马自达CX-90海外上市，六缸涡轮增压发动机加持！还带电机？

马自达CX-90新车图片曝光了！据悉新车已在美国时间的1月31日上午上市，作为家族里的“中流砥柱”，CX-90受到的关注度其实非常高。本期内容我们就来好好盘一盘CX-90的那些不一样的地方。

造型依旧马自达

如果只看大体的话，CX-90其实和马自达的其他车型没什么两样，依然使用马自达车系中较为精干的设计理念，车辆的视觉重心很低，这样的设计理念对于年轻买家来说是有诱惑力的。很显然，厂家希望CX-90是一台“穿衣有肉，脱衣显瘦”的SUV。

论细节，马自达在CX-90上也花了一些小心思。比如车头直瀑式的格栅就和马自达的其他车型很不一样，这么做的目的很简单，CX-90是一台中大型SUV，采用直瀑式格栅设计可以展现出更强的气势。对了，厂家还在新车的翼子板上设计了一个“INLINE 6”的标签，看得出厂家对新车的动力总成还是非常骄傲的。

尾灯的设计也是一样，它并没有使用贯穿式的设计而是使用很有特色的3D立体尾灯设计风格，在此基础上也能感受到其家族特色，这其实是很考验设计师功底的。想随大流很简单，但给出有原创度的设计却很难。

内饰部分其实和马自达的其他车型没有太大的不同，悬浮式的中控屏幕依然可以轻易吸引年轻人的眼球，作为家族中定位高端的SUV，厂家在新车的材质上花了很多心思，而且配色使用的是极简设计中比较常见的“高级灰”，这种配色可以很好地提升车辆内饰的质感，配合上马自达独特的缝线工艺，车内的氛围感其实做得很到位。

直列六缸YYDS

新车最值得期待的部分应该是动力系统，厂家给的是一套3.3T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340Ps，峰值扭矩500牛•米。而且厂家后续还会塞入一台电机组成一套插电式混合动力系统，虽然具体参数没有公布但可以确定的是CX-90的性能是不可小觑的。

对于马自达的用户来说，底盘调校是大家更愿意了解的话题。CX-90也是一样，KPC动态系统的加持是可以保证新车操控特性的。是的没有看错，哪怕在一台定位 舒适大空间的SUV上，厂家也不遗余力的优化车辆的操控性能，这就是“工匠精神”的一种体现。

写在最后

在2.0T动力总成满天飞的时代，CX-90的大排量直列六缸发动机总成确实让人耳目一新。再加上插电混动系统的BUFF，新车的驾驶感受其实是非常值得期待的。换个角度来说，国内的“直列六缸”爱好者很多，他们对于马自达CX-90的动力系统肯定是无法拒绝的，就看CX-90什么时候能在国内上市了～