吉利要出王牌！银河系列正式发布

2月23日，吉利在杭州举办了一场声势浩大的新能源品牌战略发布会，新技术、新车和新LOGO同时公布，消息不仅刷爆朋友圈和车友群，我相信吉利这种量级的品牌有大动作，其他车企们都会盯着看。

转型要迅速

作为主攻新能源的新系列，吉利银河拥有全新设计的LOGO标识，有人觉得六个方块过于简单，而我认为虽然不张扬，却很贴合数字化、扁平化的趋势与理念，且和吉利现款盾牌的车标风格保持一致，对品牌而言十分重要。

官方表示，将在未来两年内推出7款新车，其中E系列为纯电产品，而L系列为混动产品，今天首次亮相的就是L7，一款打着“20万级智能电混首选”标签的SUV。

引起现场阵阵欢呼的还有那款中大型纯电轿跑——银河之光，虽然作为原型车登场，但造型内饰的设计感，以及开发理念，都充满颠覆性，我们稍后再聊。

新系列，新技术

针对新能源和智能化，吉利银河也有看家技术要“亮剑”，分别是神盾电池系统、雷神电混8848，以及银河N OS车机系统。

神盾电池系统重点照顾电池包的电芯热管理和结构框体的安全，再结合云端监测与智控，最大限度保障三电系统的安全。另外该电池包还经过了整车拖底冲击测试考验。

雷神电混8848则属于插混车型，最大亮点是将节能与性能很好融合，比如热效率高达44.26%的B-Plus引擎，以及三挡DHT电驱。而P1+P2双电机电驱系统，将来还会有输出功率达488kW的高性能版本。

银河N OS是吉利全栈自研的智能座舱生态系统，重点解决人车之间的交互体验、语音对话和用户隐私安全方面的痛点，内置高通骁龙8155芯片，在响应速度和UI体验上均有新突破。

银河之光，超美

聊完品牌战略部分，让我们看看实车，首先登场的是一款非常漂亮的四门轿跑，身材比例媲美保时捷Taycan，它就是银河之光原型车。

车头遵循吉利品牌的涟漪美学设计风格，只不过由以往汽油车的进气格栅，变为通过内嵌在保险杠的灯珠和灯语来营造涟漪波纹。整车线条非常流畅，风阻系数仅为0.19Cd，并采用对开+剪刀门的形式。

内饰设计极具想象力，除了横穿中控台的大屏幕外，在两侧门板都有LED屏幕显示，能实现诸多光影效果，将虚拟和现实相结合，反正在现场的我已经被震撼住了。

据悉有望在今年年底进行量产上市，如果能保留原型车的7-8成的设计元素，就已经赢了一半了。

银河L7，实力值得期待

看完梦幻的，让我们回到现实，这台吉利银河L7诞生于e-CMA架构，定位紧凑型插混SUV，将来会与比亚迪宋PLUS DM-i、魏牌拿铁DHT PHEV等自主强手竞争。

新车长宽高分别为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，尽管搭载了引擎，但前脸依然采用封闭式设计，工程团队还特意重新设计了散热系统，加上布局紧凑的动力总成，最终达成这个效果。

来到车内，它搭载同级罕见的三个屏幕，分别是10.25英寸的仪表、13.2英寸中控屏和16.2寸副驾娱乐屏，外加等效25.6英寸的AR-HUD系统，无论行车信息还是多媒体娱乐，都能很好满足。车机部分，全系标配银河N OS系统和8155芯片。

动力总成是重点，由1.5T四缸引擎+电机组成，同样标配上述提到的雷神电混8848三挡DHT电驱技术，支持弹射起步，百公里加速仅为6.9秒，亏电综合油耗为5.23升，CLTC工况的综合续航高达1370公里，公布的参数非常能打。

写在最后

新能源领域开始洗牌，传统车企与新势力的竞争进入新阶段。从这次发布会提到的核心技术以及银河系列未来的动态不难看出，吉利要在新能源领域“玩大的”了。

在燃油车时代，吉利通过博越、博瑞、帝豪等非常接地气的产品打开市场认可度和占有率。来到更卷的新能源时代，消费者对汽车的期待更多，从安全性到智能化都不能掉队，而银河系列我认为就是吉利即将要出的王牌。