比亚迪刀片电池版Model Y月内交付，续航440公里，国内无缘该车型

自6月份结束之后，比亚迪成为全球新能源汽车销量冠军，随着7月份特斯拉交付量大幅度降低，以及比亚迪当月销量超过16万辆，比亚迪在全球新能源汽车销量冠军的位置上越坐越稳，甚至有机构预测，继比亚迪在7月份超越一汽-大众成为国内汽车品牌销量第一之后，8月份比亚迪销量有望突破20万辆。可以说，从销量的层面来说，比亚迪已经实现了对特斯拉的完全压制，成为全球新能源汽车在销量层面最具竞争力的选手，甚至没有之一。

无独有偶，日前有消息称，比亚迪供给特斯拉的刀片电池已经进入了装配阶段，在德国柏林超级工厂生产的特斯拉Model Y将搭载比亚迪刀片电池，这些搭载全新电池的特斯拉Model Y最快将在月内交付。据悉搭载刀片电池的Model Y电池容量为55kWh，续航里程为440公里，相比于此前搭载的60kWh电池，容量和续航里程均有所减少。

随着搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y即将进入交付阶段，意味着目前全球范围内表现最为强势两大新能源汽车品牌实现了横向合作，比亚迪在成为全球新能源销量最高的新能源汽车主机厂的同时，也正在成为重要的动力电池供应商，要知道，一旦特斯拉大量装配特斯拉相关车型，装机量将是相当大的。

当然，目前搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y将在德国柏林工厂装配上车，整车也不会进口到国内，因为在国内，特斯拉还有上海工厂，而上海工厂生产的特斯拉相关车型，动力电池主要来自宁德时代。所以未来一段时间，在国内市场投放的特斯拉相关车型，大概率还是会搭载宁德时代的电池。

那么有小伙伴就问了，上海超级工厂生产的特斯拉电动车，有没有可能采用比亚迪的刀片电池？从目前的情况来看，短时间内可能还不会发生，因为作为特斯拉重要的合作伙伴，特斯拉方面应该还是会稍微顾及一下宁德时代的“心情”，在国内市场谨慎选择竞争对手的电池产品。

而且从产品结构上来说，宁德时代的电池组结构和比亚迪刀片电池的结构也是不一样的，如果在上海工厂生产的特斯拉Model Y想要搭载刀片电池，大概率就要重新启用一条专门的生产线，针对刀片电池的结构进行装配，对于特斯拉来说，整体成本是增加的。所以至少在短期范围内，我们能在国内买到搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车型，可能性是非常小的。

事实上，随着刀片电池的问世，比亚迪受益良多，作为以磷酸铁锂为基础的动力电池，刀片电池主要的性能就是安全性，比亚迪甚至提出了安全性是电动车最大的豪华。刀片电池问世之后，相继装配到了比亚迪的混动车型和纯电车型上，这些车型的销量表现也是相当优秀。

随着刀片电池在比亚迪车型上获得成功，包括红旗在内的很多品牌相继引入了刀片电池，当然了，由于这些品牌没有特斯拉的名头那么大，所以可能很多人并不知道。

总的来说，比亚迪作为目前全球范围内销量最好的新能源汽车品牌，在销量层面已经完全有能力“拿捏”特斯拉了，而且比亚迪刀片电池成为特斯拉部分车型的动力电池，也可以看到特斯拉对比亚迪及其刀片电池还是非常认可的，相当于全球两大新能源汽车品牌在一定程度内实现了合作。

根据上面的阐述，我们认为现在比亚迪在很多层面已经和特斯拉平起平坐了，当然在智能驾驶等层面，比亚迪可能还是有一点点差距，但是这并不影响比亚迪的市场地位。当然我们也乐于看到这样的合作，因为只有拥有不同技术特长的厂商之间能够合作，生产出来的电动车产品才有机会更加全面，价格可能也会更低。