30万的混动SUV，传统国产厂商能给什么？

作者：hongzhi；转载请带以上信息视为自动授权

三十万对于大多造车新势力来说，几乎可以算做是一个产品起步价。但是对于在下沉市场摸爬滚打，肉搏抱摔多年的传统车企来说，30W的价格几乎是要让自己倾囊而出，把压箱底的东西全给拿出来。就像许久不会外婆家的你，一踏进门儿后，好吃好喝全都拿出来，不吃撑绝对不许你回家。

传统车厂也没有那种莫名的优越感和溢价，对于价格战打多了的它们，突然上到一个30W的台阶，给到的东西绝对不会亏待消费者。所以以下几款传统厂家的30W级混动SUV，看看它们到底有什么猛货。

# 岚图FREE #

基本信息

官方售价：31.36-36.36W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4905*1950*1645mm

轴距：2960mm

发动机：1.5T 122马力 L4

电机类型：前:永磁同步/后:永磁同步

纯电续航：140km

马力数：694马力电动机

官方0-100km/h加速(s)：4.5

岚图可不是什么造车新势力，这个品牌来源于武汉大厂——东风汽车，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，与日产、雪铁龙、本田等大厂也都有合作。这次也是顺应发展，推出了自己旗下的独立新能源品牌——岚图。

在之前的试驾中，岚图FREE的外观内饰和驾驶质感确实打动了我。首先这辆车定位中大型SUV，加上圆润中庸的线条布局，和游艇风格的D柱设计，加上天蓝色车漆还是很显气场和质感。内饰是岚图一大亮点，游艇蓝＋象牙白的配色，辅以金属装饰，懂哥觉得这颜值完全能和奔驰一战，能够升降的三联屏中控台也满含科技感，只不过车机系统的反应还是应该多多提升，换一个算力更大的芯片对于这个价位的车来说是很有必要的。

岚图FREE还采用了空气悬挂，支持五种高度，运动和越野模式之间不管在悬架高度还是硬度上都有较大的区别，得益于空气悬挂和底盘电池系统的布局，整个车的驾驶质感相当厚重。动力系统也因为是前后双电机的布局，零百能够做到4.5s，只不过这套增程式动力系统在技术上不算太新，同时亏电状态下发动机发电的动静也不小，油耗也不低，算是整体产品力上的一个不足，但就全方面来看，岚图FREE这款车懂哥是非常喜欢的。

# 魏牌 · 摩卡 DHT-PHEV #

基本信息

官方预售价：29.90-31.50W

尺寸：4875x1960x1690mm

轴距：2915mm

发动机：1.5T＋电机

纯电续航：204km

官方0-100km/h加速(s)：4.8

长城作为国产老牌SUV制造商，对于SUV的理解算是国内独一档，但是对于取名字，近些年老是玩花活儿，之前魏派的VV系列不保留作为家族延续，换代车型直接变成了咖啡系。而家族旗舰摩卡DHT-PHEV的预售价格还是遭到了很多朋友的质疑，主要是相较燃油车型，插混车型在价格上的涨幅相对较大，那些预计摩卡DHT-PHEV在25W左右价格的朋友相当失望，毕竟入门价格29.90W，差一百就30W了。但是懂哥还是那句话，这个价格我们要看花30W买到了什么，首先是续航，摩卡DHT-PHEV搭载了39.67kWh的电池包，能够做到大于200KM的纯电续航里程。

这个纯电续航里程在插混车型上来说可谓又是一个新高，毕竟我国要求插混车型纯电续航里程得高于50KM，很多插混车型都按照这个标准来，良心一点如CRV、RAV4或者是宝马5系插混车型，都把纯电续航做到了90KM＋，就连采用增程式技术的理想ONE纯电续航都才180KM，所以摩卡DHT-PHEV大于200KM的纯电续航，在插混车型中算是比较生猛的存在。

说摩卡DHT-PHEV贵的我们还得想想比亚迪唐，唐的燃油版本售价16万左右，零百加速4.5s的DM版本顶配也离30W不远，所以这么来看摩卡DHT-PHEV的定价貌似也不离谱，更何况DHT混动系统还能在亏电状态下做到一个合理的油耗，以及强大的L2＋级智能驾驶辅助......当然了，这台车想走量估计是有点难，只要是对空间没有特别大的要求，其实插混版本的拿铁和玛奇朵都还不错，关键这三车长得几乎一样。

# 比亚迪 · 唐 DM-p #

基本信息

官方售价：23.98--28.98W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4870x1950x1725mm

轴距：2820mm

发动机：2.0T 192马力 L4 插电式混动

纯电续航：100km

马力数：577Ps

官方0-100km/h加速(s)：4.3

比亚迪唐DM其实早都把价格顶到了30万的区间，只是DM车型分为注重经济适用的DM-i和DM-P后，大家对于DM车系的价格有了更低的期望。不过更加注重性能的DM-p的车型，成本当然更高，毕竟四驱系统、后轴电机、后桥差速锁这些都是要花钱的，零百4.3s的成绩也算是同级性能天花板了。

去到顶配车型，还拥有尺寸夸张的22寸熏黑轮毂、可变悬挂、打孔刹车盘、以及布雷博刹车卡钳，从28.98W的价格看起来还是值回票价，而且比亚迪现在的声量很大，主销车型价格已经稳定在15-25W的级别，已经逐渐脱离了之前大家眼中的廉价形象，而这款比亚迪DM-p更是家族中的性能旗舰，卖到这个价格也在情理之中。并且一看比亚迪DM-p的价格，我想续航更长，智能化和做工用料品质更高的摩卡DHT PHEV，卖那个价格好像也在情理之中。