气温低=能耗高？宋PLUS DM-i冬季续航、油耗大挑战

对插混车来说，冬天是最难受的季节。随着气温降低，不光纯电续航打折，油耗也随之升高。不过小编发现有台车在论坛里口碑不错，很多网友表示这车的冬季能耗很稳定，它就是宋PLUS DM-i。

能纯电行驶是插混车最大的优势之一。但到了冬天，很多车的电池在低温影响下活性降低，纯电续航打折，很影响用车体验。不过小编了解到宋PLUS DM-i电池组采用了脉冲自加热技术，通过控制电池高频充放电达到自加热效果。这招独门绝技不仅让电池不受冻，加热效率还很高。所以本次的纯电续航测试让饱受电动车摧残的小编充满期待。

混动车在冬季更多处在馈电状态。如果没有很好的保电能力，就只能靠发动机硬刚了，油耗比暖和时候高了不是一星半点。不过小编听说宋PLUS DM-i的超级混动系统拥有串联、并联、直驱多种模式，能根据具体工况智能分配电量，保电能力很不错。

除了保电能力，宋PLUS DM-i的插混专用高效发动机的热效率还很高，且一直运行在高效区间，这就让小编更好奇了，难道宋PLUS DM-i的冬季馈电油耗真能达到论坛中传说的百公里4升多？

在解开疑问之前，要明确一下本次挑战分为两大部分，纯电续航测试和馈电油耗、保电测试。