福克斯车主炙热“出街”，驾控你的“夏日时光”

車路映画|城市环游记

本期映画人物：

露夫子

汽车行业交互设计师＆福特福克斯车主

悠长夏日，热浪腾腾不止。

热辣的阳光，将魔都的城市建筑镀上一层波光粼粼的金色，被炙烤着的柏油马路上，稀松的车流慵懒的向城郊“出逃”，到绿树环荫中去躲避喧嚣与热浪，开启难得消夏时光。

如何打开自己夏日闲暇之旅？作为2012款福克斯车主，这个夏天驾驶福克斯2022款全新福克斯ST-Line版，用“City Drive”的方式，开启一场关于“速度与燃情”的城市环游记，去发现城市的那些未知角落带来的欣喜，去眺望没有遮拦的天空。

01 新老交锋 与全新新款福克斯一道飒爽“出街”！

一提到福克斯，想可能很多人和我一样，第一次开始了解福特福克斯这款车是从世界上最著名的赛事之一“WRC”开始的。

也正是这款在全球的销量每年都接近100万辆的经典车型，让福特福克斯福克斯从开始参与WRC赛事以来，赢得了共计超过5044场以上的单站次分站赛冠军，2次年度冠军。而对于对福克斯熟知的车迷而言，福克斯还甚至囊括了更多的形容词，比如贴地飞行、人车合一、弯道王……无论是哪一个，都能表达出是对福克斯操控与性能的美誉肯定。

作为2012款福克斯两厢风尚版车主，时隔多年，2022款全新福克斯ST-Line版的颜值依旧让我一眼心动“一击命中”。

沉浸在阳光与微风里的上海安福路，既有着海派风韵，又混着多国风情，原始住宅氛围和话剧院是最初奠定安福路真正气质的两大因素。从西向东往安福路的尽头走去，马路越来越热闹，市井烟火气越来越浓郁。

店招靓丽的咖啡馆和西餐厅，成为向都市男女兜售惬意生活的周末栖息地。将全新福克斯短靠在路边，安安静静地与融入“半边老派，半边摩登”的上海风情，让这台全新福克斯留下一抹靓丽的身影。

初见全新福克斯，就被其源自“空天战机”灵感的造型所惊艳，特别是我驾驶的这台款ST-line版，说是“出街利器”并不为过，相比于2012款，全新福克斯曾经帅气的“马丁脸”挂上了嘴角上上扬的“微笑”表情，透露出一份从容和自信。

风情万种的安福路，全新福克斯依旧闪耀街头，外观采用。2022款福克斯属于第四代车型的中期改款，采用福特家族最新样式的年轻运动化造型设计，装饰件大量黑化的处理让车头更加的立体有格调，黑色蜂窝状中网和战斗的前包围绝对“男女通吃”，而且头灯也改为开了内眼角设计的更为细长的造型，一对与格栅相连的大灯也拉宽了车头的视觉宽度。

回旋镖式的前保险杠造型更加复杂，不过有了更为运动的观感。发动机引擎盖上的“筋线”勾勒出极强的力道感，整车看起来除了更为时尚之外，也“男友力”十足更具安全感。

福克斯陪伴10年，“颜控”逐渐变成“内涵控”。

犹记得第一次见到福克斯这款车型时，被那张标志的“马丁脸”所打动，“动感设计”理念下的两厢车型，透露着更为粗犷的轮拱设计以及更显眼的车身曲线，某种意义上而言，“两厢”车是我对运动感的最直白的理解。

随着参加工作、成家立业，社会角色的蜕变让我更青睐三厢版的福克斯。全新福克斯两厢版车型拥有经典的小钢炮的姿态，看上去也更加精悍和干练，但三厢版的视觉上更加修长一些，后翘的小尾翼也让其更加运动，不失沉稳。

三厢福克斯的侧面并没有什么多余的腰线勾勒，这让它显得十分平顺，三厢ST-Line版本与普通三厢版本的尺寸略有差异，本车长宽高为4672×1824×1460mm，轴距均为270550mm，数据层面已经非常出色。

与此同时，三厢福克斯的尾灯设计与车前大灯还是非常呼应的，风格简约。后风挡玻璃上的小鲨鱼鳍、尾箱盖上的小尾翼以及LOGO下的车型英文标识点缀出极强的运动感，让人有跃跃欲试的冲动。

