打造日系“宏光MINI EV“？三菱的微型纯电小车长这样

国内的微型纯电市场已经涌现出众多选手，除了榜单黑马的五菱宏光MINI EV，长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等选手也相继入局。相比国内市场的火热，日本市场同样有不少选手加持。

得益于汽车税少、城市通勤更容易等特点，微型纯电车在日本占据很大市场。继日产Sakura之后，三菱也带来了eK X EV微型电动车。二者互为姊妹车型，都是日产三菱联合开发的车型。

据悉，eK X EV将于今年夏季上市，售价1.4万美元起，折合人民币约9.37万元。整车配备20kWh电池组，满电状态下最大续航180公里，主打城市代步需求。

外观设计方面，与Sakura略有不同，eK X EV展现出更多活泼的风格。前脸是三菱最新的家族设计元素，分体式大灯配合镀铬装饰条，整体呈现出X型观感，几乎和欧蓝德相同。

侧面是紧凑的车身线条，采用的双色设计，营造出悬浮式车顶观感。搭配黑色轮眉、双色花瓣式轮圈，看着很时尚。尾灯采用纵向布局，造型比较独特。

内饰中科技感打造的不错，配备了液晶仪表、悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘，按键大多采用触摸式设计，整体十分简洁。空间上也保持了K-Car的超强空间拓展性，后排座椅放倒后，车内的储物空间将会被大幅提升。

作为一款符合K-Car标准的车型，可以看到很多K-Car车型的特色，比如为了空间利用率最大化而采用的方盒子车身，车轮位于四角的设计。

日本人对于K-Car的迷恋，就好像美国人钟情皮卡，欧洲人热爱旅行车一样。它可以在有限的空间内将功能和实用做到极致。作为一台电动K-Car，eK X EV不仅可以降低用车成本，安静的驾驶体验、无需车位就能购买的优势，也将在日本本土掀起一股风潮。

至于未来会不会引进国内市场尚不清楚，但高达近10万的售价在国内并没有价格优势。叠加三菱近年来在国内品牌溢价的降低，要支撑高售价并不容易。毕竟国内的宏光MINI EV们几乎是将性价比做到了极致。