指导价18.59-24.99万元，东风本田全新一代CR-V正式上市

北京时间2022年9月28日晚，由东风本田引进并国产的全新一代（第六代）CR-V于线上宣布正式上市，先期推出搭载1.5T汽油发动机的燃油版车型，并增加了7座版本，共有7个型号车款 ，官方指导售价区间18.59-24.99万元。此外，全新一代CR-V还将在2023年陆续向市场投放e:HEV油电混合动力和e:PHEV插电式混合动力的车型。

※ 新车简析：

（1）外观和内饰设计全面革新：

从外观上来看，全新一代CR-V采用了大气简洁的全新设计语言，造型犀利的LED前大灯再搭配上立体感十足的进气格栅，让车辆的前脸更具质感。

利落的腰线贯穿车身并呼应前后，车辆尾部则继续采用经典的大尺寸双L型纵型组合尾灯组，并针对灯组内部的细节进行了一定的优化，搭配下方双边共两出布局的排气，进一步强化了车型的辨识度。

相比外在的变化，全新一代CR-V和全新一代思域几乎同款的内饰给了人们更为熟悉的感觉。全新一代CR-V采用了全液晶仪表盘与10.1英寸的悬浮式中控屏，配合横贯中控台的蜂窝状装饰面板，呈现出了颇为强烈的一体感。

值得注意的是，全新一代CR-V配备了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，支持对话型音声接口、Home Link远程控制及数字钥匙，在出行体验方面有了更为智能的改变。

不过同时应注意到的是，Honda CONNECT 3.0 智导互联系统仍然是以满足实用性为主，虽然支持常用的听歌、导航以及OTA升级等功能，但要论屏幕尺寸、娱乐功能，甚至是对第三方应用的兼容性，目前与自主品牌车型还存在明显差距。

（2）车身尺寸全面加大：

在外形尺寸方面，全新一代CR-V进行了全面的增大。新车的车身长、宽、高分别为4703mm/1866mm/1680mm，轴距为2701mm。相比现款车型，全新一代CR-V的车身长度增加了82mm，车身宽度增加了11mm，车身高度增加了11mm，轴距更是增加了40mm。

而更重要的一点改变在于，随着外形尺寸的全面扩张，全新一代CR-V还增加了7座版本。尤其是新车的第二排座椅有着灵活的变化方式，不但支持前/后移动(190mm)和4:6分割放倒，而且靠背角度可以调节。

并且，全新一代CR-V的后排座椅放倒从现款车型的2段增加到了8段，放倒角度则增加了10.5°；特别是在乘坐空间上，全新一代CR-V由于地台的凸起程度不大，因此第二排的乘坐空间仍旧较为宽松，不会对腿部空间造成明显的影响。相比现款车型，全新一代CR-V的后排腿部空间扩大了15mm。

至于新增加的第三排座椅，只能算是聊胜于无，在短途出行或是应对一些临时情况时还是可以起到应急的作用，但并不适合长时间的乘坐。不过，对于七座版的全新一代CR-V来说，在第三排座椅放倒的情况下，新车依旧可以拥有可观的行李厢储物空间。

（3）主/被动安全性能进一步提升：

主动安全方面，全新一代CR-V采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统，拥有CMBS™碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等，可以实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中驾驶员的操作负荷。

依据官方提供的数据，该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前、后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。

而在被动安全方面，全新一代CR-V首次配备了膝部气囊和后排侧面安全气囊，全车安全气囊的数量达到了10个，车辆的被动安全性能有所提升。

（4）动力配备进一步优化：

全新一代CR-V先期向市场投放的是燃油版车型，即“SPORT TURBO 锐·T 动”，依旧搭载1.5T VTEC涡轮增压发动机，最大功率142kW(193Ps)，最大扭矩243Nm，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，并且提供有前驱和四驱车型。

之后（2023年），全新一代CR-V还将陆续向市场投放搭载本田e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混技术的油电混合动力版本车型及插电式混合动力版本车型。其中，油电混合动力版本的“全新一代CR-V e:HEV”，搭载了基于“e:HEV强电智混”技术的第四代i-MMD双电机混合动力系统。该系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，最大功率110kW，最大扭矩183Nm，最大热效率41%；同时采用全新开发的双电机内置E-CVT，其驱动电机最大扭矩335Nm，综合功率152kW(207Ps)。

总体而言，相比上代（第五代）车型，本田全新一代（第六代）CR-V有了让人眼前一亮的全新外观，内饰设计虽然和全新一代思域是同款，但也无伤大雅；车辆的主/被动安全性能都有了较为明显的提升，智联科技方面的进步则只能算中规中矩，刚好满足日常使用所需而已；不过，增加了7座版本之后，全新一代CR-V的确能给消费者们提供更为丰富的选择；另外，虽然全新一代CR-V在动力上基本延续了现款车型的总体配备，但无论是燃油版车型还是混动版车型，其动力性能还是有了一定的小幅提升。

自CR-V首次被引进中国市场至今，已经过去了整整18年的光阴。在这将近20年的漫长时间里，本田CR-V也获得了超过260万用户的选择和信赖。全新一代CR-V的产品力得到了全面进化，能够为中国消费者带来更好的用车体验；特别是7座版本车型的推出，给中国消费者提供了更丰富的购车选择。但不可否认的是，全新一代CR-V上市之后所面临的竞争压力，也绝非之前几代车型可以同日而语的。因此可以想见，全新一代CR-V依旧能成为大多数潜在用户所喜爱的一款车型，但如果想要继续保持上一代车型的热销状态，恐怕也不是那么容易的事了。