第七代伊兰特PK轩逸PK卡罗拉，“选择困难症”就该这么买！

当代年轻人，谁还没有个“选择困难症”呢？小到今天中午吃什么，明天穿哪套衣服，大到买房装修，购车选择，都能疯狂纠结一番。就拿买车来说，A级家轿是几乎是大多数年轻人的首选车型，而第七代伊兰特和轩逸、卡罗拉，这三款车型都属于大品牌，在A级家轿市场都有着不错的口碑，因此导致患有“选择困难症”的年轻消费者很难做选择。今天，小编就来安排一场第七代伊兰特VS轩逸VS卡罗拉的对决，帮助大家解决这个选择难题。

外观设计，三款车型各有千秋

当代年轻人买车看颜值，已经成为一种潜意识行为。第七代伊兰特的前格栅采用碎钻模样的楔形元素规则排列分布，无论从哪个角度看，它都有着钻石般的闪耀光芒。LED大灯则直接延伸到了侧翼子板，大灯下方也采用了三角方式进行包围，凌厉的视觉感分分钟显露出来。来到车身侧面，大溜背的设计，视觉延展性进一步提高，尽显轿跑风采。贯穿式H型尾灯是同级独有，配合尾部战机翼型设计，尽显灵动姿态，强化了车尾运动形象。240T专属扩散器及单边双出排气尾管，减少尾部乱流，将运动属性进行到底。另外第七代伊兰特还提供6种车身颜色，以最大限度来满足消费者的个性化需求。

轩逸整体造型一看就是日产家族的车型。能够看出来，第14代轩逸已经很努力地尝试加入棱形线条、V字格栅、镀铬饰条、隐藏式排气管和熏黑尾灯等运动元素来迎合年轻消费者的偏好，但相较于第七代伊兰特，轩逸的外观设计还是比较保守。

卡罗拉同样采用了全新家族式设计，车头做了下沉处理，降低了视觉重心。整体外观相比上代车型没有很大的变化，车身侧面的线条还是老款的样子，车尾灯则比较有辨识度。仅从外观设计来看，卡罗拉还是我们熟悉的居家风格，没有设计亮点但也算耐看。

空间对比，哪款车型更有“肚”量

作为家用车，特别是现在家庭成员逐渐增多的情况下，消费者买车时更加看重车内空间。具体如下表所示。

从数据对比来看，第七代伊兰特在长宽以及轴距方面都有领先优势，因此乘坐在车内，用户的第一直观感受就是宽敞，没有普通A级轿车的拥挤感。而且基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，第七代伊兰特的布局和座椅会有一定程度的下沉，所以后排乘客也不会有什么困扰。还有一点，第七代伊兰特后排座椅可以实现6:4比例放倒，轩逸和卡罗拉都不支持放倒功能，所以这两款车的后备箱容积也不及第七代伊兰特。

智能科技哪家强，对比结果一目了然

当代年轻人还非常关注汽车的智能科技，而在这方面，三款车型的对比结果一目了然。首先，第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS配置，甚至达到了 L2+级别自动驾驶应用水平，而可在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等多项功能更是同级独有。在一系列“黑科技”加持下，第七代伊兰特能帮助用户率先体验自动驾驶乐趣，出行更轻松，譬如在行驶至弯道时，第七代伊兰特就可自动确认弯道角度以及最佳通过速度，达到全速域、多路况的智能自适应巡航。

轩逸也搭载了智能辅助驾驶系统，但其智能驾驶辅助级别仍停留在L1级，显得有些保守。搭载的BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、IDA疲劳智能预警等多项实用功能，对付大部分日常出行的安全问题不在话下。只是这些功能都只能发出预警，需要驾驶员自己去手动操作，如果驾驶员反应不及时，还是容易产生碰撞事故。

卡罗拉虽然配备了DRCC全速域动态雷达巡航控制系统，却并不能做到给予驾驶者同等级别的驾驶舒心程度。相比第七代伊兰特，卡罗拉还缺失了像疲劳驾驶提示和360度全车影像等等实用性功能，无法给用户提供更舒适、更安全的用车体验。

通过一番对比之后，相信大家对这三款车型都已经有所了解，综合来说这三款车型各有千秋，都有自己的受众人群。不过，如果你计划入手一辆时尚精致，乘坐舒适还有驾驶乐趣的A级家轿，那么第七代伊兰特肯定更加适合你。心动不如行动，现在购买第七代伊兰特，还能享受丰富的金融政策，让你轻松成为有车一族。