10来万价位家用SUV首选？听听第三代哈弗H6车主怎么说

作者：俊朗

手握十来万的预算，想购入一台家用SUV该如何选择？说实话，这样定位于家用的SUV车型在市面上一抓一大把，一般消费者选起来会比较繁琐，比较纠结。但话又说回来，在这个价位段始终有一位选手，无论是实际销量还是口碑，都证明了它出色均衡的产品力表现，以及市场受欢迎的程度。没错，说的就是哈弗H6。

前段时间，作者有位朋友刚买了第三代H6新车，我跟这位车主进行一次关于用车体验的访谈，我把车主间的谈话内容整理了一下，将这位车主的一些用车感受分享给大家。

颜值耐看，细节经得起推敲

其实我的这位车主朋友，当初萌生买第三代哈弗H6的想法很单纯，他就喜欢第三代H6的外观。“这款车的外观很大气，对比同价位的车型，虽然在设计上没有那么激进，吸引人的眼球。但仔细品味，你就会发现第三代哈弗H6的外观设计经得住推敲，非常耐看”车主说道。

家用空间大，乘坐舒适

作为一台家用SUV，空间自然是必考项目。我们先看参数，第三代哈弗H6的三围尺寸为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，虽然参数上看着中规中矩，但得益于出色的空间优化能力，落实到实际的乘坐体验，车主表示十分满意。

“第三代哈弗H6的空间表现是真不错，我全家成年人的身高都在170cm以上，他们坐在后排无论是头部空间还是膝部空间，表现都很充裕，大概还有2拳左右的腿部空间，而头部空间则有更多。而且，这台车的横向宽度做得也不错，即便后排满员乘坐，也不会觉得很拥挤。这点对于我这种一家5口，经常需要满员出行的车主来说，真的很重要。家人做得舒适了，我才会开心，才觉得这款车选得对”车主一边说，一边嘴角上扬。

实际上，第三代哈弗H6除了空间大以外，它在座椅乘坐感受上也是实打实的舒适。后排座椅填充物柔软适中，椅面触感温润细腻，给后座乘客留下不错的第一印象。同时，坐垫长度也比较可观，即便是高个子乘客大腿也能获得支撑，配合上较为舒缓的靠背角度，整个后座的乘坐舒适性表现颇为出色。

驾驶感受不错，油耗有惊喜

对于第三代哈弗H6的驾驶感受，车主大赞哈弗H6的底盘表现。“第三代哈弗H6的底盘表现有惊喜！这台车的底盘不是大家想象中SUV那种晃晃悠悠开船的驾驶感受，而是有一定的韧性，底盘平路行驶较为扎实，速度开快了或者快速并线，都能有不错的信心，心里一点都不慌。而过颠簸路面时，悬挂又能较好的化解颠簸，车身姿态控制良好，晃动不大，传到车内的震动也较小。”

我的这位车主朋友购买的是1.5T版本，发动机最大功率135千瓦，最大扭矩275牛米。别看排量不大，但实际参数已经是2.0T低功率发动机的水平，与之匹配的是7速湿式双离合器变速箱，也是目前同价位车型当中最主流的动力规格。

毫无疑问，这套1.5T+7DCT的动力组合，用作家用是完全足够了，笔者对它的驾驶感受很熟悉。动力足够轻快，换挡平顺，需要提速时也不怂，深踩油门就能收获不错的提速感。整体机械素质表现就三个字：“没毛病”。

不过，上述这些都不是车主对这套动力系统最满意的点，车主最满意的，是其燃油经济性。根据车主的反馈，它的用车环境基本是城市为主，平均时速只有25km/h左右。但就在这种速度偏慢，偏拥堵的用车环境下，这台第三代哈弗H6依然做到了百公里平均油耗7.8L。这个成绩对于一台全城市用车环境，并且是纯内燃机的SUV来说，确实很低。“换作是其它SUV，估计油耗高1L都不止，我一年跑2.5万公里，一年下来也是一笔很可观的费用了。”

总的来说，经过一段时间的用车体验，车主对第三代哈弗H6的表现非常满意。确实，从车主的表述中，我们不难看出第三代哈弗H6在各方面的表现都比较均衡，无论是外观还是空间，亦或者是驾驶感受和油耗表现，都做得可圈可点。

写到最后

文章的最后，作者给大家关于哈弗H6的一些导购建议。目前在售的哈弗H6分为国潮版，第三代H6，还有H6S的车型，三款车型之间有着不同的产品定位，满足不同的消费者需求。对于追求高性价比的用户来说，哈弗H6的国潮款是最值得推荐，价格实惠接地气，同时产品力表现也足够满足一般家用了。

而对于预算相对宽裕，同时对品质感有着更高追求的朋友，价格相对更贵的第三代哈弗H6无疑是个优质之选。基于Lemon柠檬平台所打造的第三代哈弗H6，在智能化、安全性、驾驶感受以及能耗表现上，都有着明显的提升，畅销品质出行。

当然，在满足家用的同时，对对性能和运动有需求的消费者，哈弗H6家族还提供一款更加年轻化、个性化的产品——哈弗H6S。由内至外散发的运动氛围，以及拥有“赛道模式”、排气阀门打开等，更运动激进的驾驶性调校，都让它不再中庸，能轻松在家用与运动之间完美驰骋。

OK，以上就是本篇文章的所有内容，你们最喜欢哈弗H6的哪款车型？欢迎在评论区告诉我！