红旗HM9实车来了，霸气不输埃尔法，能扳倒丰田的统治地位吗

今年应该是国产高端MPV市场的元年，有不少车企都瞄准了这一细分领域，从梦想家、到腾势D9, 再到红旗HM9, 原本冷清的市场突然热闹了起来。不过跟前两款车型新能源的身份不同，红旗HM9属于传统燃油车型。近日，该车也在国家工信部进行了申报。

在外观部分，红旗HM9有着明显的家族特色，车头使用高山流水的直瀑式格栅，大U型的设计几乎占据了前脸大部分面积，正中央的红色标识辨识度很高，整个车头霸气并不亚于埃尔法，两侧的LED车灯使用了分体式设计，点亮后更具科技效果。

新车使用了商务MPV十分典型的设计模式，并没有什么复杂的线条勾勒，不过方方正正、高大威武的车身已然说明气场，轮毂的造型很个性化，另外新车还配备了双侧侧滑式门，这也是高端MPV上面的必备元素。

车尾正中央红旗两个字表明了身份，下方是贯穿式灯带，并且配合了横贯左右的镀铬饰条，同时后包围处也同样设计了贯穿镀铬，整体层次感很强。另外，车顶的扰流尾翼比较特别，一般较少出现在MPV上面。

内饰相对来说还是偏保守，跟此前已经率先公布的梦想家、腾势D9这些新能源车型有着明显的区别，中控台布局十分简洁，正中央配备了一块悬浮式屏幕，下方是按键以及换挡区域，很传统的设计。

不过这款车的定位可能就是给司机开的，第二排是留给老板的。而红旗HM9的第二排使用了两个独立座设计，座椅的规格看起来非常高，电动调节、腿托、头枕、侧翼、通风、加热、按摩等功能，可以前后移动，并且中间过道的空间并不窄，便于第三排乘客出入。

第三排同样能进行前后滑移，并且还配备了6/4分割放倒的座椅调节，全景天窗的出现也让整个座舱内部会更显通透。在5222/2005/1935毫米的长宽高、3200毫米的轴距下，内部空间也会远比埃尔法更为宽裕，后者车长在5米以内，轴距3米。

核心动力上，HM9搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185KW（252Ps马力），峰值扭矩380牛·米，匹配8AT变速器，动力性能超过了别克GL8､埃尔法等车。同时据透露，该车还会推出混动版本以及动力更强的3.0T V6版本。

红旗HM9预计在下半年正式与消费者见面，目前高端MPV市场无疑是丰田系的统治地位，埃尔法加价仍旧不愁卖，而新上市不久的赛那也一步步走上了正轨，销量与日俱增，国产品牌在这个领域反而没有太多的话语权，不过随着今年越来越多高端国产MPV的推出，或许局面也会慢慢发生改变，未来红旗HM9能否赢得消费者认可，我们也拭目以待。