做电池安全的课代表，东风日产ARIYA艾睿雅付出了多大的努力？

近年来，汽车电气化趋势一片大好，新能源车渗透率也愈发上涨。根据中国汽车工业协会数据，自2019年到2022年，中国新能源汽车单月渗透率从4.06%增长到31.85%。也就是说，在当今国内每卖出的3台新车之中，便有1台为新能源车，而2023年，这个数据还在持续上涨。以笔者为例，近期被问起最多的问题，便是“电车买什么好？”而笔者的统一回复，是以安全至上。

不同于传统燃油车的三大件，除了车身架构以外，新能源汽车的安全性还与动力电池息息相关，例如车辆发生碰撞、浸水后，动力电池是否发生热失控，从而带来安全隐患。要规避电池热失控发生，车企必须对整个动力电池组进行巩固优化，从电芯、模组、电池包以及整车架构上做强化适配，层层保护叠加，最终确保动力电池包犹如金钟罩一般，大大降低碰撞后所产生的风险。

那什么样的动力电池，才能真正意义上被誉为安全呢？拥有超过25年的电池研发与制造经验，有“210亿公里，电池0重大安全事故”安全口碑背书的NISSAN超安全电池架构，就是业内的课代表。

近日，东风日产ARIYA艾睿雅电池技术品鉴之旅举办，深度解析了新能源汽车电池安全的奥秘。ARIYA艾睿雅在电池安全上一共设定九重防护，从主被动一起铸成坚韧的“电池堡垒”。

在被动防护上，可以说，ARIYA艾睿雅的动力电池组宛如龟壳一般坚固。首先是大部分人尤为关注的底盘防护，为了避免车辆“托底”对动力电池造成伤害，ARIYA艾睿雅的底盘横梁由1500MPa超强度钢材打造。此外，底盘装甲采用由树脂材料打造，这就很大程度预防车辆底盘拖底时电池受损的风险。

东风日产也考虑到车辆遭遇侧面碰撞的场景，所以ARIYA艾睿雅的电池舱布局也很有讲究。新车的电池舱合理布局于乘员舱下方，对于前后、左右及下方溃缩保护空间均有充分的预留，进一步预防电池舱受到挤压变形，合理的电池布局、高强度的钢材用料，让ARIYA艾睿雅在侧面碰撞冲击能量吸收达到C-NCAP标准的1.98倍。同时，ARIYA艾睿雅的电池本体与外壳之间增加了一层五公分左右的缓冲带，在外部保护机制不起作用的前提下，进一步保护电池不受伤害，做到坚如磐石层层防护。可以说，在对于电池的被动防护上，如此的前瞻理念与成本投入，是其他新能源车型未曾达到过的。

东风日产ARIYA艾睿雅对于电池安全的重视，更是体现在主动安全性上。当今市面上主流新能源车均有一套车载BMS，也就是能量管理系统，该系统能完成实时监控电池包的运行情况，并自适应最佳的充放电功率，来达成节能高效的目的。而ARIYA艾睿雅的车载BMS则在此基础上进行升级，对电池200+项数据，最短10毫秒进行实时监测，智能调整电池工作状态，确保高低温环境条件/多次连续快充情况下，都能保持最佳的充放电功率，也大幅提升电池使用寿命。同时，ARIYA艾睿雅的电池管理系统也用到了行业领先的干湿分离集成液态热管理系统，该系统借助电池管理系统中的PTC加热器，根据环境变化智能控温，让电池始终维持在最佳状态，还能同步实现空调快速加热等功能，解决用户在冬日用车时，长时间等候空调升温的痛点。总的来说，ARIYA艾睿雅的动力电池是主被动一起发力，组成九重物理防护架构，构建“软硬一体、攻守兼备、内外协同”的超级电池安全域。

事实上，ARIYA艾睿雅的电池安全早已得到权威背书。

在国内电池安全测试中，中国汽车技术研究中心有限公司所做的测试，可以说是最权威，也是最严苛的，而东风日产ARIYA艾睿雅，也凭借着超安全电池技术成功通过中汽中心“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三项魔鬼测试，成为市场上为数不多通过考核的新能源车型，可以称得上是电池安全领域的“优等生”。

东风日产技术中心新技术分院新能源开发部电力装置开发科电池开发工程师淡少敏表示：“现在市面上不缺乏好的商品，但是好的商品不一定就是好的产品。东风日产的产品开发原则是坚守顾客安全的底线，以最高的开发标准做好产品。”如果说智能化是当下新能源汽车的主流发展方向，那么安全性则是新能源汽车必须坚守的底线，给道路更多安全，让用户更加安心，在新能源时代，这依旧是那个充满人文关怀，以用户为核心的技术日产。

燃油时代的东风日产，以发动机技术创下耀眼的辉煌；纯电时代，东风日产将以电池安全性起航，迈向更高的征程。对于品牌下的首款电驱化旗舰，东风日产品牌也给足了诚意，截止3月31日，购置ARIYA艾睿雅车型，补贴后长续航版仅需22.48万、长续航顶配版23.78万、高性能四驱版26.78万、高性能四驱顶配版28.28万元，更有免费基础保养、终身免费车机流量及两年0息多重福利提供。当下的电驱旗舰ARIYA艾睿雅，正是一众新能源车之中，稳妥又高质的选择。