科尔维特将推出电动超跑SUV，美式肌肉车转型电动能否成功？

随着新能源技术的发展，超跑SUV这种类型的汽车越来越多，比如说路特斯 ELETRE就是很典型的例子。这款车的魅力丝毫不输给兰博尼基URUS，反而是燃油超跑SUV，我估计没有太大的市场前景了。

在美国，以野马为基础开发的电动SUV Mustang Mach-E在公开发行后广受好评，甚至获得了2021年北美年度汽车奖项。不仅在北美，在欧洲市场也大受欢迎，在季度电动汽车销量上也超过了特斯拉Model 3和雷诺。这被认为是一个案例，表明美式肌肉车通过电动化的转型可以成功。

美国Car and Driver通过通用内部消息人士报道的内容显示，目前雪佛兰专注于科尔维特的子品牌化工作。最具代表性的是拥有4个车门的科尔维特和SUV形态的科尔维特正在准备中。

图注：通用旗下设计师科尔维特SUV素描设计

在接受采访时，通用汽车的科尔维特项目提到：“我们的目标不是保时捷taycan和卡宴。我们的目标是让科尔维特的本质成为可扩展的形式，成为新的美国传奇。”新车的定位是高性能四门车型和高性能跨界车，再加上两门跑车形态车型。据悉，新的科尔维特车型正在进入开发阶段。

新的科尔维特车型将以电动汽车的形式登场。高密度电池、高速数据处理硬件和软件、专利冷却系统、紧凑型封装、超高效变频器、高转速电动机、高达350kW可充电的800V系统、双速变速器、四轮转向系统、扭矩矢量分配等几乎所有现有的最新技术都将搭载在科尔维特电动汽车上。据悉，在强大电机的帮助下，将发挥850马力至1000马力，在通用车型中发挥最高性能。

科尔维特被认为是美国跑车历史上的重要车型，但由于价格高和双人跑车的限制，销量有限。通用汽车的计划是，将科尔维特打造成电动车品牌，推出座位数更多的SUV，让更多消费者可以选择，而不是只剩下跑车。

此前，很多消费者一直欢迎跑车以SUV的形式上市。因为在日常生活中可以乘坐和感受到超级跑车品牌，保时捷卡宴就是其中的代表。目前，继玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁之后，兰博基尼也在销售SUV，最近法拉利也推出了SUV形态的新车型。

因此超跑SUV肯定是一个发展方向。不过现在超跑SUV也有两大阵营，一个是电动化阵营，一个是燃油车阵营。燃油车阵营中的代表就是保时捷卡宴，兰博基尼 URUS，玛莎拉蒂Levante，阿斯顿马丁DBX。新能源阵营路特斯 ELETRE是有代表性的例子，科尔维特的加入将进一步丰富电动超跑SUV的市场。