身经百战才能所向披靡，赛道试驾东风风神全新奕炫马赫版

凤凰网汽车·试驾 相信很多人会觉得，买一辆8万元级的轿车，对它的期望不能太高。省油、舒适、外观好看、配置高些就可以了，这价位谈动力、操控似乎有些不太现实。而经过赛道试驾东风风神全新奕炫马赫版后，它用实力证明了，其实我们还可以得到的更多。

俗话说的好，身经百战才能所向披靡，奕炫马赫版便是一个很好的例子。自2019年首次参赛以来，东风风神奕炫车队就在号称中国赛车运动第一品牌，国际汽联唯一支持的国家级别房车赛事CTCC中国汽车场地职业联赛中共收获29座冠军，并连续斩获2020、2021年两届CTCC年度总冠军。今年更是在首站株洲站斩获2冠2亚2季，继续展现冠军实力。都说赛场如战场，在这么多场优异成绩的加持下，丰富的比赛经验自然造就了其出色的操控与动力性能。

在这种实力下，为了能凸显其优异的运动属性并让更多喜欢驾驶的年轻消费者喜欢上它，拥有全新外观、内饰以及科技化配置的全新奕炫马赫版应运而生。从外观上运动感上看，奕炫马赫版绝对不输主打外观的同级竞品影豹与MG6。首先，车辆前后所出现的AEOLUS标识代表了其偏于赛道化设定的身份。

外观细节，不管是溜背的轿跑车造型、车头大面积赛道旗数字格栅搭配极具“攻击性”风暴之眼LED前大灯、前杠左右仿进气口格栅与展翼式彩色装饰板和立体化的前唇；还是17吋暗黑旋风运动轮毂配以追光运动炫彩卡钳；

又或是带有灯光点亮效果的赛道掠影LED贯穿式尾灯、赛道流光环形尾翼、仿四出排气和下扰流板无不体现出其偏于性能的定位，看着十分战斗，跟竞品相比在气场方面一点也不差。

与激进的外观相比，车身尺寸长宽高分别为4670×1812×1490毫米，以及2680毫米的轴距保证了奕炫马赫版的车内空间足以满足日常家庭的乘坐需求。更迎合年轻潮流一代喜好的电竞座舱IP设计可以用“色”、“型”、“味”三点概括。

其中奕炫马赫版的车内颜色分为两款，一种是，活力橙与碳纤黑交相辉映的运动活力橙灰内饰；另一种是靓丽黄与碳纤黑交相辉映，炫酷新潮黄黑内饰。依托着将仪表板与左右门板整体贯通形成的双环抱视觉效果座舱效果，整个彩色饰条出现的恰到好处，并不会出现档次低的感觉。

造型上，电竞机甲式的出风口，7吋TFT全彩液晶显示屏、同级唯一带全新一代WindLink X2.0车机系统13英寸中控大屏、游戏手柄式按钮的多功能打孔运动方向盘和运动一体式电竞赛车座椅不光让车内看似有种意大利跑车般的感觉，用起来也十分方便，整体比较讨喜。另外，在味道上，我们所试驾的车辆仅行驶了30公里，但车内并未出现明显的新车异味，说明奕炫马赫版的用料还是比较扎实的。

全新奕炫马赫版此次拥有两种号称“最强中国芯”的马赫动力，其中将分为兼顾动力与油耗，最大输出功率92千瓦，峰值扭矩为158牛·米的1.5升自然吸气发动机；与能够比拟2.0T动力的，拥有最大输出功率145千瓦，峰值扭矩为300牛·米的1.5升涡轮增压发动机。而为了更好的展现奕炫马赫版的运动实力，此次试驾将全部使用搭载与CTCC赛车同款的1.5升涡轮增压发动机的车型。

在赛道体验当中，奕炫马赫版的起步敏捷，整体加速不仅在静止起步时能够产生较有力的推背感外，在加速的中后段动力依旧源源不断，没有衰减。整个油门响应给人一种标准德式性能车的感觉。在入弯时，出色的刹车系统可保证在大力刹车下，车辆便可迅速降到理想的入弯速度。在进行制动时，刹车踏板力度和行程较为适中，整个刹车力道非常的均匀，可轻松的根据脚底深浅来控制刹车的力度，易于控制，让人非常踏实。

除此之外，在使用了万力节能胎的情况下，依靠着能保证底盘更好的动态响应的前减震器塔顶原生防倾杆结构和能够实现底盘轻量化、高强度的本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，再加上赛车级的底盘调教，奕炫马赫版在弯道中的动态表现给人不少的惊喜。轻量化的车身使其在弯道当中拥有着较优雅的运动姿态，车头、车尾可根据驾驶员的转弯动作，较为听话的做出改变。较小的侧倾幅度与紧致而有韧性的底盘让驾驶者在过弯当中更有信心，在压过弯道路肩时，其避震支撑力充足，可快速吸收颠簸对车身的影响。

出弯时，在车辆重心偏移且前轮抓地力不足的情况下，使用全油门加速时，奕炫马赫版拥有不错的加速表现。其中ESP的分配与介入非常的聪明，会根据具体情况分配动力在适当的车轮上而不会运用制动使车辆强制减速来保证车身姿态，这样会大大降低车辆的出弯速度。最终，并不是专业赛手的小编在驾驶奕炫马赫版跑了3、4圈来熟悉赛道后，在当天的北京锐思赛道跑出了单圈1分12秒的成绩，可以足以跟众多性能钢炮和SUV抗衡了，如果换了更加专业的运动化轮胎，相信它的成绩还会更好。这也证明了此车的实力与可操控性。

最后，不得不说，东风风神全新奕炫马赫版的各方面表现超出了大家的预期。它不仅拥有极其战斗外表，运动、实用化的内饰，更能给人带来出色的操控体验，跟同8万元级竞品相比它的确能让我们得到的更多。而且难能可贵的是，东风风神的确做到了借助在比赛中的成功经验、技术以及调教手法真正运用到造车中，为当代年轻人带来这样具有很好操控水平的“运动轿跑”，让更多的人能享受到驾驶的快乐。