汽车大观｜文心一言，能否重塑百度？

作者｜云歌

美国人工智能系统ChatGPT彻底火出了圈，由而引发了一场AI科技应用的狂欢。

国内科技巨头也不甘错过本次科技浪潮，腾讯、阿里、华为等公司也先后公布了人机对话的相关专利。

3月16日，百度推出我国首个“中国版ChatGPT”—文心一言。“文心一言”的出现，将这家互联网巨头重新拉到了聚光灯下，昔日搜索大佬俨然想借此机会重塑自身形象，转身成为AI应用的巨头。

李彦宏在内部信中说：“AI技术已经发展到一个临界点，各行各业都不可避免地被改变，中国AI市场即将迎来爆发性的需求增长。”这也就解释了百度为何要匆忙推出“文心一言”。

拥抱前沿科技的汽车圈显然不会错过此次风口。长城、吉利、红旗、零跑、岚图、爱驰、极度等多家汽车品牌纷纷官宣接入“文心一言”。究其原因，各车企均认为AI将加速智能网联汽车再进化，开启人工智能时代的汽车全新体验。

那么，百度“文心一言”表现如何？与ChatGPT相比，胜算有多大？当人工智能与汽车相结合，能为我们的行车带来什么样的神奇体验？

表现如何

“文心一言”发布会一开始，百度董事长李彦宏坦言：“文心一言对标ChatGPT、甚至是对标GPT-4，门槛是很高的，全球大厂还没有一个做出来的，百度是第一个”。

据李彦宏介绍，百度在过去的十几年一直在AI研发上持续投入，文心大模型更是在2019年便发布了第一个版本。

作为一项可能颠覆传统搜索行业的技术，“文心一言”对百度的重要性不言而喻。百度集合了内部的优势资源支持“文心一言”的开发。据了解，百度CTO王海峰出任总指挥，由技术中台事业群（TPG）和移动生态事业群（MEG）两大技术支撑部门支持，智能云部门也被拉来提供云技术的支持，甚至稀缺的英伟达A100芯片都调用给“文心一言”。

百度指着打翻身仗的“文心一言”，表现如何？

发布会上，李彦宏展示了“文心一言”在五个使用场景的表现，包括文学创作、商业文案创作、数理推算、中文理解和多模态生成。

在文学创作部分，李彦宏选择了《三体》作为开头，提出了“《三体》的作者是哪里人？”“可以总结一下《三体》的核心内容吗？如果要续写的话，可以从哪些角度出发？”“如何从哲学的角度续写？”“电视剧《三体》演员都有谁？”“于和伟和张鲁一有哪些共同点”“于和伟和张鲁一谁更高？”几个连续性的问题，体现了“文心一言”基础知识收集、总结和分析能力，并从身高对比上体现了逻辑推理能力。不过整个部分看下来，对比百度之前的搜索功能，并没有表现出太多的不同。

在商业文案创作部分，以常见的公司起名字、写slogan、写新闻稿为例。“文心一言”连续三次内容创作生成，能够准确理解人类意图并能够清晰表达。

在数理逻辑推算任务部分，选用鸡兔同笼的人类逻辑思维的经典题，“文心一言”能直接分辨出题目的对错，并且针对题目能提出正确的解题思路。

中文理解能力也是“文心一言”相对于其他语言大模型最明显的优势，甚至用“洛阳纸贵”四个字写一首藏头诗。

多模态生成功能通过“为2023世界智能交通大会创作一张海报”这一句话，能够生成会议海报，并通过对内容的理解生成语音和视频。到这里，才看到了“文心一言”真正亮眼的地方，不过视频生成因成本过高，现阶段不会对所有用户开放。

但整体看下来，“文心一言”相较于目前的百度搜索并没有质的飞跃，只是与百度上搜索相比，内容更加智能、匹配一点。并且，“文心一言”目前并未对公众开放，而是采取邀请测试的方案，直接降低了公众的参与感。

另外，在这场万众期待的发布会中，发布会虽然是现场直播，但是整个案例演示全是录播，以视频形式呈现。所以，对于“文心一言”的真实能力，很多人表示怀疑，甚至有网友戏谑到“不要对标ChatGPT，对标ChatPPT吧”。

或许是时间短，产品本身不完善，李彦宏这位科技巨头创始人，在此次发布会中透露出了些许紧张和局促，并且反复强调“文心一言”的能力不能叫做完美，发布后会不断、快速的进步，但市场似乎并不买账。在发布会进行的同时，百度港股跌幅一度扩大超10%，相关话题还登上了热搜。

