


六月毕业季即将到来,这意味着各大高校的毕业生将背上理想的行囊,走出校园,奔赴更美好的明天。而在追求理想的道路上,晋升为“职场新人”的他们,或许需要一辆属于自己的汽车,来解决上下班代步的问题。纵观汽车消费市场,时下年轻人的第一辆车大多会选择一款A级家轿,第七代伊兰特、卡罗拉和轩逸都是A级家轿领域的佼佼者,十万左右的价格也很宜人。这三款车中,具体该选哪一款呢?请接着往下看。



外观:谁才是颜值天花板
在这个“看脸”的时代,时下年轻人都是“颜值控”,无论是在穿着打扮上,还是衣食住行方面,他们口口声声离不开“好看”二字。客观地说,这三款车型都是经典中的经典,但给人的感觉还是略有不同。
第七代伊兰特在感性运动设计理念的基础上,运用了参数动力学设计表现形式,通过分割的几何形体之美带来全新的感性体验。尤其是参数化宝石图案前格栅从不同角度绽放出耀眼光芒,一见到就被它瞬间吸引;楔形LED日间行车灯、参数化宝石切割魅影腰线、H型贯穿式尾灯、参数化运动轮毂等创新元素的运用,直接让第七代伊兰特整车充满了前卫、运动的锋芒气息,很符合当代年轻人的个性化审美。

外观上,卡罗拉采用了一汽丰田的家族式设计,中网简洁干练,一字型下格栅辅之以两个“獠牙”修饰,整体层次突出。多条腰线点缀,让整车增添了几分运动感。虽然相比上款车型有了些许的新鲜感,但卡罗拉外观依旧呈现四平八稳的特点,恪守中庸之道的它在三款车型中应是最不起眼的一款。

轩逸相比上代车型更加运动,V形格栅很有辨识度,悬浮车顶也比较灵动,但整体的线条设计又相对复杂,而且没有采用LED尾灯,这点颇为遗憾。能够看出来,轩逸已经很想往年轻化方面靠拢,不过还是相对保守。整个外观造型,轩逸的外观设计并无让人眼前一亮的创新之处。

内饰:科技党VS保守党
随着时代的发展,“高质量生活方式”成为人们关注重点,因此在购车时,精致、时尚、兼具科技感与舒适度的内饰,也是很多年轻消费者所喜爱的,而这三款车型在内饰设计方面同样存在不小的差异。

第七代伊兰特采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计,主驾驶位置则采用同级独有的包裹式设计,为驾驶员打造了专属的驾驶空间。亮眼的双10.25英寸智慧连体屏,营造了浓浓的科技氛围感,而且画面还向驾驶位倾斜10°,不要小看这10°的改变,它让驾驶员在行驶中更便于观看,极为实用。配备的触控式自动空调,在同级别车型中也称得上创新的存在,还有D型多功能方向盘,这一切都能满足年轻用户的高品质用车需求。

卡罗拉的中控台“一板一眼”,采用了机械指针式仪表盘+单块9英寸悬浮式液晶中控屏幕的配置,虽然缺点不明显,但实在是乏善可陈,毫无科技感。操控台部分,还都是硬塑料材质,做工看起来很差劲,档次感与第七代伊兰特相差不少,手感体验也不好。另外祖传的方向盘、祖传的排挡杆,整个设计非常的丰田卡罗拉。
在内饰部分,轩逸对比老款来讲也是有着比较大的改动,采用了悬浮式中控屏加三个圆形空调出风口的设计,看上去很有视觉冲击力,但会压缩前排的腿部空间。另外,配备和天籁几乎是一个模子的挡把、仪表盘、平底方向盘和空调控制区,实在无法给消费者眼前一亮的感觉。

简单来说,第七代伊兰特更加前卫,轩逸适合家用,而卡罗拉一如既往的中庸。
配置:减少手动操作才是正解
科技发展至今,每一项神器的发明都极大改变了我们的生活方式,无论是洗衣机、洗碗机还是扫地机器人,最根本的目的就是解放人们双手。智能化融入我们的生活是必然趋势,因此汽车的各种智能配置也是必不可少。
目前第七代伊兰特搭载的是第三代智能网联系统,集合了北京现代汽车的最新智能网联技术。其中智能语音交互功能,可基本覆盖全车实现场景化语音指令识别联动,包括空调、车窗、娱乐音响等车辆设备,都可通过一句语音指令进行控制,如同一个聪明贴心的小助理,随叫随到,一句“我好热”便能快速地识别指令打开空调,一句“我饿了”就自动开启导航选择附近的餐厅。真正减少了驾驶过程中的操作,有效提高了行车安全性。

卡罗拉搭载的是丰田智行互联系统,拥有的功能比较少,并且需要多次唤醒语音助手,然后将每一个指令比如“打开车窗”“关闭空调”等准确说出来,这套车机系统才能听得懂且执行命令,其智能化程度并不深刻,导致实际操作起来非常繁琐。

轩逸虽然也提供了语音控制,但能实现的功能和智能化体验并不理想,大概跟卡罗拉有些类似。如果你想要使用语音操控系统,需要先手动唤醒语音助手,再通过语音精准下达指令才能操控完成开关车窗、空调等步骤,智能化程度比较初级。不得不说,智能互联配置绝对是第七代伊兰特的加分项,一下子甩开卡罗拉和轩逸一大截。

通过详细对比不难看出,这三款主流合资A级家轿在外观、内饰以及配置等方面各有自己亮点,不过第七代伊兰特的外观造型更时尚、内饰布局更合理,智能配置也更丰富,有着超越同级的硬核综合实力。在某种程度上来说,第七代伊兰特树立了十万级轿车的品质标杆,是一款更懂年轻消费者的A级家轿。
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