内饰方面，这台福克斯ST-Line车型拥有最新样式的运动化内饰，黑色真皮搭配了红色缝线工艺，特别是ST-Line版车型还拥有专属的红色缝线和刺绣logo，以彰显它的运动性能。细节方面也很有“心机”。，比如方向盘增加了打孔工艺，换挡杆从旋钮重新换回了挡把的形式，如果是老福特车主一下子就能感受到无处不在的运动气息。

驾驶福克斯ST-Line车型全新福克斯沿着环线公路“兜一兜”“逛一逛”，也与不同的地标、风景进行同框，为这场“微旅行”的留下足够的记忆点。

让人最为欣喜的是一体式运动座椅，支撑性、包裹性甚至连颜值都十分让人满意，进入座舱手握方向盘，顷刻眼前便会浮现赛道过弯的既视画面。

而在座舱中控部分，全新福克斯ST-Line装备8英寸液晶仪表，中控台上是悬浮安装的12.3英寸车机屏幕。在车机交互方面，你可以用语音“你好，福特”唤醒车机，它可以帮你完成你想要的导航、音乐等功能。车机是和百度合作的SYNC+智行信息娱乐系统，可支持几十种模糊语义识别和多轮交互能力，你可以用语音“你好，福特”唤醒车机，它可以帮你完成你想要的导航、音乐等功能它可以帮你完成你想要的导航、音乐等功能。

02

赛道DNA动了！钢炮“原力觉醒”

平日追逐速度与燃情，只有卡丁车场地“撒野”，才能够浅浅释放，这次在城市街道中开开停停之后，我们索性来到上海赛车场，想让这台生于赛道的“利器”能够纵情“出鞘”。

要知道，全新福克斯全系搭载四缸1.5T EcoBoost 180®涡轮增压直喷发动机+6AT变速箱动力总成，峰值扭矩能达243N·m，这个成绩在同级别行列之中，绝对力压一众。而且配备了超增压Overboost模式，轰油门即可瞬间提升扭矩至270N·m，动力响应快、加速性能强，稳稳进入百公里加速跻身7秒俱乐部。

动力系统调整直接反映在驾乘感受。不管你是大脚油，还是平缓给油，全新福克斯都能迅速响应，领会驾驶者的意图，特别是在中高速路段驾驶时，油门跟脚，变速箱平顺，顿挫感几乎可以忽略不计，整车提速响应会让人直呼“过瘾”，当然你也能获得更有驾驶欲望动力输出体验。

而在弯道段落，福克斯ST-Line全新福克斯传承百年福特赛道DNA，ST-Line版底盘高度较普通版降低10mm，得益于前麦弗逊后SLA臂刀锋独立悬挂， 再加EPAS电子动力辅助转向系统，和TVC弯道扭力智能分配系统，不管在过弯的精准度、姿态、抓地力还是稳定性，都无愧于“为运动赛道而生”。

在相对积极的驾驶姿态下，得益于前麦弗逊后SLA臂刀锋独立悬挂，而且经过福克斯欧洲化底盘调校，ST-Line版底盘高度较普通版降低10mm，再加EPAS电子动力辅助转向系统，而TVC弯道扭力智能分配系统，辅助过弯时车辆制动系统不断对前轮之间的扭力进行平衡传递，减少转向不足。

而且，凭借优异的发动机与变速箱的配合、扎实的底地盘素质以及米其林18寸PS4运动轮胎提供的抓地力，使得全新福克斯在过弯时候相比其他车型要有更好驾驶感受，展现出更多韧性与趣味性，对于驾驶者来说，在不管是在城市道路闪转腾挪，还是在山路冲坡过弯，都能带给驾驶者足够的信心。

结语：

炎炎烈日，从街道到赛道，从2012年的款“老伙伴”到2022年的款“新同学”，最闪耀的莫过于这台款全新福克斯ST-Line。

这次升维焕新而来的全新福克斯，完美传承赛道基因，无论是全系标配搭载1.5T四缸发动机还是智能车机系统，亦或是可靠的底地盘素质，满满的诚意和心意缔造了这台“超价值感”的改款车型。对于消费者而言，几乎可以满足家用、智能、偶尔“撒野”的需求，完美诠释了一台均衡型家轿的该有的素养，同时带给那些习惯于“三点一线”慵常生活的人们，打破寻常，纵享“燃情”与“野性”的理由。