赛那等冲击猛烈，销量下滑近半，别克GL8能持续热销吗？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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随着二胎乃至三胎政策的放开，加上国内消费观念的变化，MPV车型逐渐成为香饽饽。如今，在中高端MPV车型，随着格瑞维亚、赛那、库斯途、威然、嘉华等车型加入，MPV车市格局也逐渐发生了一些变化。

别克GL8

此前，在中国中高端MPV车市，大多以商务需求为主，家用需求为辅。中高端MPV车型，消费者一般也仅有别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅等车型可选择。

其中，别克GL8是当之无愧的王者车型。从销量方面来看，在中高端MPV车市中，别克GL8呈现出一家独大的趋势。

但是，如今随着丰田赛那等车型的加入，加上传祺M8等车型的加入，别克GL8车型销量，已经不如往昔强势了。

4月，别克GL8销量下滑近半

进入2022年之后，别克GL8的销量呈现出较高幅度的下滑趋势。乘联会数据显示，2022年1-4月份，别克GL8累计零售销量为41810台，月均销量为8000余台。相比去年同期，别克GL8的累计零售销量下滑了28.8%，接近3成。

其中，2022年3月份和4月份，这款车的销量下滑尤其严重。乘联会数据显示，2022年3月份，别克GL8单月零售销量为7839台。

相比去年同期，别克GL8的单月零售销量下滑了58.3%。显然，2022年3月份，别克GL8的销量下滑幅度接近6成，整体下滑非常严重。

别克GL8

2022年4月份，别克GL8的零售销量继续呈现下滑趋势，而且几乎下滑一半。乘联会数据显示，别克GL8单月零售销量为8824台，同比下滑47.9%。

显然，从2022年3月份开始，截止到今年4月份，别克GL8的零售销量已经连续2个月高速下滑了。

应该说，别克GL8的销量下滑有着多方面的原因。比如说，2022年4月份，别克GL8的销量可能受到了疫情冲击等方面因素的影响。

别克

如果仅仅是受到了疫情冲击等因素的影响，倒并不是很可怕。毕竟，随着这些因素的好转，别克GL8的销量终将回归。

但是，值得注意的是，如今国内中高端MPV车市，竞争车型已经大大增加。除了此前的传祺M8、丰田赛那、奥德赛、艾力绅、库斯途、嘉华等车型的竞争，如今还有丰田格瑞维亚、腾势D9、梦想家等车型加入。

这，显然让竞争更为激烈。要知道，2022年3月份，丰田赛那的销量已经直追别克GL8，对其发起了猛烈的冲击。

丰田格瑞维亚

如今，腾势D9、丰田格瑞维亚等车型加入，势必将会让中高端MPV车市的竞争更为激烈。在这种情况下，别克GL8也将受到更为猛烈的冲击。

可以预料，随着中高端MPV车市的火热，势必将会有更多车企会推出产品力等表现突出的车企，加入竞争行列。

换言之，如果别克GL8想要扭转当前的销量颓势，将会面临更多车型的竞争，难度系数也明显增加。

腾势D9

​作为别克汽车旗下一款重磅MPV车型，别克GL8在当前别克在中高市场少有的定位较高、销量出彩的车型。

如果别克GL8的销量下滑严重，逐渐失去中高端MPV细分市场销量王者地位，对于别克品牌，将是一件很遗憾的事情。

希望别克汽车能够重视别克GL8的销量颓势，从而能够采用行之有效的措施，从而让这款车销量长青。

本文说明：

1、 本文销量数据来源于乘联会。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。

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