一台大5座SUV如何解决世纪难题？

吃什么？被誉为世纪难题，一方面，不知道吃什么好；另一方面，得先解决怎么去？

上班族，被称为干饭人，吃午餐是一天之中最重要的环节。坚持了一上午，到了饭点，饭友凑一起下馆子，吃的菜种类多，均摊到个人花费还少，真是一件两全其美的事。但好吃的馆子离公司不近，开车是最佳出行方式，如果车不合适，吃饭都不积极，有人怕挤、有人怕晕，最后宁愿订外卖或吃食堂。

这两天一汽-大众揽巡来公司做测评，一到饭点，不用招呼，大家就早早去占位了。

美系车粉丝想开去自驾

身形魁梧的老司机马斯特房当仁不让坐上了驾驶位，在他看来大车是实力的象征，外观给人的气势只是其一，宽阔的座舱才能给人自信，这也是为什么美国车更容易给人安全感的原因。“老美怎么想，咱不知道，但美系车粉丝都这么认为，老房正是其中之一。

“揽巡虽然是大众品牌，但看起来和坐起来都很美式”，跟我的观点不谋而合，尤其它超过2米的车宽，很容易跟美式全尺寸SUV产生联想。调一个悠闲的坐姿，左手搭在窗沿上，轻轻扶住方向盘，右手靠着宽大的中央扶手，再来一杯超大杯的可乐，打开音响放着乡村音乐，透过宽大的前风挡望去，畅想着在洲际公路巡航，这感觉就到位了。

作为忠实的美系车爱好者，老房更钟情大排量自吸，但是揽巡上搭载的第三代EA888 2.0TSI发动机，除了排气声浪外，在动力上一点不弱于大排量自吸。“强大的低扭足以带动这么大的车身，新式涡轮机真的不错”，关键跑起来一点不慢，经过升级的DQ501 7速湿式双离合变速箱也功不可没，平顺性不亚于带液力耦合器的自动挡变速箱，但更高效的传动又能带来速度和油耗的优势。

“开这车在城里是一个感觉，更适合去长途自驾，比如……”方向盘后的老房心理已经在设想疫情过后，草原天路、G7京新高速哪个更适合开揽巡跑一趟了。

HUD闪烁的警示标志把老房从遐想的分神状态拉回来，原来是HOD方向盘离手检测起了作用，这台揽巡380TSI 四驱 R-Line巡礼版作为全系顶配，在安全配置上是面面俱到，主动安全可不允许驾驶者分心。老司机也得注意安全第一啊！

在到达饭馆后，老司机也“懒得”自己停车，有合适的停车位，让PLA 3.0智能泊车系统来代劳岂不妙哉。

打耳钉的大哥就爱坐副驾

最会享受的大可以自己腿长为由抢占了副驾驶位，一上车就调到了“大哥”最爱的姿势，要不是揽巡足够大，轴距有近3米长，后座的康哥非得跟他急。“坐垫够长而且支撑好，还有腰部支撑，舒服！”大可作为德系高端品牌车主，平时不开车都是坐副驾，对座椅调节、舒适度有较高的认知和需求。

享乐型的人怎么能只限于坐着舒服呢？大哥习惯性的拿出手机，连上蓝牙要播放自己的歌曲，看这手环、项链和耳钉也能猜到他听歌的品味。“可以啊，哈曼卡顿，声场可调，选项还不少”，大哥一顿操作，闭上眼睛还以为给我们带到夜店去了。

揽巡顶配车型拥有Harman/Kardon®高级环绕音响，13只扬声器和1只低音炮，14通道以太网功放，环绕立体声表现出色，适合音乐发烧友。按照大哥的理解，买车就得选顶配，冲这音响就值这些钱。

饭后大哥要冒一口，虽然只是温柔的电子烟，但烟气也瞬间让车内空气质量报警。在大家的呵斥下，大哥默默收起烟枪，并随手打开空调，空气质量显示今天雾霾，车外中度污染。在Clean Air 3.0空气净化系统作用下，很快车内就重回纯净，而且车辆还自带AQS空气质量自动控制系统，能根据车外空气质量，自动调节车内外循环模式，保证车内乘员健康。

