2023款奇瑞小蚂蚁上市；余承东回应华为车BU王军停职

小米汽车目标20年内进世界前五

日前，雷军在小米投资者日上表示，在今年关注的大事中，手机是主业，将继续关注高端手机，小米汽车争取15-20年进入世界前五。

同时，他还透露，自己有二分之一的时间投入在造车上，四分之一的时间投入在手机、IOT和高端化战略上，剩下还有四分之一在其他事情上。对于出车时间是否太晚的质疑，雷军表示：“汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚。”他认为，造车新势力布局汽车产业比小米提前了6-7年，但是小米的优势在于电子技术和用户体验上，2024年出车时间刚好。

2023款奇瑞小蚂蚁上市

2月10日，2023款奇瑞小蚂蚁正式上市，新车提供三种动力五款车型，售价为6.99万-9.99万。

对比2022款，新增了251km续航，售价打到最低6.99万元，延续了2022款外观内饰。

其中，301km续航版由旧款的8款配置减到2023款真爱Plus款和挚爱两款配置车型，售价从7.99万元起售提升至8.29万起售，

408km续航版仅推出一款宠爱款售价为9.99万元，两种续航版本的外观内饰基本没变化，配置均有所调整。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版上市

2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，新车共推出5款车型，售价9.98-14.58万元，这也是比亚迪DM-i车型首次下探到十万以内。

作为年度新款，冠军版在外观最大改动，就是加入了“墨玉蓝”车漆配色，显得更沉稳与高级，其他部分与现款基本保持一致。

内饰上和布局延续现款，只是针对细节与配置进行升级。

比如：加了“暖阳棕”配色、前排座椅采用了打孔工艺、全液晶仪表由现款的传统内嵌式改为了悬浮式，尺寸为8.8英寸，并搭载DiLink4.0车机系统。

动力上，新车继续搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43％。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程1245km，NEDC纯电续航里程分别为55km与120km。百公里加速时间7.3s，百公里亏电油耗3.8L。

Model Y后轮驱动版涨2千

2月10日，特斯拉官方调价，Model Y后轮驱动车型上涨2000元，售价26.19万元。本轮调价是特斯拉中国多次降价后的首次涨价，但车型仅为特斯拉Model Y的入门版本。

作为入门版车型，Model Y后轮驱动车型CLTC续航545km，极速217km/h，加速破百时间6.9s，预计交付日期2-5周。

余承东回应华为车BU王军停职

日前，对于近期“华为车BU王军停职”的消息，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东回应到：“此次是正常的人事调整变动，（华为在车业务）方向上没有变化。”

除此之外，外界对于华为汽车战略调整存在诸多猜测，甚至认为此次人事调动背后和王军负责的业务进展不顺有关。对此，余承东也是进行回应，称之为“网上瞎炒作”。

华为今年将有多款车型搭载AR-HUD

2月9日，华为光应用领域总裁黄志勇透露，今年将有多款搭载华为AR-HUD（即增强现实抬头显示）的车型陆续上市，华为正探索下一代HUD技术，持续深入研究全息光学元件（Holographic Optical Elements；HOE）、光波导、裸眼3D等相关领域，并取得了阶段性进展。

另外，华为今年将发布全新的车载显示产品，将高清私人影院带入“第三生活空间”，提升车内观影体验。

小鹏汽车广州工厂于1月获得生产资质

2月10日，据媒体报道，小鹏汽车广州智造基地已经获得生产资质，预计在3月初可面向用户和合作伙伴开放。有消息人士确认了上述消息，“1月拿到的生产资质，目前只生产G9。”

不过小鹏还暂无回应。

据介绍，小鹏此前的 G3 车型由郑州海马汽车工厂代工，协议到期后转至小鹏汽车肇庆工厂生产，而后来推出的 P5 和 P7 的生产工作也在肇庆。

而且小鹏汽车广州智造基地最初的设计年产能为 10 万辆。

此外，小鹏汽车还计划在武汉建造一座工厂，但目前暂无最新消息。

传汽车生产资质无法销售，只能注销

近日，有博主分享一个比较重要的信息，具体来看：

1、国内生产资质已经不允许销售了，只能注销。所以自游家是真的没办法生产车辆，目前在谈卖给小鹏，石头造车也停了，也是没有资质；

2、蔚来成为最后一个代工厂路线的车企，走了特批；3、小米是北京特批，是强行注销了宝沃的资质给了小米；4、以后不会再有新造车公司了。也就是说，此后国内汽车生产资质已经不允许销售，只能注销。对此，有媒体向相关行业专家求证，得到的答复是消息或半真半假，政策部分比较真，但涉及相关企业有些夸张。

上汽集团今年目标销量六百万辆

日前，据上汽集团的销量数据显示，1月份实现批发销量23.8万辆，终端交付达到30.7万辆。

其中，海外批发销量达7.66万辆，同比增长17.1%。

同时，还公布了2023年整车销量目标600万辆，其中包含了细分目标：新能源车型销量达到150万辆、海外销量达到120万辆，与之相比，2022年上汽集团海外整车销量为101.7万辆，增长近20万辆。

禾赛科技上市

日前，禾赛科技正式登陆纳斯达克，股票代码HSAI。首日开盘，禾赛每股报23.75美元，较发行价上涨25%。随后股价小幅回落，至收盘，每股报21.05美元，涨幅10.79%，总市值26.21亿美元。

据悉，该公司此次发行价为19美元，发行了1000万股(原计划发行900万股)，募资资金1.9亿美元。

资料显示，禾赛科技成立2014年，主要为乘客或商用车辆提供激光雷达产品。2022年，禾赛交付了超过8万台激光雷达，其最大的ADAS客户包括理想汽车、集度和路特斯(莲花)。

劳斯莱斯闪灵完成近200万公里测试

近日，劳斯莱斯闪灵已完成近200万公里测试，预计于2023年第四季度交付。

目前阶段的测试主要围绕极端高温测试，测试地点位于南非，最高气温可达50摄氏度。

同时，那里还有布满砾石、尘土和泥土的蜿蜒乡村道路。

另外，劳斯莱斯团队也在进一步调整闪灵防侧倾稳定性，原因在于高温会使橡胶悬挂部件的硬度会发生变化。

劳斯莱斯表示，闪灵测试已完成约80%，并进入最后批准阶段，最后50万公里的测试将侧重于“生活方式分析”，以确保闪灵与车主的需求、习惯和生活方式相称，发挥所需的性能。