埃安发布中国第一超跑Hyper SSR ，核心自主百分之一百纯国产

凤凰网汽车讯 9月15日，埃安在广州塔举行“埃安品牌之夜暨中国第一超跑发布会”，正式发布全新LOGO、并宣布和中国航天联合成立“昊铂科研实验室”。当晚最为震撼的无疑是，推出了一款价值两百万的纯电超跑Hyper SSR。作为埃安全新高端车系Hyper昊铂的首款超跑，Hyper SSR凝聚了中国汽车人70年的心血，集合了埃安与中国航天合作的技术结晶，更体现出中国综合科技实力质的飞跃。

中国第一超跑Hyper SSR 集中国工业体系之大成

中国第一超跑Hyper SSR是埃安全新高端车系Hyper昊铂旗下的首款车型。Hyper SSR拥有地表最快1.9秒百公里加速、全球首创噬风自动蝶翼、100%碳纤维外覆盖车身、AI赛道科技于一体，自主设计、自主研发、自主智造，100%中国超跑。Hyper SSR通过吸收航空航天，材料科学，人工智能众多领域的核心技术，成为当今中国工业科技之大成。Hyper SSR的诞生不仅结束了中国无超跑的历史，也填补了世界纯电超跑无量产的空白。

纵观世界的科技发展历程，每一个“捅破天”的技术产品背后，无不依托于一个国家综合科技实力。在刚不久的华为与苹果年度新品发布会上，两家全球最具实力的手机企业，不约而同地推出手机卫星通信功能，而此项技术最核心的支撑就是北斗和Global Star。迄今为止，拥有全球卫星导航系统的国家仅有中美俄三国，而真正能在此类系统上实现“捅破天”的技术产品，也必然只能出自于这三个国家。

超跑作为汽车工业上的科技明珠，其“捅破天”的产品性能，也必然依托于一个国家区域的科技综合实力。Hyper SSR作为中国第一辆量产纯电超跑，百公里加速仅1.9秒，其动力性能源自于中国在新能源电机上的技术突破。Hyper SSR采用了埃安全球独创两挡四合一高性能电机，克服了叠加电机带来的体积与重量矛盾，在轻量化同时突破扭矩壁垒及优化功率输出。电驱系统采用900V高压方案，这一方案的核心源于高铁的同款新型半导体材料碳化硅打造的高端碳化硅芯片，能让前后三电机四驱系统兼顾超跑高功率、高扭矩、高转速、高效率的需求。

超跑极致的速度面临的一个技术难点就是空气动力学。超跑的外观设计无一例外都需经过大量的风洞试验和仿真计算。中国拥有全球最大风洞，可模拟25马赫高超音速；中国同样拥有世界领先的超算，可以做最复杂的工业仿真运算。这些顶级的工业基础，无疑成为了广汽埃安空气动力学团队在设计Hyper SSR的技术保证。Hyper SSR自动蝶翼门设计，就使用行业领先的瞬态仿真技术，针对每个触碰空气的细节详细推敲迭代，充分考虑了在不同速度、车身动态高度、侧风状态下的气动性能，确保车辆在各种复杂状态下都有杰出的表现。

材料科技是超跑面临的另外一个技术难题。高速要求车身必须轻量化设计，而高速的机械运动必然会带来极端的高温高压工况，这对车身核心部件的材料提出了严苛要求，既要做到轻量化，又需要实现极限的机械性能。众所周知，中国航天高铁科技世界首屈一指，其突破的核心材料不但应用于航天高铁本身，更外延到整个中国制造之中。Hyper SSR为实现1.9s极致性能的制动需求，采用航天级长纤维碳陶盘，比铸铁制动盘减少20-30公斤的重量，车身实现进一步轻量化的同时制动效能稳定。Hyper SSR还搭载航空级特制轮胎，采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术，突破了极速和驾控的性能极限。该技术即源自于大飞机C919轮胎的研发团队。此外Hyper SSR车身还大面积应用碳纤维来实现轻量化，但碳纤维极其昂贵，超过钢材20倍的造价，往往只大量应用在千万级超跑身上，埃安能把这么昂贵的材料应用到Hyper SSR，这有赖于中国的强大工业制造实力下带来的极致成本控制。

Hyper SSR的诞生集中国工业科技之大成，是中国制造从低端产业迈向高端制造的一个鲜活见证。

埃安的星星之火，中国汽车工业的星辰大海

超跑作为汽车工业上的科技明珠，无疑是每一个国家，每一位汽车人的梦想。中国汽车工业建立70年以来，孜孜以求推出属于自己的中国超跑，但作为一个内燃机技术的追赶者，在技术、品牌、产业等众多方面已经天然失去先发优势，如果只是一味的跟随，模仿，在技术上断无从超越西方百年技术的积累，在产业上也无从建立起来自己的超跑王国。自世界上第一台以内燃机驱动的汽车诞生于欧洲以来，凭借着百年技术积累，直到今日欧洲依然引领者着内燃机汽车工业发展的潮流。

Hyper SSR作为中国第一超跑，其意义不仅在于完了所有汽车人的梦；更在于它点燃了在新能源时代，中国汽车工业超越西方世界的民族之梦。

当今，新一轮科技革命和产业革命浪潮席卷而来，传统汽车工业迎来了百年一遇的智能化与电动化革命，这对于中国汽车工业无疑是一个历史性机遇，中国新能源产业正以前所未有的速度成为全球转型变革的核心驱动力。截至2021年底，全球新能源汽车累计销量突破1600万辆，中国占比超50%。2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.3%；其中，中国新能源汽车销量达260万辆，同比增长115%，市场渗透率达21.6%。

在中国的新能源浪潮之中，广汽埃安见证着中国汽车工业的快速崛起，成为一颗耀眼的新星。从2017年成立至今，埃安走出了一条新能源的高质量发展之路。从2018年的2万辆，到2021年12万辆，销量以翻倍的速度攀升。2022年1-8月埃安累计销量152305辆，全年销量有望突破30万辆，稳居主流消费市场前三，并且单车均价突破18万元，持续保持高价值热销。

而成绩的背后，是企业坚持以技术核心为竞争力的不懈追求。从2011年开始，广汽即成为国内最早开始研发应用电动化和智能网联汽车技术的汽车企业之一。2017年，广汽集团前瞻性布局，组建专属团队、成立专属公司、打造第一个纯电专属工厂、研发出了国内第一个专属纯电平台。目前，埃安是中国唯一一家EV+ICV全栈自研的车企。

时至今日，埃安联合中国航天成立了“昊铂科研实验室”，推出了全新高端产品序列Hyper昊铂，并发布中国第一超跑Hyper SSR，都是在用坚实的步伐，践行着中国汽车工业的百年之梦。

中国汽车工业的百年奋进，终于迎来Hyper SSR 1.9秒的突破；广汽埃安的星星之火，也必将点燃全球新能源汽车产业革命，让中国科技、中国品牌迈向星辰大海。