艾瑞泽5 GT：年轻人想要的“运动”，绝不只是流于表面

现在几乎所有的紧凑车都在走年轻化，而“运动”也成了这类车的常见标签。

不过大部分打着运动旗号的产品，相比常规家轿往往有一定“身份”上的溢价。好在奇瑞及时推出了一款既证明其有打造运动车实力，又足够重量级的车型——艾瑞泽5 GT，让那些不甘于向家轿产品妥协，口袋又没有那么富裕的年轻人的胃口，一次性得到满足。

事实上，艾瑞泽5 GT并不是奇瑞打造的新车系。

艾瑞泽家族是自主品牌中，难得一款在海内外皆富有盛名的全球车，远销80多个国家和地区，全球累计用户超90万。而为了满足当下年轻人对运动的追求，厂家在艾瑞泽5的基础上，大刀阔斧的“改造”其造型设计与动力性能，这才有了我们今天的主角——艾瑞泽5 GT版，官方售价区间为9.99-10.89万元。

GT之名的加持，在细节上的调整打磨，新车看上去自然更加年轻张扬，更具活力。

比如在前脸设计上，艾瑞泽5 GT虽然延续了车系纺锤式的大嘴格栅，但是下格栅往两侧延伸出的尺寸更大，内部也使用了更显炫酷的熏黑式交错结构，与两侧带犀利勾状LED日行灯的大灯组相连，拉升了整个前脸的视觉宽度和进攻性，呈现出一种凶狠的轿跑即视感。

同时，活力奔放的橙色配色，双活塞卡钳，以及车身的撞色和标签涂装，不但更能彰显年轻人的时尚个性，还很容易让人联想到拉力赛车，性能范儿满满，也将一台紧凑车所能展现的运动气势完全拉满。

和其他很多车型的运动版仅针对外观变化处理有所不同，艾瑞泽5 GT的内饰与此前的艾瑞泽5 PLUS采用了完全不同的设计风格。全新的双联屏设计加之贯穿式出风口，科技感跃然而上，而且车内多了一些更细节的与外观车色呼应的缝线或小装饰。

车机方面，可支持自然语音识别、手机互联、远程控制及在线服务等多项功能，人车交互相比此前车系有一定优化升级。其他科技配置方面，像手机无线充电360度全景影像这些实用配置一应俱全，此外其他就没有什么花里胡哨的东西了。

主打运动的车型，最大的看点还在于动力性能。

艾瑞泽 5 GT在动力上提供了1.6T发动机，与7速湿式变速箱搭配，相比此前艾瑞泽 5 PLUS的1.5T+CVT组合有了质的飞跃。别看这台全新搭载的1.6T发动机排量只提升了0.1L，最大马力直接到来197Ps，峰值扭矩也达到了290N·m，比之前的1.5T发动机分别多出41Ps和60N·m的输出功率与扭矩，并且依然只需要加92号汽油，百公里油耗6.6L，很好的兼顾了性能与燃油经济性。

在畅快加速体验之外，这台车也提供了与之相对应的安全性。

传统安全结构部分，艾瑞泽5 GT采用了对成员保护最佳的一体式笼形车身，而且关键部位包含六块超高强度热成型钢，配合全系标配的6气囊，给足全车安全保障。

另外在智能安全方面，其标配的高敏前雷达+倒车雷达，可以大幅提升行车的安全指数。同时，作为一款起售价不到10万，且性能不俗的运动车型，艾瑞泽5 GT并没有妥协其他配置。其搭载的L2+级智能驾驶辅助技术，包括全速ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统等多达13项智能驾驶辅助功能，可做到全场景覆盖的出行场景，将安全系数提升到“防患于未然”的等级。

车企们近年来为了迎合年轻消费群体的喜好，总爱给新产品贴上 “运动”的标签，然而很大一部分标榜运动的产品，要么产生了年轻人负担不起的溢价，要么仍流于表面形式，无法真正打动该圈层的消费者。不过奇瑞这次推出的艾瑞泽5 GT则不同。一方面是奇瑞品牌的“技术宅”背书，给新车用上了性能超群的鲲鹏动力，让它的运动定位有足够的底气，相比很多竞品站到一个较高的起点上。同时，这台运动轿车在性能表现出彩之外，还能给车主带来不错的智能体验，以及更高的安全性，确实更懂得年轻消费者想要什么。