月均销量不足400台，新款柯迪亚克升级上市，能逆势崛起吗？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为大众旗下的一个品牌，斯柯达在中国车市的整体影响力，与大众品牌相比，要弱化很多。作为斯柯达旗下一款中型SUV车型，柯迪亚克是其SUV战略的首款车型，也是目前其在中国市场的旗舰SUV车型。

柯迪亚克

所以，对于柯迪亚克这款车型，斯柯达应该是抱有厚望的。今年6月18日，新款斯柯达正式推出。

作为中期改款车型，新车本次推出了5座、7座和运动GT版车型可选，官方售价区间为18.69万元-24.39万元。

外观造型方面，新车与海外版车型保持了同步更新，前脸采用了欧版RS车型设计，前格栅的尺寸加大，并且采用了时下比较流行的熏黑式处理的分体式前大灯组，整体看上去增加了不少运动感。

柯迪亚克 ‍

侧身方面，新车变化并不大，只是进行了部分调整。一方面，新车更换了全新样式的轮毂，这是较为明显的变化。

另一方面，新车车身尺寸也有所调整。具体来说，新车车身长度微增了3mm，达到了4701mm。

车身尾部变化则相对多一些，在尾灯组、后保险杠和后包围处等均有所升级。尾灯组造型方面更为扁平化，同时新车的后尾灯造型也进行了调整。

柯迪亚克

不仅如此，后保险杠处的塑料护板面积则有缩小，同时后包围底部还增加了仿扩散器装饰。显然，新车的外观造型变化主要集中在前脸和尾部。

遗憾的是，内饰设计方面，新款柯迪亚克的风格和布局，基本与老款车型保持一致。好在新车换装了时下比较流行的大尺寸中控屏，同时将中控屏两侧的按钮升级为触摸式按键，使得其整体上应该更加受欢迎。

此外，新车也采用了全新样式的方向盘。这，也让新款柯迪亚克看上去，与老款车型有了一定的区分。

柯迪亚克

动力方面，新款柯迪亚克则没有变化，依然采用了2.0T高、低功率发动机。与之匹配的是7挡双离合器变速器。

显然，作为中期改款车型，新款柯迪亚克主要在外观造型方面，有一定的调整。同时，新车在配置方面，也增加了一些时下比较盛行的配置。

在一定程度上，这些都将增加新车的吸引力。但是，考虑到柯迪亚克在国内车市的销量，加上目前电动车的兴起，尅迪亚克能否挽救销量颓势，尚是一个未知数。

斯柯达

毕竟，从目前这款车的销量表现来看，柯迪亚克已经难以跻身主流车型阵营了。汽车流通协会数据显示，今年1-5月份，柯迪亚克累计零售销量仅为1728台。

这意味着，2022年1-5月份，柯迪亚克单月平均零售销量仅为300余台，不足400台。其中，在刚刚过去的2022年5月份，其销量表现，更是让人遗憾。

汽车流通协会数据显示，2022年5月份，柯迪亚克单月零售销量仅为254台。比上个月，还有所下滑。

柯迪亚克销量零落

事实上，从2022年4月份开始，截止到今年5月份，柯迪亚克的零售销量已经连续2个月呈现下滑趋势了。

对于柯迪亚克而言，这显然并非一个好消息。其实，对于这款车型，我一直觉得挺可惜的。相比同级车，其售价并不算高，具有较高的性价比。

曾经，在中国车市，这款车应该说会有较好的销量表现。而且，笔者也曾经多次为读者推荐过这款车。

柯迪亚克

​但是，遗憾的是，在中国车市飞速发展的这几年，柯迪亚克并没有随之崛起，反而逐渐被边缘化了。

在如今电气化逐渐布局的时候，希望柯迪亚克能够迎头赶上，为中国消费者提供更好的用车体验。

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2、 本文销量数据来源于汽车流通协会，仅供参考。我们引用该数据，希望车企能够妥善解决用户面临的问题，在为用户提供更好的用车体验的同时，也更好的提升品牌形象。