百万级电动超跑SUV全球同步上市

当燃油车时代的大幕逐步落下，焕然一新的电动车时代正愈发让车迷们找到惊喜，甚至是惊艳。

这次，惊艳全球的是一辆百万级电动超跑SUV，路特斯Eletre。由于是全球同步上市，结合汇率和配置不同，售价也各有差别。其中在中国大陆地区提供运动版（S+）和赛道版（R+）两款车型，售价分别为人民币82.8万元起与102.8万元起。

说起路特斯，享誉全球的超跑品牌，是与法拉利、保时捷齐名的世界三大跑车品牌。

论品牌实力，诞生于1948年的路特斯，在赛车界的威名足以证明一切——共获得7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81次F1分站赛冠军，另外还有9次勒芒大奖赛分组冠军、1次印地500大奖赛冠军、1次世界拉力锦标赛冠军。

如今，路特斯以震惊世界的觉醒方式，先于法拉利和保时捷，向全球市场推出了百万级电动超跑SUV。

相信随着路特斯Eletre揭开价格面纱的那一刻，社友们最想问的一个问题当属，它究竟值不值百万呢？

性能牌和轻量化独步天下

要回答这个问题，让我们先来看看路特斯Eletre引以为傲的高性能牌和空气动力学标签。

对路特斯来说，电动机取代发动机，不啻于脱胎换骨，但万变不离其宗，路特斯保有了品牌的灵魂，那就是对高性能的追求，对空气动力学的痴迷，对纯粹驾驶乐趣的坚守。

直接上数据，Eletre赛道版（R+）的零百加速加速时间仅为2.95秒，嗯别忘了它是一款车长5103mm、轴距3019mm的中大型SUV。

横向对比其它尺寸类似的电动车，奔驰EQS 580车型双电机版的零百加速为4.3秒，宝马iX M60的零百加速在4秒内。

在这背后，乃是Eletre革新了量产纯电SUV领域在空气动力学的设计与技术。

Eletre延续了千万级纯电超跑Evija的孔隙设计理念，独树一帜地打造了7组Race-Aero风道。

多叶片联动式的主动进气格栅、四档可调节的主动尾翼及量产级可折叠激光雷达等精妙配合的空气动力学套件，使得整车风阻系数低至0.26（是全球少数能将风阻系数做到0.3以内的SUV），最大行驶净下压力达90kg，完美融合美学、低风阻与下压力。

多项先进技术的赋能，包括空气悬挂+ CDC前后多连杆悬架、主动后轮转向系统以及路特斯智能动态控制，都合力推高了Eletre的性能极限。

对了，论先天架构也是天花板级的，Eletre采用了路特斯独立开发的EPA架构，将赛道级电驱智驾应用于日常驾驶场景，其高压系统采用行业顶尖的800V三电系统，可轻松实现3秒以内的零百加速。在420kW超充桩加持下，电量从10%充至80%最快只需20分钟。

设计灵感来源于轻薄羽翼的内饰绝对让人耳目一新，集轻薄、科技和超豪华于一身。纤薄设计的屏幕，断开式包覆设计的仪表台，营造出视觉上的轻盈感。

拥有5块数字仪表，12.6英寸超薄主副驾屏幕，带有电动收折功能的中控15.1英寸大屏，四座版后排中央扶手的9英寸（五座版为8英寸）屏幕，以及投射面积达到29英寸的AR-HUD。

智能座舱和智能驾驶与时俱进

把高性能、轻量化的赛道基因注入电动的新鲜血液，Eletre确实做到了重新定义路特斯。那么，在新生代高端消费者眼中，Eletre的智能化能否也与时俱进，让他们眼前一亮呢？

路特斯Eletre拿出的智能座舱，概括而言，有三大亮点：富余的性能、高质感的交互、尊崇的功能体验。

采用行业领先的双第三代骁龙座舱平台，2颗骁龙8155芯片，配合32GB的内存，能够实现4种极速传输方式，包括千兆以太网、5G高速网络、蓝牙5.2HD和UWB高精数字钥匙。

故而，论算力、图像渲染能力及交互能力，都是妥妥的业界领先。

全车搭载4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达、4颗毫米波雷达、7颗800万像素高清摄像头、1颗注意力检测摄像头等34个驾驶辅助传感器，共同为Eletre共同武装了一套厘米级精度、五重感知的智能驾驶装备。

迎宾/送宾光效仪式感满满；上下车时座椅能和方向盘联动，让用户更优雅地进出车辆；坐进车内时，会展开中控屏，并依次点亮主副驾屏和氛围灯等，同时播放欢迎语音等；还有个性化的音场控制……以上种种的尊贵场景体验，都很能打动到高端用户，让他们感受到路特斯与众不同的人性化交互，有温度且细致入微。

对了，Eletre还能实现全天候OTA软件升级服务，用户可以通过智能手机的APP与车辆连接，通过OTA随时更新软件，也能通过软件及时购买和设置最新功能。这些实时互联的软件服务，同样开创了超豪华电动SUV的先河。

质感的拿捏超凡出众

质感方面，Eletre不负路特斯之名，给出的起点很高，绝对是超豪华级的。

在这里，车透君想展开说几点与众不同之处。

Eletre内饰开关采用首次应用于汽车行业的液态金属，其成本是铝合金材质的3倍，成品达到珠宝级精致质感。

细节成型处用上的是顶级豪华品牌才会使用的MIM工艺，独特的材质质感与边缘倒角设计，带来高级的触感。

源自赛车传统的独特的1K碳纤维，应用于门嵌件和中控台，更显运动和精致。

真木装饰部分，采用激光切割雕刻工艺，呈现出特定的精细纹理。

当看到彰显路特斯品牌本色灵魂的设计师主题款时，相信再挑剔的高端消费者口中都会说出“哇塞”两字。

先锋的色彩组合可谓超凡出众，代表英伦极速的加洛韦绿外饰，搭配松石绿内饰；炙热闪耀的纳特隆红外饰，搭配碧玺酷黑内饰；还有索拉黄配琥珀、花绽灰配红翡、凯姆灰配月石、星际黑配烟晶，每一种组合都是那样的匠心考究和彰显品味。

车载音响则是英国瑰宝级音响KEF，标配15个扬声器，最多可提供23个高品质扬声器，2160W功率，搭载Uni-Q及Uni-Core创新技术，为车内提供剧院级的听觉盛宴。

罗辑车评：

论性能、论智能、论豪华，电动化的Eletre显然变得更强大了，但更难能可贵的是，路特斯的品牌灵魂未改：“We are first，last and always for the drivers”——永远为了驾驶者，保持着对纯粹驾趣的追求。

拥有74年历史的超豪华跑车品牌，能在电动智能汽车时代重焕华彩，并生机勃勃，本身就是件够让业界欢欣鼓舞的事情。

这回它又为跑车界奉上了足够精致考究、处处激动人心的路特斯Eletre。

在Eletre之前，超高端纯电智能SUV市场还没有标杆产品，这正是路特斯证明自己的绝佳机会。

渠道方面，到今年年底，路特斯将在中国20座城市开设将近50家销售及服务门店，覆盖北上广深、杭州、武汉、成都等核心城市。

对了，Eletre还只是路特斯开启电动化征程的先锋官，后续还有代号Type 133的E级纯电智能四门轿跑、代号Type 134的纯电智能新物种、代号Type 135的纯电跑车，路特斯集团的五年全球纯电产品矩阵甚是壮观。