最后，奉劝打耳钉的大哥一句“吸烟有害健康”。

德系原厂控佟哥释放自我

总跟我搭档的佟哥，平日里驾驶一台德系高性能SUV，也是很少有机会坐后排，今天不用自己开车，正好体验一下揽巡后排的表现。

“座椅有打孔，纹路也挺讲究，这靠背角度调节起来真方便”一时间佟哥是搞不清该坐直一点还是半躺着更舒服了。趁着等另外两位小哥的时间，佟哥把揽巡后排研究了个遍，从门板饰条、软性包裹到扶手杯托、内照明等，可以看出德系车细节的讲究。

不开车自然要刷手机，电量一定要有保障。揽巡的前排有专门用来放手机的置物空间，自带无线充电功能，除此之外，全车还提供12V电源和4个USB充电口，而且都已经升级到更快速的Type-C接口，车内每人一个手机都够充。“不知大众原厂的Type-C充电线多少钱一根？”曾花200多买一根三叉星原厂充电线的佟哥开始琢磨能不能用大众原厂来替代，最好是德国原装的。

不在感到压抑的小甲

身材标准的小甲，平时跟我们一起外出总是很自觉的钻到后排，跟前排长腿大哥形成鲜明对比。从小伙腼腆的笑容可以看出，他对今天的座驾感到满意，超宽的横向空间让后排三人更宽松，尤其中间乘客不再感到局促。要搁平时，他肯定是双手前伸扶住前排座椅靠背，而今天他双手揣兜，身体完全躺在靠背上，待遇一下就提升了。

“双脚也可以放平了”，经常坐中间的小甲感叹，之前坐某些大后超性能车，脚都放不平。身体得到充分舒展，是乘坐舒适的关键，还有通透的视野，揽巡高配车型都有Panoroma大尺寸全景天窗，可视面积达1370mm×870mm，向后正好延伸到小甲的头顶上方，可惜今天有点雾霾，要不就能“抬头看到蓝天”，心情更加愉悦。

经过一来一回的体验，小甲觉得揽巡有宽敞自如的后排空间，还有既不颠、也不晃，刚刚好的底盘，以及安静的车内环境，坐满5人出行，谁坐中间都无所谓了。这应该就是大5座SUV的核心竞争力，同时满足5名成年人舒适出行的需求。

康哥说大空间更要看细节

今天的干饭人团队最后一名成员是隔壁组的康哥，别看叫康哥，其实年龄不大，跟谁都比较客气。为了工作，康哥晚下来两分钟，但队友们把最尊贵的老板座留给了他，让他倍感欣慰，但其实是那几位大哥谁都不想处理后座摄影师留下的背包。康哥顺手拿着包放倒后备厢，打开尾门的瞬间有点被惊到了“里面居然这么深！”

的确，揽巡的超大体型不仅给乘员舱留足了空间，还营造了超大的后备厢，内部又宽、又深，后备厢底板还可上下调节，并在左右预留了挂东西的挂钩，实用性大为可观。康哥回头一瞬间，好像在说“下次搬家，找你帮忙啊”。

显然，康哥是跟我这开玩笑呢。车内其他人催促他赶紧上车，拉开后门，超大的开启角度，增加了上下车的便利性，全包覆的车门下沿，能避免车身侧面的泥土蹭脏裤腿。你别说，康哥这派头比前排的大哥更像样。

上车落座，康哥随手把手机放在门内把手，拥有丰富而实用的储物空间，细节上展现了揽巡对车内乘客使用的贴心照顾。

同事一起简单吃一顿午餐，这种应用场景是很普遍的，正好展示了一车五人，每个人对出行的不同需求和各自理解。如果有揽巡这样一台大5座SUV，相比其它车型，能够更好满足大家的需求，空间、舒适、配置、功能、细节，世纪难题也能迎刃而解。