


在中国汽车消费市场急速发展的几十年里,如果让你说出一款经典轿车,你可能会有很多个选项。但把这个范围缩小到SUV的话,CR-V绝对是大多数人心中唯一的答案。
进入中国18年来,东风本田CR-V不仅开创了一个“城市SUV”的细分市场,引来无数的后来者登台竞争,还凭借空间大、动力强、舒适性等出众的产品实力,在很长一段时间里都是市场的领导者,截止目前,国内已经收获了超过260万的用户,成为一个时代的经典。
2004年5月,东风本田正式在国内生产CR-V车型。此时,CR-V已经遍布了世界各地的每一个角落。到2005年3月底,已经脱胎十年经过两代升级的CR-V在全球的销量已超过200万台。
也正是这样一台在国际舞台上取得瞩目成就的车型,成功赢得了中国消费者的心。值得注意的是,在当时,中国的SUV基本上是空白一片。而在彼时客观的道路状况下,消费者需要一些空间大通过性强的车型,基本上只有昂贵的越野车才能满足,但势必也要牺牲一定的舒适性。
东风本田CR-V以其空间大、动力强、乘坐舒适的特点,将“都市SUV”的概念一炮打响,正式打开了中国SUV市场的大门。毫不夸张的说,是CR-V将SUV的概念植入了中国消费者的脑海中。
2017年,CR-V迎来了第五代车型。值得注意的是,CR-V第一次用上了本田引以为傲的i-MMD混合动力系统,该系统的装载不仅极大的降低了车辆的油耗表现,也同“绿色城市”的概念交相辉映,更为值得一提的是,19款CR-V还推出了混动四驱版本。随着锐·混动车型的推出,CR-V以全新面貌翻开在中国市场的新篇章,开启了双重动力时代。
沧海横流,方显英雄本色,经历过十八年的市场磨练,这款车型可以说是紧跟消费需求变化,在一代又一代的升级中,历久弥新。从2020年至今,即使是面对纯电动浪潮的席卷,东风本田CR-V始终稳坐合资紧凑级SUV销量冠军宝座,以硬核实力树立细分市场的标杆形象。
2022年1-8月,CR-V也是合资紧凑级SUV中的销量排头兵,累计销量达到158,970辆。如今,这款经典车型又将迎来一次新的蜕变。
在今年早些时候,第六代CR-V已经亮相,而在美国市场第六代CR-V将在9月22日上市,混动车型将于10月份开始销售。需要强调的是,第六代CR-V是一款全球车型,全球统一标准,这也意味着,在中国市场很有可能和北美同步。
从工信部的申报信息来看,在外观设计方面第六代CR-V与北美版车型基本一致,六边形前格栅与犀利的LED大灯,融合悬浮式Honda车标,营造出更霸气简洁的视觉感受。侧面采用贯穿前后的腰线设计,让全新一代CR-V强劲有力的气场得到进一步释放。
作为一款换代车型,第六代本田CR-V的外观算是进行了比较明显的调整。而且新车将依照动力的不同,提供两种外观选择。一种设计的前脸,将使用熏黑菱形格网填充的中网,并匹配嵌入了镀铬进气槽的前包围和更为锐利的头灯。而另一种设计,则是采用了熏黑扁平六边形格网填充的中网,并辅以类似獠牙结构的前包围和同样十分锐利的头灯。
全新一代CR-V将采用最新的家族式设计语言。因此,规整化T字型布局,以及全液晶仪表、悬浮式中控屏、贯穿操作台的网格铺陈等设计,也都会出现在全新一代CR-V的身上。
在车身尺寸方面,第六代CR-V相比上一代车型有了很大的提升。全新第六代本田CR-V的长宽高分别为 4703mm×1866mm×1680mm,轴距则为2700mm。相较于上一代版本,比国内现款车型长度增加80mm,轴距加长了40mm。更大的尺寸,不仅让其腰身看起来更为修长,也将带来更为充裕的内部空间。
得益于车身的增大,东风本田全新一代CR-V有望提供在北美市场未出现的7座版车型,以满足中国消费者更多元化的用车需求。这不仅是本田中国在其SUV产品上首次推出,也让CR-V成为同级别唯一的7座版车型可选,在未来与大众途观、奇骏的正面较量中,也将增添更多的话语权。
在消费者最为关注的动力方面,东风本田同样在第六代CR-V上提供了燃油版和混合动力版。燃油版本由最大功率为142 kW、峰值扭矩为243 n·m的1.5T earthdream地球梦发动机和CVT变速箱组成。
而混动版则会和思域e:HEV一样换装本田第四代i-MMD混动技术,综合功率152kW,综合扭矩335Nm。
对于整体的产品力有所保障,并且车型的燃油经济性有所提升,这也是全新车型的核心竞争力之一。
在这一次又一次的升级换代中,我们看到的是作为一款标杆车型的坚持,坚持对产品品质的把控,坚持对消费者的信任。从2004年第二代CR-V进入中国至今,CR-V在中国车市里走过了18个春秋。十八年经典传奇,十八载锐意图新,相信第六代CR-V作为一款全球车型,将凭借着自己强大的产品实力与品牌口碑在中国市场继续取得巨大的成就,而这款车型也将随着时间的推移不断向前,以更好的姿态面向未来。
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