丰田bZ4X正式上市，全系标配L2级驾驶辅助，售19.98万元起

10月25日，一汽丰田基于e-TNGA架构打造的首款纯电中型SUV——bZ4X正式上市，新车共发布5款车型，售价19.98-28.48万元。发布会现场，一汽丰田首款纯电中型轿车bZ3也正式亮相。

外观方面，bZ4X采用了封闭式格栅设计，两侧的灯组非常狭长。为了保证空调进气及内部元器件散热需要，车头下部分还是保留了细长的一个进气格栅，外轮廓有银色镀铬装饰。bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，出色的轴距让后排空间达到1000mm，带来宽敞舒适的乘坐体验。

内饰方面，bZ4X的中控采用了非对称式设计，12.3英寸的中控屏左侧与驾驶员侧的中控台对齐，右侧则向副驾驶侧延展过去，触控屏下方依然保留了很多常用的物理按键。整车的智能化表现还是不错的，支持智能语音交互、人脸识别、丰田智行互联、数字钥匙等功能。

动力方面，除了入门的精英JOY版搭载50.3度的电池包，bZ4X的其他版本车型都采用了66.7度的电池包，最长可提供615km的CLTC续航里程。两驱版本搭载了一台前置单电机，最大功率150kW，最大扭矩204N·m；四驱版本的综合最大功率160kW，综合最大扭矩337N·m。从电机参数来看，丰田bZ4X并不是一台强调性能的车型，但是其能耗表现非常出色，在CLTC工况下的最低能耗仅为11.6kWh/100km。值得一提的是，一汽丰田bZ4X还创新性的加入了太阳能充电穹顶功能，通过吸收太阳能转换为电能，每年可为车辆增加约1750km的续航里程。

TNGA架构最大的特点就是安全，进入电气化时代后的e-TNGA同样传承了这一有点。一汽丰田bZ4X不仅拥有出色的结构安全，还全系标配8个SRS空气囊，带来全方位的保护。此外，新车还全系标配Toyota Safety Sense3.0丰田智行安全系统，达到L2级别的辅助驾驶能力，这在当下的车型中还是比较少见的。

具体车型来看，两驱长续航JOY版的性价比还是比较高的。首先其CLTC续航达到615km，足以应付大部分出行场景。这个版本虽然相比两驱长续航PRO版少了语音识别控制和面部识别等功能，但是支持CarPlay、CarLife和HiCar，也能满足我们日常的智能化用车需求。而驾驶辅助功能是全系标配的，也就是说不管哪个配置开起来都非常安全、轻松。所以综合来看，两驱长续航JOY版是比较值得购入的配置。