与ChatGPT相比，胜算有多大

值得注意的是，在百度还在对标ChatGPT的时候，OpenAI在3月15日发了GPT-4。相对于ChatGPT，GPT-4在识图能力、文字输入限制、回答准确性以及能生成创意文本、歌词等方面都有突破。

GPT-4的推出，人工智能的能力又上了一个大台阶。

客观来看，被业内称为“中国版GPT”的“文心一言”，同ChatGPT相比，它的胜算有多少？

从现场展示来看，“文心一言”某种程度上具有了对人类意图的理解能力，回答的准确性、逻辑性、流畅性都逐渐接近人类水平。但“文心一言”尚不能完成类似于ChatGPT的程序输出，这一点是百度没有发布的。另外，由于目前处于邀请测试阶段，对于视频展示的真实性大家都不敢保证，相对于前一天GPT-4通过现场演示的表现来说，“文心一言”确实还有很大的差距。至于“文心一言”能否重塑百度，就现阶段的表现来看，“文心一言”还不能扛起大旗，需要尽快进行技术迭代，把用户体验拉上来。

从AI技术积累以及认知来看，百度毋庸置疑是国内的强者，OpenAI就是一定智能程度的百度。并且百度在内容上也有优势，技术上也不落后，这让百度有机会发力大模型，抓住产业机会。

不过，此次产品发布会距离百度官宣“文心一言”仅一个多月的时间。即使对AI领域深耕多年的百度来说，这样的发布节奏仍然多少有些仓促。

对于为什么今天发布？李彦宏回答道“因为市场有需求。百度的很多产品，从搜索到智能云，再到自动驾驶，到小度，大家都有需要，更重要的是我们的客户需要，合作伙伴需要，从我们承认文心一言的存在到现在，短短一个月的时间，就有超过650家合作伙伴宣布加入文心一言生态，大家都希望能早一点用上最新最先进的大语言模型”。

相比之下，OpenAI在成立宣言表示致力于“以最可能造福全人类的方式推进数字智能，不受财务回报的限制。因为研究免于财务责任，因此可专注于对人类的积极影响”，并表示OpenAI 的所有研究论文、代码和专利都将与全世界共享。

能否赋能汽车

“怎么把这么酷的技术，变成人人需要的好产品，赋能千行百业，让他们的生产效率大幅度地提升？这一步才是最难的，也是最伟大、最能够产生影响力的”。李彦宏表示。

对于整个汽车行业而言，百度“文心一言”到底能给大家带来多少惊喜尚不得而知，但至少近期人工智能的东风为汽车智能化领域发展提供灵感和借鉴。

《无人驾驶》一书中说道：人类智慧取得成功的秘诀在于“练习，练习，再练习”，机器学习也有相似的秘诀——“重复，重复，再重复”。

当自动驾驶引入人工智能，通过自动驾驶模型进行测试训练，训练效率将迎来巨大提升，模型进化迭代速度空前加快，自动驾驶有望提前实现。

百度在财报发布会上专门提到，要将“文心一言”大模型应用在自动驾驶上，以加深Apollo自动驾驶车辆对复杂城市路况的理解，进一步提升其自动驾驶安全性和可靠性。同时，会把“文心一言”的智能语音能力搭载到Apollo智舱系列产品。

另外，智能座舱语音交互系统或许是“文心一言”应用在汽车上的第二大场景。

虽然目前不少车型已经搭载了智能座舱语音交互系统，语音“交互”虽然问题不大，但智能“理解”仍有待完善。比如在某些场景下，系统对用户的语音指令“理解”发生偏差，或者在多轮语音对话后，语言逻辑出现混乱等等。因此，拥有自然语言处理能力的百度“文心一言”就能够发挥作用了。

此前，集度智能驾驶相关负责人也透露，集度将把“文心一言”引入汽车，现阶段会用于语音和对话方面，未来不排除把该模型融入自动驾驶的数据生成工作中。

另外，在客户体验方面，“文心一言”也能拥有一席之地。通过在客户满意度、推广和销售、数据分析、自动化工作流程、改进客户体验等多个方面，可以为汽车行业带来更高效、更有效和更顺畅的客户体验。

几年前，DeepMind公司开发的围棋机器人AlphaGo第一次让人类感受到了被人工智能所“支配”的力量。如今，百度“文心一言”到来，站到了新的风口浪尖。