阿维塔11交付量破2000辆；问界M9、新款宝马X5谍照曝光

吉利将推中高端新能源系列

日前，吉利CEO淦家阅宣布，将于2月23日正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列。

该系列还将在三年内推出包括大里程PHEV、智能纯电等多款全新产品，其首款产品届时也将迎来全球首秀。

另外，从此前曝光的预告图来看，新车将会是一款运动四门轿车。

阿维塔11交付量破2000辆

2月6日，阿维塔科技宣布，截至2023年2月5日，阿维塔首款电动轿跑SUV阿维塔11，在38天的时间内交付量超2000辆。

其中，阿维塔11 的智驾功能得到了首批用户的高度认可和高频使用。

据后台数据显示，APA智能泊车辅助功能累计调用20050次，高速NCA智驾导航辅助累计行驶66577公里。

此外，阿维塔还计划在年内发布阿维塔11单电机版和全新中大型轿车E12，全力冲刺订单10万辆的年度目标。

问界M9谍照曝光

日前，有媒体曝光了一组 AITO 问界 M9 的路试谍照。新车的尺寸相较于目前品牌在售的问界 M5 和 M7 明显更大，不出意外将会采用2+2+2的6座布局。

另外，该车或定位为 AITO 品牌未来的旗舰车型，预计售价50万左右，发布时间大约在今年9-10月份，差不多与华为Mate60系列同台亮相。

还有消息称，问界M9定位类似于理想L9，有望搭载华为完整的高阶辅助驾驶解决方案。

新款宝马X5谍照曝光

日前，有外媒曝光了一张疑似新款宝马X5车型官图，作为中期改款车型，宝马X5将对外观和内饰进行调整，并有望在2月7日正式亮相。

从图片来看，新款宝马X5或被换装全新的保险杠造型，两侧竖向的进气口与下包围都更为简洁。中网尺寸没有大的调整，但双肾格栅疑似采用可发光设计。

动力上，新款宝马X5插混车型或将采用3.0T插混系统，动力得以提升。

新款大众途锐谍照曝光

日前，有外媒曝光了一组新款途锐车型的冬测路试谍照，新车或将于今年内正式亮相。

新车作为中期改款车型，新车将对外观、内饰、配置等方面进行优化调整。还将提供运动版可选，并增加一些黑色运动套件。

动力上，新车或将继续搭载2.0T和3.0T V6涡轮增压发动机，传动系统为8挡手自一体变速箱，空气悬挂也是全系标配，但目前的消息来看，新车将会做一些细微调整，例如加入48V轻混系统，优化插电混动车型的电气化配置等。

北京将恢复尾号限行措施

2月6日，据北京市交通委员会发布消息称，为更好保障市民群众出行需求，统筹考虑全市交通运行情况及大气污染防治工作，经市政府同意，自2月13日（星期一）起，北京恢复实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施 （即尾号限行措施），限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路（不含五环路）。

当前尾号限行周期为1月2日至4月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。

合肥：置换新能源车将可获5000元内补贴

近日，合肥市发布了置换新能源车将可获5000元内补贴的政策，具体来看：

2023年6月30日前个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记，且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在合肥市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到一定金额的，给予每辆车不超过5000元的财政补贴。

Rivian将裁员6%

2月2日，据路透社报道，美国电动汽车制造商 Rivian 将裁员 6%，以节省成本，应对现金储备下降和经济疲软的问题。

目前Rivian拥有约14000名员工，这也意味着将裁员约840人，但该公司还没有给出裁员的确切时间。

数据显示，2022年该公司全年共计生产新车24337辆，交付新车20332辆。

2022年第三季度Rivian总收入5.36亿美元，净亏损17.2亿美元。

报告期内，Rivian产量为7363辆，交付量为6584辆。

换算下来，Rivian每生产一辆就要亏损23万美元。

传华为车BU COO 王军被停职

日前，据多家媒体报道，华为智能汽车业务再传人事变动，华为智能汽车解决方案 BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，而余承东将独掌智能车业务。

值得一提的是，该消息已经过在网上广泛传播发酵，华为至今并未否认传闻，而王军本人已有半个多月未公开露面。

大家都知道，华为汽车业务内部一直有三条路线：

一就是单纯的零部件供应商；

二是华为Hi模式，将包括智驾、智舱在内的主要系统打包上车，是汽车零部件供应的增强版，目前已有北汽极狐、长安阿维塔和广汽等三家合作。

第三就是华为智选车了，由余承东主导，目前已经推出AITO问界M5、M7等车型，自去年3月交付，到去年底，AITO狂卖超7.5万台，在新势力中成绩可以说相当可以了。

对此，有媒体猜测Hi模式的主导人王军将被停职，原因就是商业表现差，投入太多，但收效甚微。

乘联会：2022年中国汽车行业销售利润率仅5.7%

日前，乘联会秘书长崔东树介绍，2022年12月的中国汽车行业收入为9174亿元，同比下降4%；

成本7716亿元，同比下降5%；利润557亿元，同比增长3%；利润率为6.1%，相对于整个工业企业利润率7%的平均水平，汽车行业的利润水平仍然偏低。

2022年1-12月，中国汽车行业收入92900亿元，同比增长6.8%；成本79833亿元，同比增长7%；利润5320亿元，同比增长1%。

崔东树指出，2022年中国汽车行业盈利能力总体表现不强，销售利润率仅5.7%，较历史正常水平下降较大。