汽车反腐，这些年的打虎拍蝇|汽势焦点

汽势Auto-First|张驰

3月车市未热，“汽车虎”火热。

当时间距离4月1日第二季度开启仅剩俩个小时的档口，北京市纪委监委3月31日发布重磅消息称：“北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。”

徐和谊被查掀车界反腐涟漪

消息一出，北汽集团连夜加班，官网上把和徐和谊相关的信息悉数下架。

据称，3月31日上午，徐和谊还参加了一个大型行业会议，从带走到官宣被调查不足12小时，着实创下了车界大佬最快落马记录。徐和谊治下的北汽集团，自主品牌羸弱，整个集团靠合资品牌供血，这也是其离任前后被业界诟病最多的。尽管涉嫌严重违纪违法的具体原因官方尚未披露，但是坊间猜测版本众多。不排除在多个方面存在违纪违法的可能。

物必先腐也，而后虫生之，各行业的落后常常和腐败相伴相生。打虎拍蝇式反腐已挺进问题重生的体育和经济领域，“足坛虎”、“金融虎”正在成为街谈巷议的热门话题。在新四化转型、各汽车集团迎来密集换届之时，汽车界的“老虎”也浮出水面，徐和谊不会是捷足虎，更不是末尾虎。

汽车是国民经济支柱产业，其重资产、高投入特点，让企业掌门和各板块负责人位高权重，也成为滋生腐败的重灾区。近年来，在一汽、东风、华晨等汽车集团都发生过近乎塌方式的腐败案件，汽车领域的拍虎打蝇此起彼伏。

打虎已久

要理清汽车界打虎脉络，要把时针拨到十年前中国车市风生水起之时。

2014年东风汽车有限公司原副总裁任勇案，激起车界反腐的千层浪。

当时国务院国有资产监督管理委员会消息称，东风公司监事任勇涉嫌严重违纪违法被调查。巡视组在反馈时指出，东风公司“部分领导干部的亲属违规经商办企业、与东风公司存在关联交易，‘靠山吃山’问题突出”。

汽势Auto-First梳理发现，目前已经宣判的车界最大老虎为中国一汽原董事长徐建一。2015年3月15日,“两会”刚结束，徐建一就在北京被带走调查，中央纪委官网称徐建一“涉嫌严重违纪违法”。2017年2月9日，徐建一以受贿罪判处有期徒刑十一年六个月，并处没收判决书所附清单中的个人财产。徐建一在《巡视利剑》中反思，“如果都在想自己的事情，都在找一些破坏制度、制度以外运行的事情，企业是没有发展后劲的，慢慢就会变成一盘散沙了。”

一汽徐建一落马，东风朱福寿被查，都是发生在2015年的事情。当年，东风公司原总经理朱福寿也因严重违纪被免职，后被开除党籍、行政撤职处分，由东风汽车公司按部门副职以下非领导职务安排工作。

和徐和谊延迟退休三年被问责不同的是，2020年12月华晨集团原董事长祁玉民到点下课即被查。祁玉民曾用“过往清零，爱恨随意”八个字描述自己的职业生涯。但华晨自主汽车淡出历史舞台，清零谈何容易，合资品牌中方退守，又怎能随意。

根据辽宁省纪委监委的消息通报，1995年至2019年，祁玉民利用职务便利，在借用资金、承揽业务、取得经营销售权等方面先后为39人谋取利益并收受财物折合人民币共计1.33亿余元。祁玉民还存在其他严重违纪违法问题。2021年7月，祁玉民涉嫌受贿罪、挪用公款罪、国有公司人员滥用职权罪一案，由辽宁省朝阳市检察院依法提起公诉。

被提起公诉尚未宣判的“汽车虎”还包括长安汽车原董事长尹家绪。2021年10月25日，据最高人民检察院官方网站消息，中国兵器工业集团有限公司原党组书记、董事长尹家绪涉嫌受贿、为亲友非法牟利一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪、为亲友非法牟利罪对尹家绪作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。

尹家绪大部分职业生涯在长安汽车度过，2013年开始出任中国兵器工业集团有限公司党组书记、董事长直至2018年退休。退休时，尹家绪表示，“自己是主要要求提前退休，并称现在已不太关注汽车，特别是过去工作过的企业，我认为，人要不断学会跟昨天告别。”但很显然他的昨天没那么容易告别。

拍蝇不断

近年来，汽车领域除了“打虎”不断，拍蝇也从未停歇。

其中东风公司在行业内独树一帜，仅2019年至2022年三年时间，东风公司纪委共立案551件、处分629人、留置75人。更重要的是，这一轮反腐力度空前，公开信息显示，仅在2022年1月至今年1月，东风公司已对“一把手”开展提醒、函询、诫勉，累计达到36人次，查处各级“一把手”问题33件、处分38人。进入2023年，东风汽车公司已有7人被各级纪委监委通报调查。

奇瑞汽车在2015年前后也掀起多轮反腐风暴，2015年奇瑞销售公司经销商支援部华东大区区域企划科科长、华东大区高级企划经理王奥，先后收受、索取奇瑞公司业务单位钱财，共计28.5万元。后被司法机关判处有期徒刑1年，缓刑2年。2017年，奇瑞汽车销售公司传播推广部总监及品牌传播部长万毅，因涉嫌向非国家工作人员行贿和受贿，被芜湖市委立案审查。

市场营销领域成为车企腐败的重灾区，2021年上汽大众斯柯达品牌相关部门也发生多起违法案件。涉及部门经理和总监，这也是上汽大众至今接受调查中级别较高的人员，在其历史上比较少见。

此外，广汽、长安、江汽都披露过类似违规、违法案件，汽车界腐败顽疾需要根治。

制度的牢笼正在扎紧

车企高管退休后被查，在汽车虎中所占比重很高，徐和谊、尹家绪、祁玉民三起案例表明，退休并不意味着平安着陆。

在汽车市场高速发展的20年，企业相应管理制度不健全，除了高管、在市场、品牌、采购，甚至研发等领域也滋生了诸多蛀虫。通过多年的打虎拍蝇行动，车企已经建立起了完备管理体系和业务规范，制度的牢笼也正在扎紧，伴随这中国汽车新四化的转型，车界反腐也进入制度化、规范化的2.0时代。