能很好地雾化汽油，燃烧更加充分。此外，稍贵的车才会使用的变截面涡轮也应用在全新荣威RX5上，通过自动调整涡轮面积的大小，保证发动机在低速和高速时都能够获得更快的动力响应和更强的扭矩输出。通过低摩擦系数涂层、钟摆式双质量飞轮、低张力正时传动系统等技术的组合运用，整套动力系统高效运转区域相比上一代发动机提升30%，在不同转速下都能获得更强劲的动力输出。

总之，通过发动机的优化提升，使得它既能有较强的动力性，也能兼顾出色的燃油经济性，达到平衡。

关于其可靠性也不用担心，和其他上市新车一样，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，品质经得起考验。

DM21 PLUS自动变速

从名字就可以看出，DM21 PLUS这款7挡湿式双离合变速箱是现款搭载的DM21的升级版，在同级效率高，平顺性、可靠性都很不错。

DM21 PLUS自动变速箱采用了全球首创的MSC独立油腔润滑控制系统，变速箱内的三个腔采用独立润滑的设计，还运用了专用的低黏度润滑油，润滑效果更好。同时采用了第六代的低摩擦轴承能使综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%，达到同级自动变速箱很高的水平。

在平顺性方面，DM21 PLUS自动变速箱采用高压零泄露电液执行系统，扭矩分辨率达到同级最高水平；配合TCU智能安全控制系统，可自适应学习，基于目标闭环控制下的嵌套式增益闭环控制，保证车辆最佳驾驶品质，平顺性超越同级竞品。

这款DM21 PLUS自动变速箱还经过300万公里台架以及 500万公里道路耐久严苛测试，核心零部件中选用世界一流供应商，可靠性完全不用担心。

目前，这套GS61+DM21 PLUS动力总成最先搭载在全新荣威RX5上面，可以看出上汽对这款车型的重视程度，预计随后也会逐步铺开，搭载在其他兄弟车型上。这套发动机和变速箱，作为双“十佳”的升级款，性能更加出色，实际表现非常值得期待。新车将在6月预售，产品力显著增强，如果售价合适，销量应该会进一步提升。