高合HiPhi Z，还算得上是一辆汽车吗？

历经数百年沉淀而成的燃油车产品形态，伴随着电动化和智能化的到来，已经彻底发生了变化。

小到外观造型设计，大到能源结构、智能交互形式和驾驶辅助功能的进化，各家的看家本领不尽相同。如雨后春笋般的造车新势力，更是新能源车浪潮不可多得的推手。科技感十足的小鹏，满配的理想，交互形式创新的蔚来，更是牢牢占据着中高端新能源市场的份额。

其中，以后来者居上的高合汽车，可以算得上是独一档的存在。售价高达57万元-80万元的HiPhi X，在“50万元以上豪华品牌电动车销量”榜单中，更是一度超越保时捷Taycan，堪称国产新能源汽车的天花板。

它不只是踏进自主品牌从未涉足的高端车市场，更是打破了汽车原有的形态，这就是高合汽车对于数字生命理念的演绎。继HiPhi X之后，高合第二款旗舰车型数字生命GT HiPhi Z也于最近发布，它会带给我们什么不一样的惊喜呢？

未来感，不变的主旋律

初见HiPhi Z，某种程度上，钟叔驾道觉得它更像是一辆大玩具。数字机甲外观十分抢眼，硬朗的车身线条更是独树一帜，正如“2041超空间引擎HiPhi Z都市创赏”广州站现场的开场白一样：“这是20年以后的车，它从未来来到了今天。”

它创新性地将超跑和四门Coupe有机结合，整车看起来棱角分明，低趴的造型搭配22寸战甲轮毂，给人一种别具一格的视觉体验。前呼吸鳞甲格栅搭配车头通道设计，加上尾部夸张的扰流板和尾翼，不仅满足了极高的空气动力学要求，更是战斗GT风格的一大体现。

贯穿式的日行灯连接着两边直瀑式大灯，在第二代PML可编程系统的赋能下，比HiPhi X的灯语更丰富、更好玩。尾部粗壮的贯穿式尾灯、车侧则是ISD大灯，可以个性化设置灯语，可谓是将灯光系统玩出了新的花样。

以上，可以说是HiPhi Z对HiPhi X车型未来感的一种传承。当然，不太遵循“汽车原有形态”的HiPhi Z带给行业的颠覆可不止这些。

无限创造力，带来更多可能性

HiPhi Z除了采用了高合标志性的对开门设计，还采用了全球首创的由1314颗LED组成的独创侧门ISD智能交互灯。通过阵列LED可以逐行逐列显示语句，形成了全新的人机交流语言体系，带来了更丰富的人机互动信息展示。

进入到车内，HiPhi Z也做出了大胆的改变，首创的多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot无疑是最具看点的存在。不但可以4自由度/8向可调，还可以识别出用户的方位，将中控屏幕调节至合适的角度和位置，让人机交互不受局限。

甚至还可以配合音乐节拍做出各种精细化动作，与座舱内用户主动交互。更加拟人，让数字灵魂拥有更强大的表达能力，轻松实现高效率交流，真是要多科幻有多科幻，这就是属于未来的人机交互方式。

车内布局方面，HiPhi Z采用了5座车型布局和四座布局设计，确保了每位乘客的相对独立性和舒适性。宽大的座椅有着出色的人机工程学设计，也采用了可变色的环保材质包覆，在保证舒适性的同时带来极具科技的触感体验。

硬核实力，性能非凡

HiPhi Z宣称是一款来自2041年的数字生命GT，作为一辆纯电动车，核心性能和智能驾驶方面的表现到底如何？相信这才是消费者最关心的问题。

HiPhi Z使用了120kWh高性能电池包，加上CTP技术的加持，续航里程高达705km，轻松解决消费者日常的续航焦虑。动力部分，高合HiPhi Z搭载前后双电机，综合最大功率为440kW，峰值扭矩为820N·m，百公里加速可跑进3.8s内。

值得一提到是，HiPhi Z还全系标配空气悬架+CDC连续阻尼可调系统、全速域主动后轮转向，能实现转向角度双向共13.2°，转弯半径仅有5.7米。提高整车的转向性、稳定性和极限响应能力，让这辆车长超过5米的车型有着灵活的操控性。

智能驾驶方面，自研的HiPhi Pilot系统也是一大亮点所在。延续了“双冗余、高安全”的理念，全车共配备32个驾驶辅助传感器，配合高精度地图与定位模块，能实现超远的测距能力，为智能辅助驾驶能力的显著提升提供更多空间。

写在最后：HiPhi Z价格区间在60万-80万，但据厂家透露，最终价格或许还有更大的惊喜。在HiPhi X取得一定意义上的成功后，依然是没有推出低价走量车型的打算。不难看出，高合汽车资金还是比较充裕的，这在新势力当中还是少有的存在。

可能有不少消费者觉得，汽车不只是单纯地堆砌配置就能造好的。但正如高合的造车理念一样，HiPhi Z就是不循规蹈矩的一辆车，它的诞生就是为了打破汽车原有的形态，给予用户足够惊艳的颠覆性用车体验，带来前所未有的创新交互形式。