关于沃尔沃还有哪些不为人知的秘闻？一场麋鹿课堂带给业界的启示

“提起沃尔沃，你首先会联想到什么词？”这是沃尔沃麋鹿课堂开场时，主持人提出的第一个问题，显然，绝大多数人会不由自主地想到「安全」。而怎么定义安全，我想每个人的答案又会不大相同——碰撞测试五星评级、车内无异味、安全气囊数等等，但放在时下这个科技时代背景下，如何理解「安全」，关键还在于你站在第几层来看待。

例如，国内第一个全系标配L2级别自动辅助驾驶的车型是谁，又是哪个品牌？

相信很多人可能第一时间都不会与沃尔沃联系起来（要不是因为参加沃尔沃的这场麋鹿课堂，我也没有往这块想），而正确答案是，2016年上市的沃尔沃S90。其实早在2012年，沃尔沃就已在行业内首推了量产级L2自动驾驶功能——Pilot Assist领航辅助系统。

换句话说，沃尔沃对未来汽车的答案：以安全、可持续性和个性化的方式为消费者提供畅行无忧的出行解决方案——用直白的话翻译就是，积极推动安全与智行科技的结合，例如在拥挤的自动驾驶道路上，车企让车辆不跑偏也是安全的一种体现，而“0伤亡”，则是沃尔沃对安全出行的愿景。

事实上，在行业积极将智能辅助驾驶功能从L2级向L3级甚至更高级别推进的当下，我们和很多人一样对“沃尔沃对未来汽车技术的理解和规划”还是知之甚少。

我们都知道：1944年，沃尔沃手串了一体式笼式车身、1959年沃尔沃发明了三点式安全带（并像全球汽车行业无偿开放专利）、2008年，沃尔沃推出碰撞预防系统CitySafety（全系标配），而面对未来，沃尔沃不仅是极少数有完整的自主研发ADAS能力的汽车厂商，还将在以下诸多方面践行“零碰撞”的愿景——

在车载系统方面，除了未来产品将搭载的字眼集成式车载系统“VolvoCars.OS”、搭载芯片算力达到头部新能源汽车数倍的英伟达OrinX芯片,沃尔沃近期宣布与全球顶级游戏公司Epic Games合作，将照片级可视化技术引入下一代全新纯电旗舰车型，沃尔沃汽车也因此成为第一家使用虚幻引擎开发人机界面（HMI）的欧洲汽车制造商（图像生成和处理速度提升10倍），同时沃尔沃汽车与高通的合作内容也包括之后通过OTA推送实现升级，让用户随时体验沃尔沃最新的安全技术；

在感知硬件方面，沃尔沃未来车型将搭载由Luminar的Iris激光雷达（5个）、8个摄像头以及16个超声波传感器组成的感知硬件方案，其中，Luminar（硅谷顶尖科技公司）的Iris二代车规级激光雷达，兼具300线高分辨率和1550纳米波长，远优于目前行业普遍的96/128线+905纳米波长，感知精度更高，也相对更加安全；

在电气化方面，沃尔沃此前已经提到了“2025年公司全球销量的50%是纯电车型，到2030年前全面转型成为纯电豪华车企”的目标，而在具体行动上，沃尔沃汽车目前所有车系都提供48V混动、插电混动和纯电多种动力选择，明年开始，每年都会有合适的纯电产品投放市场，至于未来，沃尔沃未来产品不仅会实现实际续航1000公里、电池能量密度预计突破1000Wh/L的里程碑，同时也非常关注细节和品质，例如沃尔沃会对供应商提供的每一个电信进行单独监测，确保安全可靠，而很多品牌则是抽样检查；

在推动技术发展方面，沃尔沃秉承着开放协作的态度，不仅与各行业、各领域的巨头展开合作（旗下全资子公司Zenseact自主研发自动驾驶软件，同时也与自动驾驶巨头Waymo独家合作，共同完善和推动高度自动驾驶的应用场景和商业模式），成为全球第一个获得自动驾驶牌照的车企，并且首推并鼓励行业普及「湿滑道路预警系统」——利用云互联系统向附近车辆推送危险警告。

更让人印象深刻的是，沃尔沃不以用户当小白鼠——用户可以自主选择是否授权其车辆数据被采纳，即使不同意，也丝毫不影响车辆所有功能的开放和使用，沃尔沃则更多与UBER等企业合作，共同加速研发安全稳定的自动驾驶算法逻辑（收集大数据）。

阿川说车

即便时下消费者越来越注重汽车安全，但相比于“豪华、科技、运动”等卖点，「安全」的价值与意义仍旧不如前者们如此轻易的就能让消费者感知到，然而沃尔沃创立95年来一直将其视为信仰（沃尔沃做任何事情的原则是，且必须是——安全），显得格外珍贵，或许这就是为什么沃尔沃的用户忠诚度如此之高的根本原因。

汽车行业发展至今，对技术的尊重可以看作理性回归的一个标志。而沃尔沃对一切以安全为前提，将技术转化成核心竞争力的做法无疑才是消费者最喜闻乐见的。在迈入新时代的关键时刻，我们迫切需要更多像沃尔沃汽车这样的企业，不吹嘘存在潜在隐患的技术，只推出安全至上的产品。