坦克300订车半年起步，风林铁骑等车1年，坦克500还要等多久？

2021年广州车展期间笔者通过视频方式带领大家简单了解了一下坦克500两个不同版本车型的静态体验，大气、豪华、奢侈、科技和越野硬件配置是这款车还没上市便席卷全网的标签，产能有限仍是坦克500短期无法解决的问题。

且不谈坦克500，现阶段坦克300预订等车基本半年起步，笔者取试驾车时恰巧遇见风林铁骑版坦克300交车，据了解车主等了足足13个月之久。当然，好饭不怕晚，为何如此之久车主们仍乐此不疲？

相比赛博坦克，风林铁骑版本才是真正的官改越野利器，原厂配备重装前后杠（前杠牌照下方预留绞盘口）、车顶架、K-MAN氮气减振、强化侧踏与限量铭牌等等。值得一提的是，配备的原厂轮毂似乎视觉效果并不好看，或者说毫无设计感可言。

厂家之所以采用这种方式原因在于明知道车主后期会改装升级，将有限成本投入在其他硬件方面显然更加实惠，同时也满足了消费者越野升级的个性所需。坦克300是迄今为止自主品牌销量最佳的车型，高颜值、高性能、高配置、高智能再加相对便宜的售价，令许多向往自然的人们更容易实现对自然的向往，以主流合资紧凑级SUV的车价满足了远高于20多万应有的生活，这便是坦克300成功所在。

至于坦克500，很多人拿他与兰德酷路泽相提并论，可后者的豪华层面可以被坦克500完虐，哪怕还未引进的LC300也不是对手。越野性能、气场、派头不输他们，豪华、科技、智能、隔音、舒适性方面坦克500明显更胜一筹，最关键的价格只是兰德酷路泽的1/3，仅为途乐的1/2。目前，有且只有坦克生产此类概念车型才能做到弥补中国车豪华越野的空白，其余品牌并不具备这种底蕴，即使生产出来消费者也不会为此买单。