电动大G也来了！奔驰全线电动化加速

嘿……

这两天最热闹的新闻非上海车展莫属了吧！

大家都知道，此前由于受疫情影响，不管是北京车展、成都车展亦或是广州车展，都受到了不小的影响。而随着疫情的正式解封，生活慢慢步入正轨，今年的上海车展无疑是近两年国内最热闹的一个大展了。

此次梅赛德斯-奔驰携旗下27款车型登陆上海国际汽车工业展览会4.1馆。这其中，包括EQE纯电SUV，迈巴赫EQS纯电SUV，EQG概念车，以及GLC和AMG等车型。

据梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，也是迈巴赫品牌最重要的市场之一。伴随全新EQE纯电SUV和EQG概念车的中国首秀、全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+的亮相，梅赛德斯-奔驰现已实现全品牌电动化。”

除此之外，本次车展梅赛德斯-奔驰还体现出了从产品到软件的全面创新。

奔驰宣布将在中国市场与Apple Music开展合作，以Burmester®环绕立体声音响系统结合杜比全景声®(Dolby Atmos®)，为中国用户提供沉浸式聆听体验。据介绍，梅赛德斯-奔驰汽车是全球首个在车内原生支持Apple Music提供的带杜比全景声的沉浸式空间音频体验的非Apple设备。

下面来看看奔驰此次带来的这几款新产品吧。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

作为迈巴赫品牌首款量产纯电车型，迈巴赫EQS纯电SUV也意味着他们将在品牌汽车制造第二个百年的开端，正式迈入电动化新纪元。

外观方面，新车车头的黑色封闭式格栅以带3D立体视觉效果的竖直镀铬饰条装点，搭配三叉星徽立标，看起来非常有气场。车头下方两侧的进气口处，采用了数枚镀铬材质的迈巴赫徽章错落有致，看起来十分时尚。

车身侧面，新车采用了双拼色设计，整体线条流畅且饱满，隐藏式门把手的设计使得其拥有更小的风阻系数。

车辆尾部，新车也采用了新能源独有的贯穿式灯组，内部采用了弯曲的3D螺旋形状造型，夜晚点亮后具有不错的辨识度。

这款车最大亮点依旧在内饰。

进到车内，你会看到新车采用了大尺寸MBUX Hyperscreen屏幕。其中，全液晶仪表与副驾屏幕尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸则为17.7英寸。

而且在细节方面还是能够观察到不少的专属，例如仪表盘的动画，会显示Maybach字样，甚至也有Maybach专属的驾驶模式选择。

至于后排，可以看到两组11.6英寸的显示屏幕，搭配高质感的Nappa真皮座椅，不仅奢华又很有科技的感觉。

动力方面，迈巴赫EQS SUV将搭载双电机四驱系统，综合最大功率484千瓦，峰值扭矩达到950牛·米，百公里加速时间为4.4秒，CLTC综合续航600km。在充电方面，新车在使用200kW直流充电桩时，最多可以在15分钟内补充220km续航里程。

纯电大G也来了

自1979年诞生至今，奔驰G级越野车始终是无数越野爱好者的心之所向。

作为G级越野车家族的首款纯电车型，EQG在外观上依旧保留了大部分奔驰G级的经典设计语言，比如方方的设计，还有复古原型大灯。

中间的封闭格栅采用了个性化的装饰，前脸的底部采用了突出的保险杠，看起来非常硬气。

车身侧面，新车和燃油大G没有什么区别，车顶有粗犷的行李架设计。车身的腰部采用了突出的线条装饰，前后的轮拱非常突出，车底部配备了脚踏，轮毂采用了像迈巴赫一样的大饼轮毂，很有高级感。

新车的尾部也依旧很方正，采用的是侧开门设计，外挂式的备胎罩也采用了方正设计，要比燃油版车型小巧不少，因此未来可能是会用来储物，尾灯组和下包围部分的造型基本上都和燃油版车型保持一致。

内饰方面，EQG概念车的内饰和燃油版大G一样，采用了硬派且很有科技的设计，新车采用的是连体大屏，大屏上方有一个简单的遮挡。新车的副驾驶一侧还有把手设计，空调出风口采用了涡喷发动机的造型。

动力方面，新车将会配备四轮四独立电机，可实现“坦克转向”功能，充电方面，2025年起将搭载硅阳极电池，量产版车型有望实现在30分钟内将电量从10%充至80%。

全新EQE纯电SUV中国首秀

除此之外，北京奔驰国产EQE SUV车型也正式亮相。这是一款中大型SUV，也是梅赛德斯-EQ首款基于EVA纯电平台正向研发的豪华纯电SUV。新车月初已经在北京工厂正式下线，预计将于今年年内上市。

外观上，新车延续了EQ家族的设计语言，前脸部分采用了家族标志性的奔驰大标和点阵式结构进行装饰，两侧的大灯与格栅相融合，并配备了贯穿式的日行灯，一体感增强。

新车还拥有260 万照明像素的 Digital Light 数字大灯，会根据不同的路况，调节光束的分布。前保险杠部分采用三段式镂空设计，两侧导流槽尺寸较大，底部采用梯形进气口设计，运动气息浓郁。

