成都车展荣威三款新车来袭：RX5迎来新款，全新SUV下个月上市

于8月26日开幕的成都车展上，包括德系、美系、日系、自主等国内外128个汽车品牌参展，展出车辆约1600辆。而在新能源车发展节点，纯电动和混动车型自然成为此次车展的主角，其中荣威品牌便带来了全新第三代荣威RX5/超混eRX5，“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV，以及旗舰大型SUV荣威RX9。

这三款产品以不同的定位进入各大细分市场，那么这三款改款/全新车型究竟有什么看点，接下来我们聊聊，有购车打算的朋友也可以做个参考～

1、第三代荣威RX5/超混eRX5

售价：11.79-16.59万元

上市时间：8月5日

车型看点：27寸4K交互滑移屏、2765mm轴距、第三代1.5T发动机

荣威RX5是国内最早打出互联网SUV概念的一批车型，早前一个月卖出一两万台是常事，只是后来随着更多新品涌入市场，被分摊了一部分销量。

这款车在8月初已经上市，新车主要看点在配置、空间和动力层面。首先在智能配置方面，新车引入了27英寸4K全景智能交互滑移屏，在设计感和实用性上比单一的悬浮式更有看头，它可以让主驾、副驾之间更加便捷地共享与协作。

空间方面，荣威RX5车身尺寸有所提升，新车的长宽高分别为4655*1890*1655mm（加装行李架后高1664mm），轴距2765mm。从数据来看，相比老款，车宽和轴距的变化最为明显，同时座椅前后可调节范围扩大至240mm，灵活性和空间都有优化。

动力部分，混动车型的加入，对荣威RX5的产品体系进行扩容，给用户提供多一个选择。荣威超混eRX5车型在1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机基础上，加入超级电驱EDU G2 Plus，可实现10挡变速，从数据上看，最大综合马力可达432匹，最大综合扭矩570牛·米，在满油满电下，综合油耗低至1.4L/百公里，极限续航达1483公里，在动力和节油上做了一个较好的平衡。

第三代荣威超混eRX5 的卖点更多是产品结合价格，其入门级售价为15.39万元，这在目前国内混动SUV市场，体现出较高的性价比。

2、荣威RX9

售价：未知

上市时间：9月上市

车型看点：2.0T动力与+9AT、六座/七座两种座椅布局、CDC智能电控悬架

相比已经上市的第三代荣威RX5/超混eRX5，荣威RX9显然“更新”一些，这款车预计将于9月份上市，定位荣威旗舰SUV，它的任务更在于承担荣威品牌向上，而非走量。

荣威RX9的长4983mm*宽1967mm*高1786mm，轴距达到了2915mm，而更大的尺寸赋予该车更宽敞的空间，荣威RX9提供六座/七座两种座椅布局，同时副驾座椅可进行140°调节，配备零感腿托，结合座椅加热、通风、按摩等功能，可缓解长途久坐的疲劳感。另外，第二排“座椅”具备电动腰托、通风、按摩等功能，并支持180mm前后调节。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机与9AT变速箱，算是主流的动力搭载，主要看点是新车匹配了CDC智能电控悬架，可以在不同路况与驾驶模式下，拥有不同的底盘表现，以适应不同的用车场景需求。

3、荣威 iMAX8 EV

售价：25.98-35.98万元

上市时间：8月20日

车型看点：570kmCLTC工况续航里程、3000mm轴距、二排头等舱航空座椅

第三款产品主攻纯电MPV，这款车在8月份也已经正式上市，25.98万元起售。

荣威 iMAX8 EV作为一款纯电版车型，消费者的关注点自然是续航，该车全系均搭载了90kW·h的魔方电池，其CLTC工况续航里程最高达到了570km，新车搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率180kW。

车身尺寸方面，荣威 iMAX8 EV的长宽高分别为5016*1909*1796mm，轴距3000mm。

除此之外，荣威 iMAX8 EV的二排头等舱航空座椅也是一大看点，首先是材质上其采用10层复合结构，而在座椅调整上，拥有超60°靠背/腿托调节，前后滑轨360mm，使用上更加灵活。

同时，座椅不仅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择。可见，荣威 iMAX8 EV在乘坐着舒适性上还是下了一些功夫，据了解，荣威 iMAX8 EV的产品订单中，有超过60%的用户选择带二排头等舱航空座椅的版本。

写在后面：

上汽集团旗下的荣威和名爵，名爵比较出圈的产品是轿车，而荣威热卖的车型为SUV，其中荣威RX5巅峰时期的单月销量曾突破2.8万辆，主打高配置和大空间。现在随着新能源汽车的火爆，顺势推出混动版本，可以更低的价格满足普通消费者的需求。

至于荣威RX9和荣威 iMAX8 EV，主攻的是中高端SUV/MPV领域，这两款车除了提振销量，还带有提升品牌高度的任务，从产品表现上看，整体没有明显的短板。当然，打造爆款的关键除了产品，还在于品牌，你认为呢？