聒噪的造车时代，沃尔沃坚守豪华品牌的底线

为了获取更多的曝光与销量，新时代的厂商们使出浑身解数，更大的屏、更多的雷达、更极端的营销话术，甚至品牌CEO亲自下场参与“舆论战”中只为获得更多的流量。我理解他们这样做的原因，中国汽车市场从增量到存量的转变，必然会造成行业内卷。卷起来对消费者来说是好事儿，可忽略消费者需求本质的瞎卷，就会出现本末倒置了。

就拿很多初创车企来说，他们为用户提供看似领先的科技，如主动驾驶辅助功能，可事实上这些技术并不够成熟，厂商也会在产品说明中指出其技术在现阶段存在的桎梏，然而在产品营销的过程中，他们却闭口不提这些问题，反而把它当作产品的卖点“夸大宣传”。也因此造成了一些交通事故，在事故发生后，他们又站出来说“技术不成熟的问题已经告知过用户了”，第一时间撇清责任。

当然，这些只是个例情况，对于绝大多数消费者来说，他们在出行中会谨慎使用这些主动驾驶辅助功能，甚至干脆就不使用。那么，既然如此，我们作为消费者为何要在现阶段为这些尚“不成熟”的技术买单呢？这就是我所说的本末倒置。

除了驾驶辅助之外，还包括巨幕屏、后排屏等，我能想象到这些屏的使用场景，例如在户外露营的时候躺在车里看电影，且不说有多少人这么做，我们更应该问自己，自己真的需要这块超级大的屏幕吗？利用率又能达到多少？如果几乎不使用的话，我们为何又要为它买单呢？

值得一提的是，并不是所有品牌都随波逐流，在市场上我们仍然能够看到一些车企是清醒的，他们一直都在思考，科技到底是为了展现科技，还是说科技应该为了服务人？

一个舒适的出行空间，它不应该是眼花缭乱的，它不应该是电子屏上的各种跑马灯。它应该是强调便捷、灵活与舒适的，就像当年乔布斯回归苹果之后确定的品牌理念，科技不应该强调与人的边界，故而在设计上他更喜欢用一些简单的元素，让人一看就容易“掌握科技”，是一种润物细无声的方式带给人出色的体验。

在这方面，我始终认为沃尔沃守住了作为豪华品牌的底线，保持了对于出行安全的敬畏之心。

作为以安全性见长的豪华品牌，沃尔沃很清楚当下时代智能系统对于汽车安全性的提升，不过他依然用有限的科技为自己的用户提供适当的解决方案。包括在主被动驾驶辅助上，拥有完整自主研发ADAS能力的汽车厂商，牢牢把行车安全这个关键抓在自己手中，且拒绝在产品上搭载“不完整的驾驶辅助”，拒绝拿用户当作小白鼠，因为我们能看到沃尔沃旗下车型所搭载的主被动驾驶辅助是足够成熟的，是完备的。

而且在数字化座舱方面，沃尔沃依旧保持了谨慎的态度。他在思考的问题并不是如何把屏幕做多大，像初创车企那样把人唬住。而是思考如何把车载系统做到契合当下消费者的需求。并且保持了自己一贯的环保内饰用料，作为留白。这样一来，沃尔沃产品座舱的视觉、触觉上的舒适性会更为出色。

在定义未来汽车这一问题上，有些品牌操之过急，他们想先达到未来汽车的”形“，导致行业内各种奇葩设计屡见不鲜。可他们还是忽略了产品的内在，这里我还是想拿iPhone举例，外形上它看起来不够朋克、也不够未来，但是却没有人会质疑它的科技感。

眼下沃尔沃似乎也是这种思路，它不想在那些噱头上较劲，而是通过自主研发和跨界合作来修炼产品的“内功”，包括自己的电池、自己的自动驾驶和自己的数字化座舱，这些都会成为它未来强大的产品依靠。