活下去！大众丰田加码减征购置税，“变相”价格大战打起来了

5月31日，财政部税务总局对外发布了一则「关于减征部分乘用车车辆购置税的公告」，公告指出，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车（9座及以下），减半征收车辆购置税。政策一经宣布，汽车行业传来此起彼伏的车企加倍优惠福利。

大众、丰田率先响应，高举“屠刀”

毫无疑问，在整个宏观经济放缓的大背景下，作为国民支柱产业的汽车行业叫苦不迭，再加上油价不断飞涨的影响之下，早就有不少车企开始裁员。车市不振，经销商更不会好过，根据中国汽车流通协会调查数据显示，今年1-4月，国内有将近1400家4S店退网，这意味着每天就大约有11家4S店关停。购置税的减半，对汽车行业而言无疑是重大利好。

对于车企来说，购置税减半，意味着企业能够赚的钱变多了，在车市整体预冷的情况下也能够进一步的让利给消费者，从而提升自己的竞争力和占有率。

在具体政策出台后，不少车企也几乎是第一时间就给予响应。比如上汽大众，就宣布旗下车型全系加码，至高可享受购置税全免的福利。具体来看，上汽大众对新途观L、途观X、途岳、新帕萨特这几款热销车的实行购置税全免的政策，现在购买的话就能享受上万元的优惠。另外，其他符合国家减免政策的燃油车产品则减免75%购置税，这将惠及到凌渡L、全新途昂家族等车型，部分车型至高可享受超2万元的优惠。

除了大众这家车企巨头之外，丰田也没落后，一汽丰田多款热门车型的回馈力度还是很惊人的。可以看到，在减征购置税后，卡罗卡锐放约省掉7000元，RAV4荣放与亚洲龙约省掉10000元，凌放越省掉11000元。与此同时，一汽丰田带来了老客户置换金5000元升级为10000元，卡罗拉/亚洲狮车型专享10000元大礼包等福利。一向比较高傲的丰田也给出诱人的优惠，的确很难得。可以预见，在未来一周的时间里，将有更多合资品牌加入这场“大战”。

减税“红包”这么大，能助推车市回暖吗？

据乘联会秘书长崔东树表示，预计按照这个政策的效果会增量200万台。通过购置税优惠等诸多新政策的实施，通过7个月的促销费努力，推动全年国内零售达到2100万台的规模，出政策比没有政策预计增量达到200万台左右。

很明显，在整体车市低迷的环境中，车企通过加码减征购置税的刺激，从而增加销量和利润是肯定的，毕竟此次购置税的减征力度比以往都大。在以前，我国也曾有过两轮减征购置税的情况，不过均是针对1.6L（含）排量以下的乘用车，而这一次的范围已经扩大到不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车。

之所以这样定论，主要还是因为2.0L及以下乘用车是国内消费者的重点区域，而在市场及其黯淡的情况下，也只有这样才能刺激消费。更重要的是，此次优惠政策的执行周期非常短，仅仅只有7个月的时间，600亿元的购置税减征能够在一定程度上刺激消费信心。

当然，减税也不等于同步降价，零售终端的价格跟市场的供需是有关系的，个别车型如果比较紧俏的话，有的不可能降价，还可能加价。另外，厂商的指导价在执行过程中有一个滞后，有一个时间差，应该是在一个月左右吧，它现在卖的是前面已经采购过的车。这意味着这项政策短期内对销量的影响不大，但从长期来看，销量回升是趋势。

另一方面，前两天工信部联合有关部门还印发通知，将正式开展新一轮新能源汽车下乡活动，后续还将组织家电、绿色建材下乡等活动，进一步促进大宗商品消费。虽然目前还未出台具体政策，但一大波优惠正在路上，车市回暖指日可待。

小编语

虽说购置税减半并不是为了降低购买门槛，但是在当下整体低迷的大环境之中，减少消费者的支出无疑是市场回暖的有力保障，也是车企们提升品牌竞争力的有利武器。而此次600亿元的购置税“大红包”，相信是目前中国车市疲软的大环境下的一道宏观调控“主菜”，将有利于推动中国汽车市场迅速回暖。

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