新款丰田凯美瑞上市，售价17.98万元起，网友：2.0L+CVT卖这么贵？

2023款凯美瑞正式上市，来看看都有哪些变化。首选是价格不变，依旧是燃油+混动的14款车型，售价区间17.98-26.98万元。外观不变，有普通版和运动版，内饰不变，给车内的中控屏做了车机升级，双擎版动力不变，燃油版为了满足国六B，阉割了1kW功率，2N·m扭矩，约等于不变。

就这样的变化，可以称得上是，以不变应万变，反正你自主品牌的低价车收拾得是丰田的A级车，和我丰田B级车有啥关系。

网友们当然是不满意的，这车跟雪铁龙C6一比，也就值八万多，2.0L自吸配CVT卖这么贵？让我们一起喊12W，12W，12W。

乘联会数据显示，丰田凯美瑞2月销量为14401辆，依旧是中型车的销冠。但是这个数据相比于去年动不动两万多的月销量，还是出现了较大幅度的收缩。

丰田凯美瑞拿第一，其实还是因为自主竞品车型比较少。首先现在A+级的自主轿车比较多，部分尺寸达到B级车水平，可以对合资A级形成降维打击，毕竟这个级别的车型更走量，占大头。像是吉利星瑞，长安UNI-V等都有着不错的市场反响。同时因为这些车型智能化高，配置丰富、动力好，价格更低，也能分流一部分想买合资中型车的消费者。

再往上走，中大型轿车领域则是比亚迪汉一家独大，在购车旺季可以吸引一些消费者从中型升级到中大型，但是依旧对凯美瑞的影响不大，毕竟二三十万的车，也不是说买就买的。所以比A级车更大，比C级车更便宜的凯美瑞占据了天时地利。

这就导致了丰田凯美瑞过得有恃无恐，即便是2.0L配CVT，起售价就算贵一点，内饰差点，动力弱点，缝缝补补，只要终端优惠给足，尽管销量减少了，还不是稳坐中型车销冠。

所以，现在看来，想要让凯美瑞挨打，还要等到自主品牌把三大妈收拾得差不多了，才能腾出手来。那你就觉，凯美瑞这个销冠还能当多久呢？