新款轩逸上市：采用新外观，动力不变，价格不变

最近，新款轩逸家族上市，燃油版+电驱版一共是11款车型，售价区间9.98-17.49万元，价格和2022款基本保持一致。新车前脸变化较大，高配车型配有中控大屏，动力不变。

对此网友表示：都2023年了还这个动力，并调侃，连隔壁村的老母鸡都追不上。再优惠3万还差不多，请给一个不买秦的理由。

有人说轩逸卖得好是因为长得像天籁，但这却苦了天籁，因为它卖不好，是因为长得像轩逸。

乘联会最新的数据显示，2月份比亚迪秦以30540辆的成绩拿下国内轿车销冠，同比增长24.6%，而轩逸销量为26102辆位居第三，同比下降8.5%。

新轩逸的问题出在哪里呢？第一点过分强调可靠性，万年不变的1.6L+CVT，功率不大，扭矩偏小，12秒的百公里加速被称为“马路三大妈”，再加上配置相对普通，新款轩逸除了外观上的新鲜感，很难给人带来更多的体验。

定价还是自信，新款轩逸电驱版起售价13.89万元，和比亚迪的秦PLUS DM-i冠军版的起售价贵了近4万元，动力比秦差，还是三缸机，加速比不过，油耗更高，不能充电，不能上绿牌，车身尺寸不及秦，车内更是简陋，塑料方向盘、卤素灯，织物座椅，智能化更是约等于没有。

轩逸一直是日产在中国的顶梁柱。2022年面对自主品牌的围剿，轩逸还是以42万台的销量拿下销冠，相比2021年减少18%。今年前两个月，日产在华销量为107518辆，同比减少41.4%，轩逸的销量为4.9万台，占比非常高。

在新能源方面，日产也是毫无存在感，旗舰纯电SUV艾睿雅，降价6万，2月销量就64台。如今，整个日产销量都在下降，轩逸不拿出点诚意来，那它在A级家轿的市场，将会被自主列强瓜分殆尽。到时候就不是新能源和燃油车市场的全线溃败那么简单了。

你觉得，今年新轩逸顶得住这个压力吗？