售15.98万元，55和110km纯电续航，哈弗第三代H6 DHT-PHEV上市

9月28日，哈弗第三代H6 DHT-PHEV正式上市，总共推出三款车型，分别为DHT-PHEV 55km悦行版，DHT-PHEV 110km悦行版和DHT-PHEV 110km畅行版（快充），官方价格15.98到17.38万元。

哈弗H6车型不必多说，汽油版本曾经多次霸榜SUV销量榜榜一位置。从平台到技术，再到产品，，长城汽车集团早就开始推进“新能源化转型”。

外观设计方面，它与燃油版车型基本保持一致，不同之处在于前脸应用了无边际大尺寸进气格栅，这样的设计出现于很多品牌的混动车型身上。

为了突出环保的身份特征，LOGO采用蓝色作为底色，车身涂装有青矾绿配色。车辆右侧设置有充电口，这里要提醒你，三款上市车型顶配支持快充。对于这个配置，我觉得很有必要，快充充电速度更快，节约时间，而且使用过快充之后，你就很难接受慢充了。它的车身长宽高数值分别为4683/1886/1730mm，轴距达到2738mm。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV，搭载了由1.5T发动机与两档双电机组成的插电式混动系统，综合最大功率240千瓦，系统峰值扭矩为530牛·米。作为柠檬混动DHT产品，之前给大家体验了多款长城汽车集团旗下品牌车型。DHT这个名词其实很多中国品牌都用，其实中文翻译过来是混动专用变速箱的意思。DHT的结构比较紧凑，比燃油车的变速箱体积略微小一点，车辆所输出的动力就在这里面进行耦合。

两档说的是什么？其实是对比单挡串并联架构，换句话说，混动的意义在于让发动机和电机都在自己的经济区间工作，哈弗H6 DHT-PHEV在时速60公里/小时以上能进入发动机直驱，不同速度匹配不同档位，可确保发动机高效运作。在中高速超车再加速时，DHT可以实现发动机和电机的并联驱动，动力输出更快。其实离合器可以调控不同部件之间的动力输出关系。从而实现纯电动行驶、串联混动模式、并联混动模式等。EV纯电动模式下行驶时，电能驱动TM电机推动车辆前进；串联模式下，发动机运转在高效率区间内，同时带动GM电机进行发电，电能再驱动TM电机输出动力；并联模式下，发动机通过两挡减速器驱动车轮，TM驱动电机协助输出动力调节发动机负载。直驱模式就不用多说了，发动机直接做工。

哈弗H6 DHT-PHEV搭载9kWh和19kWh两款电池组，纯电能实现55km和110km续航。个人比较推荐110km续航版本（快充），如果以每日上下班通勤往返40公里计算，基本两天需要充一次电。在城市内基本可以用纯电行驶，降低用车成本。此外，它支持3.3kW对外放电技术，可以驱动电磁炉、电烤箱等用电设备。

电池安全是新能源用户比较关注的一个点，哈弗H6 DHT-PHEV“护芯甲”电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。在中汽研电池安全极限挑战中，“护芯甲”动力电池以超国标表现完成了挤压、火烧和浸水三大挑战。

此次上市活动上，哈弗H6 DHT-PHEV给出了一定的权益。更为实惠的是，新车推出了首任非营运车主1年内免费赠送充电桩及基础安装服务（限110km续航车型，30m线缆）。