车身侧面，整体线条流畅，腰线采用贯穿式设计，轮毂采用的是五辐式低风阻造型，整体时尚感与运动感兼具。

尺寸方面，车身长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm。定位中大型SUV。

从车尾来看，尾部造型饱满，尾灯延续了 EQE 轿车的贯穿式的 3D 螺旋尾灯设计。车顶配备有小尺寸的扰流板，下包围采用了大面积的黑色饰板装饰，富有一定的动感。

内饰部分，新车采用三辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及副驾驶娱乐屏的超大尺寸的三联屏设计十分瞩目，科技感十足。

同时新车将内置最新的MBUX Hyperscreen车机系统，其空调出风口一样采用“涡扇”造型，十分特别。此外，新车还将配备主动式环境氛围灯、动态发光迎宾灯和发光迎宾踏板、前排双层静音玻璃等。

在动力与续航上，全新EQE纯电SUV标配双电机及全轮驱动系统，最大功率为300kW，百公里加速为5.1s。全新EQE纯电SUV有着最大容量高达96.1kWh的电池和4种高效能量回收模式，在CLTC工况下最高可达到613公里的精准续航。

而且，其还搭载热泵空调，可充分利用环境温度和动力系统余热为座舱加热，有效降低能耗。

同时，梅赛德斯-奔驰不断升级“五星充电服务”，为电动车主奉上无忧的快速补能体验。目前，公共充电“星随行”整合18家主流运营商，覆盖超45万根公共充电桩，品牌充电“星驿站”已在全国布局近500个充电站点，提供覆盖143城的品牌专属充电服务。

AMG纯电EQE 534MATIC+

本次车展，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版与新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+开启中国首秀，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+与全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版联袂上市。

其中最受关注的就是AMG纯电EQE 53 4MATIC+，毕竟这是一台纯电的AMG。作为该系列在国内推出的第二款产品，它的售价达高到了86.20万元。

外观上，新车与普通版EQE车型并没有明显变化，但在细节上调整非常多，可以让人一下就能辨别出它的与众不同，

新车前脸依旧采用了全封闭式的进气格栅，但图案有所不同，并配备在引擎盖最前端设计了AMG徽章；车辆的保险杠造型等细节方面也有了更为运动化的改变。

尾部设计相比普通版本的EQE而言变化也不大，不错在运动套装的加持下气场还是相当足的。

内饰上，新车和普通版本的EQE也采用完全相同的设计，但配备了平底式方向盘、运动型踏板、AMG脚垫和大量AMG标志。此外，用户还可选装MBUX Hyperscreen，它由三个独立的显示屏组成，可进一步提升车辆豪华感。

动力上，作为AMG首款基于梅赛德斯-奔驰大型纯电车型架构平台正向研发的全尺寸车型，全新EQE 53搭载AMG专属前后双永磁同步电机，六向双绕组结构转速更高、动力更强。

其最大输出功率460千瓦，最大扭矩950牛米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，可爆发505千瓦和1000牛米，仅需3.8秒便可将车辆从静止加速至100公里/小时。

搭载高性能三元锂电池最大容量为96.1千瓦时，并采用阿法特巴赫工程师团队自主研发的AMG专属电池管理系统，在保证性能释放的同时，也实现CLTC工况下568公里的纯电续航。

携覆盖燃油、插混及定制化四款力作

除此之外，奔驰在本届上海车展上还携四款力作震撼来袭，覆盖燃油、插电混动以及定制化的重磅车型，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV携8款细分车型上市，新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV首次亮相中国，梅赛德斯-奔驰S级轿车家族携两款豪华新作上市。

其中，梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车搭载带梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术的混合驱动系统，带来220千瓦（发动机）+110千瓦（电机）双擎动力输出，以同级别最高的108公里（WLTC工况）的纯电续航里程。

而依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务打造的梅赛德斯-奔驰S级轿车，有7款高定专属车漆及3款高定双色调内饰可选，车内多处点缀“MANUFAKTUR”专属印记，并可选择“匠心高定”配色方向盘、带星徽标识刺绣装饰的豪华座椅头枕、专属照明迎宾踏板及动态星徽迎宾灯等个性化配置，将豪华质感提升至全新高度。

小结：

在奔驰中，超越奔驰！这句slogan，其背后传递的是奔驰对笃定电动化转型的决心和底气。

从销量来看，今年第一季度，梅赛德斯-奔驰在华共交付181284辆新车，在多个业务板块实现了高质量发展，高端豪华产品矩阵延续强劲增长，同比增长超过20%；

其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%，进一步巩固了梅赛德斯-奔驰在高端豪华细分市场的引领地位。新能源车型交付稳健攀升，实现双位数增长；其中，插电式混合动力产品在其豪华细分市场保持领先优势。

总体来说，从这次上海车展阵容就可以看出，奔驰现在已经完成了全面电动化的准备，相信未来随着梅赛德斯-奔驰在新能源市场的加速发展，一定会在中国的高端新能源市场上激起巨大的波浪。