魏牌拿铁DHT-PHEV配方分析，到底值不值得入手？

新能源市场已经不再是纯电动车型的地盘，混动车型也不再是大家眼中从燃油过渡到纯电的一种选择，随着比亚迪、吉利、长城、理想、华为的纷纷入局，混动车型的热度前所未有。

而其中关注度最高的莫过于对混动技术的探讨，前有魏牌CEO李瑞峰与华为余承东的隔空喊话，后有魏牌拿铁DHT-PHEV趁热上市，所以这款让魏牌放下狠话的混动车型，技术到底如何？

首先拿铁DHT-PHEV搭载的是一套有“中国心十佳发动机”称号的1.5T发动机、“世界十佳变速器”称号的130kW高集成DHT变速箱、34kWh高能量密度电池包、135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成的混动系统。

其中这台1.5T为四缸布局，最大功率为115千瓦，发动机最大扭矩为235牛·米，在加上电机和DHT变速箱的加持，最大可迸发出321kW综合功率，762N·m综合扭矩，实现5.2s零百加速。

同时，34kWh高能量密度电池包能够实现目前混动车型中最长的纯电续航里程，达到184km，在串并联的不同场景下，拿铁DHT-PHEV的百公里油耗仅为4.9L，综合续航轻松超过1000km，性能强劲的同时能够能够有堪比比亚迪DM-i的油耗表现，这也是这套混动系统的最大的技术优势。

不过，对于魏牌而言，它的技术不止于此，咖啡智能平台同样是它拿得出手的优势。

拿铁DHT-PHEV配备了27个超高精度探测装置。其中，外部5个毫米波雷达加1个智能前视摄像头，覆盖整车外围，实现HWA高阶智能驾驶辅助；

12个超声波雷达加4个高清环视摄像头，实现任意场景的智能泊车；车内1个毫米波雷达实现生命体征监测，车前、车内、车后的4个高清摄像头，实现全方位无死角覆盖。

同时新车还拥有HWA高速公路驾驶辅助，可以实现打灯自动变道，智慧巡航等高阶智能辅助驾驶，以及遥控泊车、透明底盘、循迹倒车等功能，能够应对不同的用车场景，让驾驶更轻松、安全。

在内饰的智能科技方面，9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示、14.6英寸中控高清液晶屏互相联动，打造出了全场景交互体验，其内置的8155芯片，是目前车机芯片中的算力天花板，能够带来更加丝滑流畅的使用体验。

值得一提的是，作为一台主打家用的SUV,拿铁DHT-PHEV还弄懂了每一位家庭成员和儿童的需求。

新车将芝华士沙发同款的科技皮材质搬到汽车上，搭配上符合人体工学的座椅设计，以及2745mm轴距带来的大空间，带来更加舒适的乘坐前后排乘坐体验。

以及后排生命体征监测系统，当感知有生命遗漏在车内时，将主动提醒车主，并打开天窗。还有定制的智能儿童安全座椅，能够与车机融合打通，一键打开通风或加热，哪怕是炎热的三伏天，孩子在车内也能保持干爽。

包括在外观设计上面，拿铁DHT-PHEV也是采用了比较大气、稳重的设计，魏牌的家族化前脸已经具备不错的辨识度，并且十分耐看，不过丰富的车身颜色，还是能够满足不少年轻消费者对个性、时尚的追求。

值得一提的是，拿铁DHT-PHEV的价格为22.9万元—26.3万元，从技术而言它的竞争对手并非理想、华为等增程式混动车型，也与比亚迪DM-i的路线有所不同，它瞄准的其实是两田的混动产品，通过更强的性能、更丰富的智能科技、更贴心的配置，以及绿牌等优势，让自己成为20万级混动这个细分市场新选择。