“萝卜快跑”在重庆、武汉开启车内无安全员自动驾驶付费出行服务

近日，重庆和武汉两地发布了自动驾驶全无人商业化试点，同时向百度发放了全国首批无人化示范运营资格，届时，这两地的试点范围内将被允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

这两地试点的开放，百度获得无人化示范运营资格标志着中国自动驾驶迎来高速发展的拐点，而重庆、武汉作为首批试点，也将率领全国的全无人驾驶出行服务的发展。

作为重庆、武汉两城政策放开后唯一获准运营资格的企业，百度“萝卜快跑”将在重庆武汉正式开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。

百度相关负责人表示，将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施，保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力，全力确保乘客出行安全。当车辆遇到突发情况的时候，可以随时通过远程培训驾驶员的保障来干预或是接管车辆。作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度持续加码研发投入，在无人驾驶专利方面优势明显。

重庆永川此次开放的全无人自动驾驶出租车的运营区域面积为30平方公里，运营车辆有5台，覆盖商业中心、学校、住宅区等。武汉经开区此次开放的运营区域面积为13平方公里，运营车辆5台，覆盖地铁站和居民社区。

作为中国最早布局自动驾驶的企业，目前百度自动驾驶测试总里程超过3200万公里，百度Apollo旗下“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务，订单量超100万，已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。本次在重庆永川投放的5台无人商业化示范运营车辆，经过了副驾有人道路测试、后排有人道路测试阶段数万公里的安全运行。

行业专家指出，根据政策要求，申请自动驾驶汽车无人化商业运营，需要经历主驾有安全员、车内无安全员等阶段的道路测试。重庆和武汉两地率先开启车内全无人的自动驾驶商业化示范运营服务，意味着两地在中国率先向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探索。