用最新的技术满足最实在的需求，全新皓影正式上市

12月23日，全新一代皓影正式上市，燃油版车型售价18.59-24.99万元，HEV混动和PHEV插电式混动车型将在后期陆续上市。

新车的车长比现款增加了82mm，轴距增加了40mm，整体尺寸都有了明显提升，同时还新增了7座版本。表面来看，皓影确实变得更大、更有性价比了，但这顶多只是其众多产品亮点中的其中一项。

当你对它作更深入的了解便会发现，全新皓影从产品定位到技术应用再到实际体验，都发生了根本性的变化。

这不仅是更大的皓影，还是一款更能符合当下最新需求的智能家用SUV。

用户已越来越理性

三年前，皓影以“最美本田SUV”之名横空出世，填补了广本在A级SUV领域长期的空缺，一经上市就受到市场高度认可，一直稳居“月销万辆”俱乐部，最高月销量曾突破两万，截至今年9月，皓影累计总销量已突破40万辆。

上一代皓影市场表现十分出色，成为广本SUV阵营的明星车型。

在生命周期的鼎丰时期，皓影毅然进行垂直换代，是因为广本看到市场的最新变化。

经过多年的市场演变，主流SUV市场的用户已变得越来越理性，他们已看腻了各种浮夸的设计，也不需要各种鸡肋的配置堆砌，一款在本质属性有切实提升的车型，才是用户最为需要的。

所谓“本质属性”，也即空间利用率、配置实用性、驾乘体验感、安全可靠性等与日常用车息息相关的方方面面，这看起来都是汽车最基本的东西，但要把它们真正做好，并且给到用户新的惊喜，十分考验车企的功力。

空间利用率明显提升

例如在车内空间的营造方面，现在许多车企都喜欢在尺寸上不断造加法，认为只要车子够大，用户就肯定喜欢，但他们都忽略了一个很重要的问题——尺寸过大的车，会影响用户使用便利性。

在狭窄的巷道，在拥挤的街头，在商场的机械停车位，庞大的车身其实都是一种累赘。用户真正需要的，是在恰到好处的尺寸下获得尽可能多的实用空间，言下之意，车子的空间利用率必须足够高。

而这正是全新皓影的努力方向，它基于本田最新的HA架构打造，机械零部件体积进一步为乘员空间让步，空间利用率大大提升，这让新一代皓影能轻松容纳三排座椅，成为A级SUV中为数不多能提供7座版本的车型，满足家庭用户更丰富的出行场景。

全新皓影提供了7座版本，家用属性大大提高。

与此同时，皓影的二排座椅追加了前后滑动功能，并扩大了靠背调节角度范围，第三排采用了全平的地板设计，并配有独立的空调出风口和杯托。这些细节设计，不仅让车内空间变得更灵活，还能切实提升车内每一位乘员的舒适感。

一切智能化以实用为出发点

更充裕的空间，解决了家庭用户的刚需，在此基础上，全新皓影还利用最新的智能化技术提升用户体验。

新车在中控搭配了10.1英寸中控屏以及10.2英寸全液晶仪表盘，整合了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，具备更智能的语音交互能力，可实现车家互联、AI智能助理、实景导航、违章查询等功能。

与众多新势力车型相比，全新皓影的屏幕在观赏性上是有所欠缺的，但恰恰是相对“质朴”的设计，再配上简洁明快的UI设计，能大大降低上手难度，即便是家里的长辈也能轻松使用。

值得注意的是，全新皓影的屏幕设置在驾驶员的主视线区域上，既不会遮挡视野，又能够让驾驶员快速操作屏幕，即使驾驶过程中观看导航，视线也不会离开路面。

为了进一步提升实用性，全新一代皓影并没有像许多品牌那样，将所有功能都集成在中控台屏幕里，多媒体音量的控制、空调的控制、方向盘的加热，均保留了实体按键。这样的设计虽然不够“科技感”，但在长期使用中你会发现，车内功能过度屏幕化只能带来仪式感，而恰到好处的实体按键才是真正的好用。

在“仪式感”与“好用”之间，全新皓影果断选择了后者，因为广本始终明白到，这是一台为家庭用户设计的车，要获得年轻用户和中坚用户的共同认可，所以必须以实用、好用为主要出发点。

好开才能更安全

一款真正好用的SUV，不仅要空间利用率高，不仅要配置足够人性化，而且还要足够的好开。

说到这里也许你会感到疑惑，家用SUV只管平顺舒适就够了，为何还要讲究“好开”？

事实上，所谓“好开”，指的不一定是动力有多强，或是操控有多出色，给到用户随心所欲的驾驶感，也是好开的一种。

本田HA架构让全新皓影有着高刚性、轻量化、低重心、低惯量的性能特点，这是好开的硬件要求，在这基础上，全新皓影的指向十分清晰，高速过弯时侧倾也不明显，开着它你会感觉很放心，无需聚精会神也能把车开好，就算你驾驶技术不太好，开着它也不会有压力。

无压力的好开，正是大多数家庭用户最渴望得到的，因为不仅能让驾驶变得无负担，还能切实提升驾驶安全性——更高的动态稳定极限，更强的规避风险能力，这不就是最好的主动安全性吗？

为了进一步提升安全性，新一代皓影搭载了本田最新的Honda SENSING 360安全超感系统，整车增加前后各2个边角雷达，毫米波雷达的数量增加至5个，同时还将前高清摄像头的检测范围从50°提升至100°，雷达的检测范围扩大到120°。

传感器的全面升级，让全新一代皓影辅助驾驶系统的安全保障能力提升至全新的高度，能实现ALCA变道智驾、LCCM变道后卫、ACC Corner Speed Assist弯道智驾等新功能。

考虑到家庭用户的大部分出行场景都在市区，新一代皓影还重点强化了市区低速工况下的主动防护能力。它配有最新的FCTW“穿行先知”功能，可在十字路口探测从左右盲区靠近的车辆和行人并给予警示，而全新升级的CMBS“防撞智护”则能在转向过程中全方位探测周边情况，在危险发生前果断实施制动辅助。

有别于那些靠堆砌配置博眼球的所谓“智能汽车”，新一代皓影的智能化升级不是为了好看和炫酷，其每一项新功能的导入都是以更好用和更可靠为出发点，与出色的驾控性能互相配合，让出行变得更便捷、更安全，这才是一台家庭用车真正需要的“智能”。

总结：

全新皓影是广本在明确的产品思路下打造而来的产品。

它没有盲从所谓的时代潮流，不搞配置竞赛，也不强调自动驾驶，而是用最好的技术满足用户最实在的需求，在架构、驾控、智能化等方面，都围绕“最适合家用”这一核心定义做了大量升级。

正因为定位足够精准，目标足够明确，所以皓影能找到更适合自己的市场位置。而在高度同质化的合资SUV市场中，像全新皓影这样能看准市场需求、坚持做好自己的产品，将会获得越来越多用户的认可，成为市场中不可替代的存在。